越後線

越後線（日語：越後線／えちごせん ^{Echigo sen */?}）是一條連結新潟縣柏崎市的柏崎站與新潟縣新潟市中央區的新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。

越後線
青山站至關屋站間的E129系電聯車
日語原名	越後線
假名	えちごせん
羅馬字	Echigo sen
概覽
營運範圍	日本新潟縣
起點站	柏崎站
終點站	新潟站
技術數據
路線長度	83.8公里
最高速度	85公里/小時
正線數目	單線
車站數目	33個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	ATS-SN（柏崎－內野） ATS-Ps（柏崎、吉田站構內與內野－新潟）
使用車型	參見使用車輛
營運資訊
開通營運	1912年8月25日
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
路線圖 JR Echigo Line linemap.svg 圖例 信越本線 0.0 柏崎 信越本線 1.6 東柏崎 5.0 西中通 6.6 荒濱 9.9 刈羽 桃林 -1927 12.8 西山 15.0 禮拜 18.7 石地 22.7 小木之城 24.8 出雲崎 29.4 妙法寺 32.4 小島谷 36.2 桐原 越後交通長岡線 39.0 寺泊 越後交通長岡線 大河津分水（日語：大河津分水） 41.5 分水 45.8 粟生津 47.8 南吉田 彌彥線 49.8 吉田 彌彥線 51.7 北吉田 53.8 岩室 57.8 卷 62.4 越後曾根 64.9 越後赤塚 68.7 內野西丘 70.3 內野 72.3 新潟大學前 74.4 寺尾 76.3 小針 77.7 青山 關屋分水（日語：関屋分水） 東關屋（日語：東関屋駅） 79.2 關屋 舊線→ 新潟交通電車線（日語：新潟交通電車線） 80.7 白山 (II) 1951- 白山 (I) -1951 白山前（日語：白山前駅） 信濃川 82.3 上所 上越新幹線 83.8 新潟 信越本線 新潟新幹線車輛中心（日語：新潟新幹線車両センター） 白新線 本模板： 檢視 討論 編輯

新潟附近鐵道路線圖

概要

越後線自柏崎出發越過西山丘陵，沿彌彥山脈東麓通過越後平原後至新潟。吉田車站至新潟車站區間沿宅地化的丘陵地帶行進，是新潟都市圈近郊的通勤路線。全線根據旅客營業規則（日語：旅客営業規則）列入大都市近郊區間的「新潟近郊區間」，吉田站－新潟站間所有車站與柏崎站都包括在IC乘車卡「Suica」的新潟地域。越後線以從新潟車站發車的列車為中心運行，在吉田車站運行系統進行分離，分為柏崎車站 - 吉田車站區間和吉田車站 - 新潟車站區間南北兩個區間。越後線運行的所有列車均為普通列車。

1984年4月8日，越後線全線完成1500伏特直流電氣化，由於當時日本國鐵財務困窘，為降低施工費，因此柏崎站至吉田站一部份路段的架空電車線採用只有導線、沒有承力線的簡單懸掛式施工。

2018年新潟車站高架化。

路線資料

• 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路段（營業距離）：柏崎站－吉田站－新潟站 83.8公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：32個（包括起終點站）
  • 若只限屬於越後線的車站，排除起終點站（屬於信越本線^[1]）則為30個。另外與彌彥線交差的吉田站屬於越後線^[1]。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：全線（直流電1500V）
• 保安裝置：
  • ATS-SN（柏崎站－內野站間）
  • ATS-Ps（柏崎站、吉田站構內與內野站－新潟站間）
  • ATS-P（新潟站構內）
• 運轉指令所（日語：運転指令所）：新潟綜合指令室（CTC）
• 最高速度：85公里/小時

全線由新潟支社（日語：東日本旅客鉄道新潟支社）管轄。路線顏色是綠色。