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饒斌（1913年—1987年8月29日），原名鴻熹，祖籍江蘇南京，生於吉林省吉林市，中華人民共和國政治人物、中國汽車工業奠基人，被譽為「中國汽車之父」。
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1926—1930年南開中學讀書，接觸進步同學王興讓、張敬載、張源等人後，閱讀了一些進步書籍，因家庭經濟困難而接受革命思想。1930年冬高中二年級，聽說滿鐵醫科大學招生，凡是錄取的東北籍學生不要學費還發伙食費，就改名為饒斌，借了高中畢業證書報考被錄取，1931年初到滿鐵醫科大學讀書。九一八事變後，集體離校經大連乘船到天津，國民政府決定：滿洲醫大入關的東北流亡學生，集體轉入上海同濟大學醫學院，免除學費、宿費、雜費，生活費自理。1931年11月入上海同濟大學醫學院，結識進步同學王延春，裘法祖、過晉源是低一班的同學。1931年11月24日因錦州抗戰，上海市的大學生七千餘人赴南京敦促政府出兵，饒斌當時串連從滿洲醫大來的同學和逐漸熟識的進步同學十餘人，參加了這次請願，同濟大學共去77人。12月13日上海各校組成兩千餘人的赴京示威團赴南京。醫學院饒斌等36名學生參加。1932年1月28日「一·二八」事變，饒斌積極參加學生抗日活動。1933年下半年，饒斌由德文補習班轉入醫科大學部，由進步同學梁成廣介紹加入共青團。1933年12月初上級團組織與同濟大學團組織聯繫的交通員被捕叛變，團支部書記梁成廣被捕。饒斌與李昌出逃，同濟大學開除了3人的學籍。乘船回到天津，這時家裏極端困難，只好到青島市北京路小學教書。1934年7月初離開青島，考入上海醫學院，同學有端木蕻良[1]。1936年暑假因為當家教掙生活費期終考試兩門不及格被留級。在上海與中共中央特科工作過的嚴希純接觸。
抗日戰爭期間，饒斌棄筆從戎，太原參加八路軍。1937年10月1日到嵐縣城，分配到八路軍第一二〇師政治部宣傳部任幹事。1937年11月調入晉西北臨時省委（對外稱八路軍第一二〇師民運部）宣傳部工作。1938年4月任晉西北區黨委秘書長。饒斌在區黨委工作一年多，覺得對基層情況了解太少，為能更好地深入基層鍛煉，提出願到下面工作，1939年春調任靜樂地委副書記兼宣傳部長和統戰部長。1940年2月底調任文交地委（晉綏八地委）書記，八專署專員康世恩，下轄的交東縣抗聯主任華國鋒。1942年8月為加強八地委工作，調羅貴波任地委書記、軍分區司令和政委，饒斌調回被分配到晉綏分局黨校教育長[2]。
抗日戰爭勝利後，1945年9月22日隨林楓率領的幹部隊自興縣李家灣出發，10月20日抵達瀋陽。擔任遼寧省工委（書記陶鑄，副書記白堅兼任組織部長）組織部副部長。11月26日中共撤出瀋陽市區，在本溪任遼東省委組織部副部長。1946年1月發生張莘夫事件。東北局和遼東省委為此事撤銷吳亮平的地委書記兼撫順市委書記職務，派饒斌接任撫順地委書記兼市委書記，1946年2月就職。1946年3月20日國民黨軍大舉進攻，東北解放軍總部突然撤退，撫順失陷，饒斌率領地委、專署、軍分區等機關，撤至市郊南雜木，後來又撤至新賓縣，沒能破壞發電廠，沒搶運蓮島灣軍用倉庫的物資。1946年5月14日到長春，東北局分配饒斌任吉林市委書記。5月16日到吉林市上任。5月27日，東北軍區政治部主任周桓代表東北局宣佈關於從吉林市撤退的決定。饒斌、沈越率領市委、市政府人員撤至郊區烏拉街。7月初，中共吉林省委決定撤銷吉林市委，省委書記張啟龍決定調饒斌回省委分配工作。任東北民主聯軍圖們辦事處處長兼圖們衛戍司令部司令員，兩塊牌子一套機構。[3]。負責管理口岸人員過境、物資過境、開展中蘇中朝貿易。1947年10月，東北民主聯軍總部決定撤銷圖們辦事處。1947年10月31日任哈爾濱市委組織部長，1947年12月29日任副市長。1948年1月30日市府政務會上，決定成立市經濟委員會和勞動局，由饒斌兼任經委會主任和勞動局長。[4]。1948年11月3日接任哈爾濱市長。1949年4月23日代理市委書記。1949年6月15日，東北局任命李常青為市委書記，饒斌為第一副書記兼市長。李常青因病未到任，由饒斌主持市委工作。直至1949年底東北局任命松江省委書記張策兼任市委書記。
中華人民共和國成立後，1950年7月任松江省政府副省長兼黨組書記。1951年9月辭去哈爾濱市長職務，任松江省省委副書記、第一副省長兼省計劃委員會主任。1952年6月，省委書記張策調走，李常青任省委書記併兼哈爾濱市委書記。高崗發動松江省委批判饒斌的「右傾」錯誤，免掉副省長(黨組書記)和省委副書記的職務，評級時壓低一級。1952年7月22日晚高崗接見饒斌談話，把饒斌調任東北人民政府計劃委員會秘書長。又兼任剛創建的東北財經學院院長。
1953年1月5日，調任第一機械工業部第一汽車製造廠廠長。1960年1月5日，任第一機械工業部副部長兼六局(汽車軸承局)局長。 當時汽車局有兩位副局長，一個是彭淦，另一個是從一汽調來的劉守華。1961年5月調任國家經委副主任，主管地方工業，分管企業局及調研室工作。1963年9月17日，經中組部安排，決定對饒斌工作進行調動，下放到南京汽車製造廠任副廠長，在發動機車間曲軸工段蹲點勞動，進行調查研究，抓生產技術管理，進行政治思想工作。為達到均衡生產的要求，他以抓設備完好率為突破口，從作業計劃入手。1964年11月，江蘇省委組織幹部下鄉搞「四清」運動，南汽奉命組織一個工作隊，由饒斌帶隊到鎮江小裔莊集訓。
1964年中國經濟情況好轉，中共中央在制定第三個五年計劃的時候，決定第二汽車廠建在「三線」。饒斌於1964年11月下旬調回北京，負責籌建第二汽車製造廠[5]。1967年8月，突然不讓饒斌抓生產靠邊站了，主要是「假黨員」等所謂的歷史問題。1968年3月被送回長春接受群眾組織審查，在長春期間還為二汽解決了大批工程技術決策問題、二汽在長春工作人員的租房、並從省委黨校把20多名沒有接收單位的大學畢業生分配給了二汽，3月底回到十堰。1968年7月再次被送回長春接受群眾組織審查，以所謂的蘇修「特嫌」被在長春的二汽「大聯委」「饒斌專案組」關押在鍛造廠。1968年底被「解放」，參加湖北省革委會的毛澤東思想學習班，1969年6月結業，紅衛廠建設總指揮部的指揮組下屬的計劃組當計劃員，9月17日「鬥批改」清理階級隊伍的整黨小組通過饒斌第一批恢復組織生活並作出鼓勵的評語，出任指揮部副組長兼下屬的規劃組組長。1970年初任紅衛廠建設總指揮部的副總指揮，分工管生產準備。1970年4月被提名為湖北省參加第四屆全國人大代表。1972年6月16日，湖北省委任命饒斌為二汽建設總指揮部黨委副書記。1972年底撤回全部軍代表，被湖北省委任命為二汽革委會主任、黨委第一書記。
1977年，任中華人民共和國第一機械工業部副部長兼汽車總局局長。1980年12月27日，中共中央同意免去饒斌十堰市委第一書記、第二汽車製造廠黨委第一書記職務，任命黃正夏為十堰市委第一書記和第二汽車製造廠黨委第一書記。1981年3月任第一機械工業部部長。1982年，任中國汽車工業公司董事長。1987年去世[6]。
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