紅牛RB7（英語：Red Bull RB7）是一輛一級方程式賽車，由紅牛車隊設計，參賽於2011年世界一級方程式錦標賽。由衛冕世界冠軍車手賽巴斯蒂安·維度爾和澳大利亞車手馬克·韋伯駕駛。這輛車在2011年2月1日於西班牙華倫西亞的列卡度·托爾莫賽道正式啟用。[3]賽巴斯蒂安·維度爾是第一位測試這輛車的車手。[4]
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| 類別 | 一級方程式 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 製造商 | 紅牛 | ||||||||
| 設計師 | 亞德里安·紐維（首席技術總監） 羅伯·馬歇爾（首席設計師）[1] 彼得·普羅德羅姆（空氣動力學主管）[1] | ||||||||
| 前任 | RB6 | ||||||||
| 後繼 | RB8 | ||||||||
| 技術參數[2] | |||||||||
| 底盤 | 碳纖維和蜂巢複合單體構造，搭載引擎作為受力部件 | ||||||||
| 前懸掛 | 鋁合金垂直導臂，配有彈簧和防傾桿的碳複合雙橫臂懸架，推桿驅動Multimatic避震器 | ||||||||
| 後懸掛 | 同上，除了拉桿驅動後輪避震器 | ||||||||
| 引擎 | 雷諾 RS27-2011 2,400 cc（146.5 cu in） 90° V8，最高轉速18,000 RPM，包含KERS自然進氣引擎中置後驅 | ||||||||
| 變速器 | 七速半自動波箱，配有倒車檔液壓換檔和離合器控制 | ||||||||
| 重量 | 640公斤（1,411磅） （包含車手） | ||||||||
| 燃料 | 道達爾 | ||||||||
| 輪胎 | 派拉利 P Zero OZ輪圈（前後）：13吋 | ||||||||
| 參賽歷史 | |||||||||
| 著名的 參賽車手 | 1.  賽巴斯蒂安·維度爾 2.  馬克·韋伯 | ||||||||
| 首次參賽 | 2011年澳大利亞大獎賽 | ||||||||
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| 製造商 世界冠軍 | 1（2011年） | ||||||||
| 車手 世界冠軍 | 1（2011年，賽巴斯蒂安·維度爾） | ||||||||
這輛車在維度爾的駕駛下，於整場巴塞隆拿測試中擁有最快的速度。[5]維度爾在賽季於亞伯公園賽道的第一場賽事中幫助這輛賽車奪得首場勝利，而韋伯則取得第五名。在2011年賽季中的19場賽事中，RB7僅有兩次未在前五名內完賽，馬克·韋伯在意大利大獎賽中撞車，還有賽巴斯蒂安·維度爾在阿布扎比大獎賽退賽。
維度爾駕駛RB7在日本奪得2011年車手世界冠軍，[6]而紅牛車隊在下個周末於南韓取得世界製造商冠軍。[7]這輛車在賽季中共有3次以冠亞軍完賽。
一級方程式成績
（圖例） 粗體表示桿位起步；斜體表示最快圈速
參考資料
外部連結
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