肖特巨嘴鳥教練機（英語：Short Tucano）是巨嘴鳥教練機的海外授權版本，由英國的肖特兄弟製造。
 | 此條目需要補充更多來源。 (2022年9月11日) |
| 肖特巨嘴鳥教練機 | |
|---|---|
 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 教練機 |
| 代號 | Short Tucano |
| 乘員 | 2人 |
| 首飛 | 1986年2月14日 |
| 生產 | 肖特兄弟 |
| 產量 | 160 |
| 現況 | 已退役: 英國 科威特服役中:  肯雅 |
| 主要用戶 | 主要用戶： 英國（已退役） |
| 衍生自 | 巨嘴鳥教練機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 9.86m(32ft4in) |
| 翼展 | 11.28m(37ft0in) |
| 高度 | 3.40m(11ft2in) |
| 翼面積 | 19.40m²(208.8sq ft) |
| 空重 | 2,017kg(4,447lb) |
| 最大起飛重量 | 3,275kg(7,220lb) |
| 發動機 | 蓋瑞特TPE331-12B渦輪發動機 |
| 推力 | 858kW(1,151shp) |
| 最大燃油量 | 724L(159imp gal;191US gal) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 507km/h(315mph,274kn)在3,000–4,600m(10,000–15,000ft) |
| 巡航速度 | 經濟巡航:407km/h(253 mph,220kn)在6,100m(20,000ft) |
| 爬升率 | 17.8m/s(3,510ft/min) |
| 最大升限 | 10,000m(34,000ft) |
| 最大航程 | 1,665km(1,035mi,899nmi) |
相較於巨嘴鳥教練機，肖特巨嘴鳥採用推力更大的發動機；安裝機腹減速板；加強結構強度；採用新的座艙佈局；並大幅選用英國設備。肖特巨嘴鳥的疲勞壽命約為12000小時。
發展
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肖特巨嘴鳥的開發始於1984年5月，巴西航空工業公司和北愛爾蘭肖特兄弟達成協議，合作競標英國空軍的一項標案，該標案尋求更換老舊的BAC Jet Provost。英國空軍發佈了AST.412，提出它對新型高性能渦輪螺旋槳發動機教練機的性能要求。編制了一份考慮名單，包括肖特大嘴鳥、瑞士PC-9、英國NDN-1 爆竹教練機和澳洲AAC Wamira教練機。
1985年3月21日，肖特巨嘴鳥提案被宣佈為 AST.412的獲勝者，獲得了價值 1.26 億英鎊的合同。原型機於次年2月14日在巴西進行了首飛。
型號與服役
- Tucano T1:基本款，130架交付英國空軍，已退役
- Tucano Mk.51:外銷肯亞空軍款，1架墜毀，現12架，服役中
- Tucano Mk.52:外銷科威特空軍款，共16架，已退役
意外事故
1990年2月22日，第一架出口Tucano Mk 51 ZH203在高速武器運輸試驗中由於尾翼顫振在拉斯林島附近墜毀，肖特兄弟首席試飛員艾倫·迪肯因被彈射至水中而溺水身亡。
英國空軍在服役中損失了5架飛機，並無任何傷亡，五架分別為：
ZF316(1992/5/12)
ZF270(1996/5/13)
ZF293(2000/8/22)
ZF344(2009/3/12)
ZF349(2013/1/8)
2015年6月22日，詹姆斯·霍納在加州中部聖巴巴拉以北約 60英里(97公里)的洛斯帕德里斯國家森林偏郊墜毀死亡。[1][2][3]。
相關機型
外部連結
參考
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