阪神5500系電動列車

阪神5500系電動列車（日語：阪神5500系電車）是阪神電鐵於1995年引入各站停車用的通勤型列車。

阪神5500系電動列車
阪神5500系電動列車
概覽
類型	通勤型電動列車
原產國	日本
製造	武庫川車輛工業（日語：武庫川車両工業）、川崎重工
產量	9編成36輛
製造年份	1995年～2000年
投入服務	1995年11月1日
主要用戶	阪神電鐵
營運路線	阪神本線·神戶高速線
技術數據
列車編組	4輛編成（全電動車）
車輛長度	5501型 18,980 mm 5601型 18,880mm
車體闊度	2800mm
車體高度	5501型 4,060 mm 5601型 4,160mm
軌距	1435mm
轉向架	SS144
車體材質	普通鋼
車輛載客量	先頭車：122人 中間車：132人
營運速度	91km/h
設計最高速度	110km/h
起動加速度	4.0 km/h/s
常用減速度	4.5 km/h/s
供電制式	直流1500V
受流方式	菱形集電弓
傳動方式	撓性板聯軸器驅動方式
牽引電動機	鼠籠式三相感應電動機 東洋電機製造 TDK-6145-A
電動機功率	110 kW
牽引功率	440 kW
傳動比	99:14 (7.07)
控制裝置	三菱GTO-VVVF
驅動裝置	三菱電機 MAP-118-15V55 (1C8M)
制動方式	MBSA 再生制動併用全電氣指令式電磁直通制動（英語：Electronically controlled pneumatic brakes）
安全防護系統	阪神・山陽・阪急形ATS
其它事項
備註	以上的是原型車的資料

這是阪神的第一次使用VVVF逆變器控制的列車，它與9000系（日語：阪神9000系電車）一起作為因阪神淡路大地震被報廢的替代車輛。2010年，5550系（日語：阪神5550系電車）作為5500系的小型改裝車出現。^[1]

在本文中，車輛編號由梅田方面第一輛卡的車號表示（例如：5501F）。

構成

由於本列車需要高加速度和高減速度，所以整輛車都是動力車。由於各站停車的列車是採用4卡編組，所以是由兩輛中間車和先頭車組成。^[2]先頭車的車號是5500，中間車的車號是5600。大阪方向是奇數，神戶方向是偶數。

5500系

方向	←大阪方向 神戸方向→
形式	5500形（奇數）	5600形（奇數）	5600形（偶數）	5500形（偶數）
車種	Mc1	M1	M2	Mc2
車號	5501	5601	5602	5502
重量	34.0 t	35.0 t	35.0 t	34.0 t
載客量	122	132	132	122
搭載機器	CP, SIV	VVVF	VVVF	CP, SIV

• VVVF: VVVF制御
• SIV: 補助電源裝置 (固定式逆變器)
• CP: 空氣壓縮機

• 5500系原形車
• 
  5500（奇數）
• 
  5600（奇數）
• 
  5600（偶數）
• 
  5500（偶數）

改造

更新工程 (5500系R)

更新車

更新車車內

由於本列車已有20多年的歷史了，5500系需要進行更新。^[3]更新後的5500系被稱為「更新車」（日語：リニューアル車）。^[4][5][6]

改造後設備於5700系差不多，具有半自動門，車內LCD顯示，類似5700系的新塗裝^[4]，但它本來的控制裝置（GTO-VVVF)和集電弓尚未更換。

塗裝是基於阪神之間的現代城市景觀圖像，上部是「青金石」（日語：ラピスブルー），門和下部是「現代灰色」（日語：モダングレー）。^[7]藍色區域顯著擴展。^[8]設計這種油漆更改後，便可以一目了然地知道是翻新車。^[4]

第1列接受改造的是5501F編成（第1編成），並於2017年5月2日開始投入服務。5503F（第2編成）在同年10月進行了更新，而5505F（第3編成）在2018年4月進行了更新。這項更新工作將在5500系的所有列車上進行，^[6][5][4]但2010年生產的5550系由於年代尚短而未包括在內。

阪神5500系R電動列車 (更新車)
更新車
概覽
原產國	日本
製造	阪神車輛維修
產量	5501F-5509F及5515F-5517F
車輛總數	7編成28輛
製造年份	（改造）2017年～
投入服務	2017年5月2日
主要用戶	阪神電鐵
營運路線	阪神本線．神戶高速線
技術數據
列車編組	4輛編成（全電動車）
車輛長度	5501型 18,980 mm 5601型 18,880mm
車體闊度	2800mm
車體高度	5501型 4060 mm 5601型 4160mm
軌距	1435mm
車體材質	普通鋼
車輛載客量	先頭車：122人 中間車：132人
營運速度	91km/h
設計最高速度	110km/h
起動加速度	4.0
常用減速度	4.5
供電制式	直流1500V
受流方式	菱形集電弓
控制裝置	三菱GTO-VVVF
安全防護系統	阪神・山陽・阪急形ATS

• 5500系更新車
• 
  5500（奇數）
• 
  5600（奇數）
• 
  5600（偶數）
• 
  5500（偶數）

武庫川線運用

由於武庫川線使用的赤銅車^[9]已經用了超過50年，需要退役，所以從5500系中抽取了兩列列車（8輛）進行改裝，成為2卡編組^[10]，所有列車已於2020年6月3日投入服務。^[11][12]

改造需要於中間卡加上駕駛室，更換為2個單臂式集電弓，並且將有集電弓的車卡更名為5900。把方向幕更換為LED顯示屏。至於塗裝方面，為了能夠分別列車是用於武庫川線，列車側面和車頭均會有「武庫川」字樣^[10]；顏色方面，由於每列列車都有不同的主題，所以將會於稍後講解。

值得留意的是本車是單人運轉，只有司機一名。

武庫川線用5500系

方向	←大阪梅田・武庫川方向		元町・武庫川團地前方向→
形式	5501形	5901形	5901形	5501形
車種	M'c1	Mc1	Mc2	M'c2
車號	5511 - 5513	5911 - 5913	5912 - 5914	5512 - 5514
重量	34.0 t	35.5 t	35.5 t	34.0 t
定員（座位）	127 (39)	125 (40)	125 (40)	127 (39)
機器	CP, SIV	VVVF	VVVF	CP, SIV

• VVVF: VVVF制御
• SIV: 補助電源裝置 (固定式逆變器)
• CP: 空氣壓縮機

タイガース号 (5513-5913編組)

タイガース号列車
(5513號)

本列車是以阪神電鐵的棒球隊——阪神虎作為主題，列車塗上了該隊的主題顏色——黃色，車身上有兩條黑色的色帶。列車於「武庫川」字樣下有阪神虎的標誌。^[13]

列車內部有阪神虎的廣告，座椅為黃色，頭、尾車門是黑色，中間車門是黃色^[13]

甲子園号 (5514-5914編組)

甲子園号列車
(5914號)

本列車是以阪神電鐵擁有的球場——甲子園球場作為主題，列車塗上了綠色，車身上有兩條白色色帶。列車於「武庫川」字樣下有甲子園球場的標誌。^[13]

列車內部貼上石磚的貼紙，座椅和車門為綠色。值得留意的是地板上有棒球場的圖案。^[13]

TORACO号 (5511-5911編組)

TORACO号列車
(5911號)

本列車以阪神虎的女性球迷——TORACO作為主題。外觀基於TORACO的標誌——明亮的黃色和綠色，1、3門是黃色，中間門是綠色。列車座位是藍色和紅色，而且有柔和的圓點花紋，有些座位上有「TORACO SPOT」，坐下時會像戴着虎耳。^[12]

トラッキー号 (5512-5912編組)

トラッキー号列車
(5512號)

本列車以阪神電鐵和阪神虎的吉祥物——トラッキー作為主題。外觀是以白色為底色和兩條粉紅色色帶，內部有粉紅色條紋，車門分為紅、黃、藍三色。地板有吉祥物トラッキー的腳印形象設計，車門和扶手都有トラッキー的蹤影。^[12]

編成表

2017年4月1日起^[14]。

←大阪方向 神戸方向→				製造所	竣工	翻新	備注
Mc1	M1	M2	Mc2
5501	5601	5602	5502	武庫川車輛	1995年10月27日[15]	2017年3月21日[16]
5503	5603	5604	5504	武庫川車輛	1995年12月27日[15]	2017年9月15日[17]	5503・5603於1995年11月28日竣工[15]
5505	5605	5606	5506	川崎重工	1997年10月1日[15]	2018年3月22日[17]
5507	5607	5608	5508	川崎重工	1997年10月22日[15]	2019年3月20日[18]
5509	5609	5610	5510	川崎重工	1997年10月30日[15]
5511	5611	5612	5512	武庫川車輛	1998年4月9日[15]		改造為武庫川線用車[10]
5513	5613	5614	5514	武庫川車輛	1998年7月17日[15]		改造為武庫川線用車[10]
5515	5615	5616	5516	武庫川車輛	1999年1月12日[15]
5517	5617	5618	5518	武庫川車輛	2000年2月17日[15]

參考資料

1. 來住憲司「阪神『ジェット・カー』57年のあゆみ」『鉄道ファン』2015年10月號、交友社。85頁。
2. 木下和弘「阪神電気鉄道 現有車両プロフィール2017」『鉄道ピクトリアル』2017年12月臨時増刊號、220頁。
3. 木下和弘「阪神電気鉄道 現有車両プロフィール2017」『鉄道ピクトリアル』2017年12月臨時増刊號、223頁。
4. ５５００系車両を大幅リニューアル！５月２日（火）から営業運転開始 ～バリアフリー対応の拡充に加え、列車運行情報の車内配信を開始～ ｜ニュースリリース｜阪神電気鉄道株式会社. 阪神電気鉄道. 2017-04-27 [2017-04-29]. （原始內容存檔於2017-05-01）.
5. 震災の「前倒しデビュー」から20年…阪神電鉄5500系がリニューアル. レスポンス. 2017-04-28 [2017-04-29]. （原始內容存檔於2017-11-07）.
6. 阪神電気鉄道5500系リニューアル、「リノベーション車両」5-2営業運転開始 マイナビニュース. マイナビ. 2017-04-27 [2017-04-29]. （原始內容存檔於2017-11-07）.
7. 小松克祥「車両総説」『鉄道ピクトリアル』2017年12月臨時増刊號、電気車研究會。43頁。
8. 木下和弘「阪神電気鉄道 現有車両プロフィール2017」『鉄道ピクトリアル』2017年12月臨時増刊號、224頁。
9. 7861・7961形和7890・7990形
10. 阪神，武庫川線向け5500系を公開 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 鉄道ニュース（railf.jp）、2020年3月17日。
11. 4K60fps【遂に運行開始‼︎ 武庫川線5500系】阪神武庫川線用 5500系 走行シーン集!!, [2020-06-03] （日語）
12. 武庫川線5500系「TORACO号」「トラッキー号」のデザイン公開　赤胴車は6月2日引退. 鉄道チャンネル. 2020-06-03. （原始內容存檔於2020-06-03） （日語）.
13. 阪神，武庫川線向け5500系のデザインを発表 〜阪神タイガースと甲子園球場がテーマ〜. 鉄道ファン. 2020-02-22. （原始內容存檔於2020-03-19） （日語）.
14. 『鉄道ファン』2017年8月號 交友社 「大手私鉄車両ファイル2017 車両配置表」
15. 「阪神電気鉄道 現有車両履歴表」『鉄道ピクトリアル』2017年12月臨時増刊號、電気車研究會。292-293頁。
16. ジェー・アール・アール編『私鉄車両編成表 2017』交通新聞社、2017年、201頁。
17. ジェー・アール・アール編『私鉄車両編成表 2018』交通新聞社、2018年、201頁。
18. 「大手私鉄車両ファイル 車両データバンク」『鉄道ファン』2019年8月號付録、交友社。

參見

• 阪神5500系的官方網頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 阪神5550系電動列車——5500系的後繼車輛