米南加保國際機場
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米南加保國際機場(印尼語:Bandar Udara Internasional Minangkabau,米南佳保語:Bandar Udaro Internasional Minangkabau,IATA代碼:PDG;ICAO代碼:WIEE)是印度尼西亞西蘇門答臘省巴東的一座主要機場,位於巴東巴利曼縣的克打賓(Ketaping),巴東市區西北23千米處。機場於2005年7月投入使用,取代老舊的塔賓機場。機場得名於這一地區的民族米南加保人。
米南加保國際機場 Bandar Udara Internasional Minangkabau باندارو اينتيرنسيونل مينڠكاباو | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
所有者 | 印度尼西亞政府 | ||||||||||
營運者 | 印尼第二機場公司 | ||||||||||
服務城市 | 巴東 | ||||||||||
地理位置 | 印度尼西亞西蘇門答臘省巴東巴利曼縣 | ||||||||||
啟用日期 | 2005年7月22日(航班起降),同月25日正式開放 | ||||||||||
重點航空公司 | |||||||||||
海拔高度 | 18英尺(5米) | ||||||||||
座標 | 00°47′12″S 100°16′50″E | ||||||||||
公共交通 | Minangkabau International Airport railway station[*] | ||||||||||
網址 | www.minangkabau-airport.co.id | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2017) | |||||||||||
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米南加保國際機場建於2001年,用以替代已經運行了34年的塔賓機場。新機場建設的資金分為兩部分,94億日元向日本國際協力銀行申請的軟貸款,其餘為印尼國家預算976億印尼盾(僅占造價的10%)。機場建設的主要承包商包括日本清水建設、丸紅和印尼的Adhi Karya。2013年末,機場跑道加長了250米,現在可以起降波音747和空客A340這樣的機型。
米南加保國際機場有一座同時服務國內與國際航班的航站樓,共有17個值機櫃枱、5條行李傳送帶和9個售票櫃枱[3]。航站樓的屋頂採用bagonjong(尖頂)建築,這是米南加保的民族風格,在當地傳統民居Rumah Gadang(意為「大房子」)很常見。航站樓面積為36,789平方米,年旅客承載容量為370萬人。機場的二期工程將把航站樓擴建到49,124平方米,年旅客承載容量可達590萬人次,值機櫃枱也將增加到32個。機場跑道長3,000米、寬45米。二期工程也要將飛機滑行道增加到8條,這樣可以增加機場空側區域的運作效率,可以容納更多的飛機運轉[4]。
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