鄭開城際鐵路

鄭開城際鐵路，又稱鄭汴城際鐵路，是中華人民共和國河南省鄭州市鄭州東站至同省開封市開封站的城際鐵路，是中原城市群城際軌道交通的組成部分，線路全長57.14km，設計最高時速200km/小時，為雙線電氣化客運專線，計劃總投資55億元。鄭州東－宋城路於2014年12月28日開通運營^[1]，全線於2025年3月15日開通運營^[2]。

鄭開城際鐵路 （鄭汴城際鐵路、鄭開城際）
城際列車於鄭州東站附近路段
概覽
營運範圍	中華人民共和國河南省鄭州市、開封市
服務類型	客運
目前狀況	運營中
主要車站	鄭州東站、綠博園站、宋城路站、開封站
技術數據
線路等級	客運專線
線路長度	57.14 km
最高速度	200 km/h
正線數目	雙線
車站數目	運營：5個 預留：10個
軌距	1,435毫米（標準軌）
車輛基地	鄭州動車段
列車編組	8組
營運資訊
開通營運	2014年12月28日（一期） 2025年3月15日（二期）
營運者	鄭州鐵路局
路線圖 圖例  鄭機城際鐵路往新鄭機場  京廣高鐵往廣州南、徐蘭高鐵往蘭州西 0 鄭州東站  京廣高鐵往北京西、徐蘭高鐵往徐州東 9 賈魯河站 17 綠博園站 41 運糧河站 50 宋城路站  隴海鐵路往蘭州站方向 57 開封站  隴海鐵路往連雲站方向 本模板： 檢視 討論 編輯

一期工程

2009年12月29日，一期工程（鄭州東－宋城路）開工；2014年12月17日，開始進行為期7天的試運行，12月28日，正式開通運營，每日開行城際動車組6.5對^[1]。自2015年1月10日起改用新運行圖，平日開行8.5對列車，周末、高峰時期增開2對列車，其中部分車次延長至鄭州站。但是鄭開城際鐵路初期運營成績不佳，2016年1月10日起，因客流過少，賈魯河、運糧河站關閉，所有列車只停靠鄭州東、綠博園、宋城路3站^[3]。

2018年2月14日起改為CRH6A型動車組列車擔當，席位改為無座號方式發售，票價不變，同時預售期調整為10天^[4]。2020年9月15日鄭開城際開展鐵路e卡通業務，支持掃碼進站^[5]。

2021年10月26日，鄭開城際開始公交化高密度開行，在鄭州東站與宋城路站區間運行，中途只停靠綠博園站，日均開行27.5對。旅客可通過鐵路e卡通實現掃碼進出站，可乘坐任意車次，不再受票面車次限制^[6]。另外目前鄭開城際鐵路的多數列車直通鄭機城際鐵路至新鄭機場站。

2024年9月28日，鄭開、鄭機城際鐵路增加開行趟數和停站密度，鄭開與鄭機城際鐵路共開行列車51列，並恢復鄭開城際賈魯河、運糧河站運營，賈魯河、運糧河站分別停靠列車43、44列^[7]。

2025年1月5日，伴隨中國鐵路季度例行調圖，鄭州東至宋城路段新增至宜賓站的跨線車0.5對^[8]。

二期工程

2016年4月5日，延長線工程初步設計獲批。9月19日，鄭開城際鐵路二期工程（宋城路－開封站）正式開工建設^[9]，原計劃於2019年底投入使用^[10]。但因徵地拆遷、手續等問題，從2017年11月開始，項目便進入斷續停工狀態，至2020年初施工單位退場開始全面停工，隨後由省方主導開始推進退場清算、概算調整、委託代建等工作。

2022年5月25日，《新建鐵路鄭州至開封城際鐵路宋城路站（不含）至開封站項目施工總價承包招標公告》發佈，本次為項目停工後重新招標。6月17日，宣佈項目由中鐵七局中標。6月20日，新建鄭州南站、平漯周高鐵、鄭開城際鐵路延長線建設動員會召開，延長線項目正式開工建設^[11]。7月5日，河南省發改委網站公佈鄭州至開封城際鐵路延長線《鐵路、機場、高速公路、普通國省道、農村公路、內河航運、獨立公（鐵）路橋樑、隧道等交通基礎設施建設項目投資概算核定及初步設計審批》，結果為不予受理^[12]。7月12日，河南省發改委批覆鄭開城際鐵路延長線初步設計及概算調整^[13]。8月13日，鄭開城際鐵路延長線進入實質性施工階段^[14]。

2023年11月22日，鄭開城際鐵路延長線跨油庫專用線特大橋順利澆築完成^[15]。

2024年5月30日，鄭開城際延長線全線91片箱梁全部鋪設完成^[16]。10月24日，工程進入鋪軌施工階段^[17]，同年12月31日，延長線聯調聯試項目正式啟動，最高試運行速度203km/h^[18][19]。

2025年1月，鄭開城際延長線進入按圖試運行階段^[20]，3月15日全線正式開通運營^[2]。

站點設置

全線除鄭州東站和開封站外，其餘站點都是新建車站。一期工程從鄭州東站到宋城路站，開通5個站點，分別為鄭州東站、賈魯河站、綠博園站、運糧河站、宋城路站。綠博園站和運糧河站為大站，站房面積近3000平方米，可容納400人同時候車；賈魯河站和宋城路站站房面積2000平米，可容納300人同時候車^[21]。但2016年1月10日起，因客流過少，賈魯河、運糧河站關閉，所有列車只停靠鄭州東、綠博園、宋城路3站^[3]，直到2024年9月28日恢復賈魯河、運糧河站運營^[7]。此外，一期工程中途預留8個站點：中醫學院站、白沙站、劉集站、雁鳴湖站、官渡站、汴河堤站、汴西站、馬家河站，規劃2030年前建成此8站。二期工程自宋城路站延長至開封站，並在延長線中預留黃河大街站，於2016年9月開工^[10]，2025年3月15日正式開通^[2]。

鄭開城際鐵路
車站名稱	所在地區			鄭州東站 起計里程（公里）	連接鐵路	城市軌道交通 轉乘路線	站場規模	備註
鄭州東站	河南省	鄭州市	金水區	0	京廣高速鐵路 徐蘭高速鐵路 鄭機城際鐵路 鄭渝高速鐵路 濟鄭高速鐵路	鄭州地鐵1號線 鄭州地鐵5號線 鄭州地鐵8號線	16台32線
賈魯河站			中牟縣	9			2台2線	2016~2024年曾關閉
綠博園站				17			2台4線
運糧河站		開封市	龍亭區	41			2台4線	2016~2024年曾關閉
宋城路站				50			2台2線	一期線路終點
開封站			禹王台區	57	隴海鐵路		2台7線	二期線路終點

使用車輛

鄭開城際鐵路正式開通運營初期，採用CRH2A型動車組，8輛編組，4動4拖動力結構，全列總定員613人，運行最高速度為200km/h^[1]。2018年2月14日起，鄭開、鄭焦、鄭機城際鐵路改為CRH6A型動車組列車擔當^[4]。

票價

本線所售車票均為不對號入座的無座票，車票當日一次有效，鄭州東站到開封站的執行票價統一為20元。

意義

隨着鄭開城際鐵路延長至開封站，將極大地提高線路客流量，可以更好地發揮鄭開城際鐵路的整體客流效益。同時，隨着配套工程的實施，線路運能也將得到極大提升，滿足「公交化」的運行要求，未來鄭開城際班距有望縮減至十分鐘以內^[22]。