烏溪沙站公共運輸交匯處
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烏溪沙站公共運輸交匯處[1]（英文：Wu Kai Sha Station Public Transport Interchange）是香港一個環狀鋸齒型室內公共運輸交匯處，位於馬鞍山新市鎮烏溪沙的最東端，接近大埔區西貢北交界線，港鐵屯馬綫烏溪沙站旁。此總站設有多個坑位供巴士停泊作休息用途。烏溪沙站公共運輸交匯處於2004年12月17日啟用，配合馬鞍山鐵路通車。
1993年12月26日開辦，是一條城門隧道巴士路線，提供烏溪沙、馬鞍山及沙田第一城往來瀝源、禾輋、梨木樹及葵興的巴士服務。（乘本線可於城門隧道轉車站免費轉車往葵芳、葵盛、荔景、美孚、青衣及荃灣市中心）。
2017年12月9日開辦的89S線，循環來往圓洲角及烏溪沙站，依次途經亞公角街、耀安邨、馬鞍山市中心及錦英路至烏溪沙站後，便直接取道馬鞍山繞道返回富安花園。星期一至五早上班次以烏溪沙站為總站，不設回程服務。
2022年10月3日投入服務，途經寶林、坑口、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、亞公角、富安花園、耀安邨、新港城及錦英苑，本線只於星期一至五繁忙時間提供服務。
於2003年10月27日投入服務，2014年12月29日延長至此[2][3]，由九巴及新巴聯合營運，途經利安邨、富寶花園、馬鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、東區海底隧道、北角、炮台山、天后、銅鑼灣及灣仔，只於平日上午繁忙時間提供服務。
於2000年5月2日投入服務，2012年7月30日延長至此[4][5]，由九巴及新巴聯合營運，途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、東區海底隧道、東區走廊、天后（只限回程）、銅鑼灣（只限回程）、灣仔、金鐘（只限回程）、中環及上環，只於平日繁忙時間提供服務。
於2000年3月31日投入服務，2014年11月2日延長至此[6]，由新巴營運，途經小西灣、柴灣、筲箕灣、西灣河、太古城、鰂魚涌、北角、東區海底隧道、大老山隧道、沙田第一城、石門、亞公角、大水坑、耀安邨、馬鞍山市中心、錦英苑及利安邨。
此特別班次於2014年1月20日投入服務[7]，2017年2月27日加強服務，由新巴營運，途經利安邨、富寶花園、馬鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、東區海底隧道、北角、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣、柴灣及小西灣，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
於2017年2月20日投入服務，途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、青沙公路、西區海底隧道、上環、中環及金鐘，只於平日繁忙時間提供服務。
於1999年6月30日投入服務，2013年8月25日延長至此[8]，途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、錦泰苑、富安花園、石門、沙田第一城、青沙公路、昂船洲大橋、青嶼幹線、北大嶼山公路及港珠澳大橋香港口岸。
於2016年12月17日投入服務，途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、錦泰苑、富安花園、石門、沙田第一城、禾輋邨、瀝源邨、沙田市中心、城門隧道、青荃橋、青衣北岸公路、青嶼幹線、北大嶼山公路、國泰城及一號客運大樓，只於深宵時段提供服務。
於2018年投入服務，取道馬鞍山繞道往返兩地而中途不設站。
2018年2月5日投入服務。
1978年4月3日和94線一併開辦，途經西沙路、大網仔路。
於2021年5月10日投入服務，前身為682X線，途經落禾沙、烏溪沙、利安邨、馬鞍山市中心、青沙公路、西區海底隧道、中環灣仔繞道、北角、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣及柴灣。
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| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 車坑編號 | 座向 | 路線 |
| 1 | 東面 | 九龍巴士97、99（往恆安）、274P線 過海隧道巴士680P、680X、980X線 |
| 2 | 北面 | 九龍巴士89D、89S、X89D（往觀塘碼頭）線 |
| 3 | 九龍巴士40E（往葵涌）、40X、85P（往泥涌）線 | |
| 4 | 九龍巴士40E、85P（往紅磡）、87E、99（往西貢）、X89D（往泥涌）線 龍運巴士A41P、NA40線 | |
| 5 | 城巴581（往十四鄉）線 過海隧道巴士682、682P線 | |
| 6 | 西面 | 城巴581（往馬鞍山）線 過海隧道巴士682A、988線 |
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