高速貨物列車

貨物）（車扱貨物）的相關業務。停靠該站的列車種類包括每日接近30列次的高速貨運列車（日语：高速貨物列車）（高速貨物列車），與每日上下行各一列次的專用貨運列車（日语：専用貨物列車）（専用貨物列車）。除此之外，也有靜岡貨運站發車，往返富士車站的專用貨物列車班次。 東海旅客鐵道 東海道本線

高的運輸量。每日皆有21班以貨櫃板車編成的高速貨物列車停靠本站（其中下行列車11班，上行10班），並進行貨櫃的裝卸。除此之外，本站也與名古屋貨運站及札幌貨運站之間有列車往返。 東海旅客鐵道 東海道本線 西岐阜－岐阜貨運站－穗積 （日語）岐阜貨運站（JR貨物） 又稱為「E&S」，Effective &

日本貨物鐵道股份有限公司（日语：日本貨物鉄道／にほんかもつてつどう Nihon Kamotsu Tetsudō */?）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身以及貨櫃上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR

货物列车是鐵路運輸系統中用來运送各类貨物的铁路列车，与之相对的是运送旅客为主的旅客列车。 根据列车编组计划，货物列车一般可以划分为直达货物列车、直通货物列车、区段货物列车、零担货物列车、摘挂货物列车、小运转货物列车等各种类型。若根据运输性质和用途，货物列车亦可以划分为快运货物列车

貨物。 火車的動力來源可以來自個別的鐵路機車或是將動力分散到每個車廂的動力分散式列車。十九世紀早期的火車的鐵路機車以蒸汽機車為主。隨著科技與經濟發展，二十世紀起逐漸被柴油機車及電力機車（電力由高架電纜或第三軌提供）取代。客車也開始採用動力分散式列車