綱島站
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綱島站（日語：綱島駅／つなしまえき Tsunashima eki */?）是一個位於神奈川縣橫濱市港北區綱島西一丁目，屬於東急電鐵東橫線的鐵路車站。車站編號是TY14。雖然本站與同屬東急電鐵的新綱島站非常接近，但票務上兩站並不提供免費站外換乘。
- 1926年（大正15年）2月14日 - 此站啟用，當時稱為綱島溫泉站，月台配置為側式月台[2]
- 1933年（昭和8年）7月 - 車站月台配置改為島式月台。
- 1944年（昭和19年）10月20日 - 車站改稱綱島站[2]。
- 1950年（昭和25年）左右 - 增設剪票口[2]。
- 1963年（昭和38年）12月12日 - 車站高架化[2]。
- 2001年（平成13年） - 站房改良（新設北口剪票口、正面口新設人工透明驗票口、月台增設電扶梯與電梯）[3]。
- 2009年（平成21年）10月31日 - 北口的東急巴士綱島導覽所結束營業[4]。
- 2012年（平成24年） - 為配合東橫線與副都心線直通運轉，月台延伸工程於該年完成。
- 2023年（令和4年）3月「東急新橫濱線、相鐵·東急直通線」新綱島站預定啟用。
本站為側式月台2面2線高架車站[5]。剪票口分為西口、東口方向的有人剪票口與連接巴士總站的北口無人剪票口。
高架化以前本站為島式月台1面2線構造，長度可對應18m級車輛5輛編組。但在車輛增長為6輛編組後，列車停車時最後一節車廂將停到南側子母口綱島線平交道，引起交通堵塞。
2009年（平成21年）10月起，本站開始進行月台、屋頂延伸工程，以因應2013年（平成25年）3月16日開始的東京地下鐵副都心線直通運轉與急行10輛編組成化[6]。
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（來源：東急電鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
 | 此圖片需要更新。 (2020年7月23日) |
-
西口（2017年6月） -
北口（2017年6月） -
月台
（2016年10月）
2016年度1日平均上下車人次為102,364人[7]。近年使用人數維持平盤。2015年度，本站睽違8年後再次突破10萬人次。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[9] |
1日平均 上車人次[10] |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 43,329 | ||
| 1981年（昭和56年） | 44,345 | ||
| 1982年（昭和57年） | 45,373 | ||
| 1983年（昭和58年） | 46,809 | ||
| 1984年（昭和59年） | 48,405 | ||
| 1985年（昭和60年） | 49,748 | ||
| 1986年（昭和61年） | 51,203 | ||
| 1987年（昭和62年） | 52,128 | ||
| 1988年（昭和63年） | 53,279 | ||
| 1989年（平成元年） | 54,200 | ||
| 1990年（平成2年） | 55,060 | ||
| 1991年（平成3年） | 55,746 | ||
| 1992年（平成4年） | 55,314 | ||
| 1993年（平成5年） | 54,057 | ||
| 1994年（平成6年） | 54,131 | ||
| 1995年（平成7年） | 54,151 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 53,345 | ||
| 1997年（平成9年） | 52,509 | ||
| 1998年（平成10年） | 50,970 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 50,755 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 50,189 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 49,800 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 98,091 | 49,729 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 98,527 | 50,678 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 98,692 | 49,443 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 100,419 | 50,215 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 103,339 | 51,617 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 106,177 | 53,070 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 99,302 | 50,038 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 96,846 | 48,469 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 96,108 | 47,980 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 94,779 | 47,299 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 96,672 | 48,204 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 99,233 | 49,337 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 98,765 | 49,081 | |
| 2015年（平成27年） | 100,459 | ||
| 2016年（平成28年） | 102,364 |
鶴見川鐵橋
車站東側有巴士總站與小型商店街、綱島溫泉東京園（因神奈川縣東部方面線工程暫時關閉）[11][12]。車站西側一帶是商業地區。由於過去是溫泉歡樂街，周邊仍可見到柏青哥店與愛情旅館、公關店等風俗店。車站北側的山丘是綱島公園、綱島市民之森等綠地。車站南側為鶴見川，河川地是周邊居民的休憩場所。
綱島街道與子母口綱島線等周邊道路狹小，交通量大，因此站前常有堵塞情形。
綱島街道對向的車站東側地下，是2022年3月18日起營運的東急、相鐵直通線（神奈川縣東部方面線）的新綱島站[13]。兩站地面出入口非常接近，但離開本站再進入新綱島站不會有任何車資優惠，而只當作另一趟旅程重新計算車資（見新綱島站#與綱島站的票務關係）。
巴士總站在高架下，可搭乘東急巴士、川崎鶴見臨港巴士、橫濱市交通局的路線巴士。巴士進站時會有站員進行指揮。
來源：東急巴士時刻表[14]
| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 |
|---|---|---|---|---|
| 1號 | 綱74 | Green Sround City（グリーンサラウンドシティ）、町內會館前 | 新羽站 | ■東急 |
| 2號 | 綱71 | 四家、新羽營業所庚申堀、勝田團地 | 勝田折返所 | ■東急 |
| 綱72 | 四家、新羽營業所庚申堀、新羽站、鳥山大橋 | 新橫濱站 | ||
| 綱73 | 四家、新羽營業所庚申堀 | 新羽站 | ||
| 綱79 | 四家 | 新羽營業所 | ||
| 3號 | 綱44 | 高田站前、道中坂下、勝田、橫濱市歷史博物館前 | 江田站 | ■東急 |
| 綱45 | 高田站前、道中坂下、勝田、中心南站 | |||
| 綱47 | 高田站前、道中坂下、勝田折返所、勝田團地 | 新羽營業所 | ||
| 綱48 | 高田站前、道中坂下 | 勝田折返所 | ||
| 綱49 | 高田站前、道中坂下、勝田 | 中心南站 | ||
| 綱50 | 高田站前、道中坂下 | 【循環】東山田站 | ||
| 4號 | 城01 | 高田站、蟹谷、千年 | 新城站 | ■東急 |
| 5號 | 日81 | 北綱島 | 日吉站東口 | ■東急 |
| 日92 | 廣町、南綱島住宅 | |||
| 日93 | 駒岡、鷹野大橋、江川町 | |||
| 6號 | 13 | 一之瀨、末吉橋、三池道 | 鶴見站 | ■市營 |
| 川51 | 一之瀨、末吉橋、尻手站前 | 川崎站西口 | ■臨港 | |
| 59 | 菊名站前、浦島丘、東神奈川站西口 | 橫濱站西口 | ■市營 | |
| 7號 | 鶴03 | 駒岡、神明社前、獅子谷、東寺尾 | 鶴見站西口 | ■臨港 |
- 綱47、綱71、綱79系統是深夜巴士。
- 臨港巴士鶴03系統停靠的7號乘車處在綱島街道距離車站40公尺處。該地還設有臨港巴士定期券售票處。
- 車站站周邊道路堵塞常造成本站巴士延誤。因此新羽、高田、日吉方向到本站的巴士乘客常在前一站下車，再步行前往車站。
- 澀谷站發往新羽營業所的深夜急行巴士「午夜箭號」（高速新橫濱線）會停靠東京園前的綱島站入口巴士站。
本站設站時，以本地地名橘樹郡大綱村大字南綱島命名。開站當時為了開發溫泉地因而稱為「綱島溫泉」，戰時體制時省略「溫泉」二字改成「綱島」。
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