廢止燃油車

廢止燃油車是旨在減少交通工具所排放之溫室氣體和懸浮微粒的一類交通政策，包括：禁售、禁行等。自2005年以來，許多國家已相繼公告並推動禁售燃油車政策，計劃將在未來數十年內禁止販售部分或所有以化石燃料（包括汽油、液化石油氣和柴油）為動力源的運具，進而達成改善空氣污染、減緩全球暖化等目的。因為禁售燃油車政策的目標規範較為簡單、明確，相較於其他包羅萬象的淘汰化石燃料政策，普遍更受各國政府歡迎。

國家

更多資訊 國家, 頒佈年份 ...

國家	頒佈年份	預計執行年份	禁售運具別	適用範圍	相關政策
英國	2020	2030（2023年又宣佈推遲至2035年^[1]）^[2]	汽油車、柴油車	所有新售運具
法國	2017	2040^[3]^[4]	汽油車、柴油車	所有新售運具
德國	-	2030^[3]^[5]	燃油引擎	所有新售運具
印度	2017	2030^[3]	汽油、柴油	所有新售運具
愛爾蘭	2018	2030^[6]	汽油車、柴油車	所有新售運具
以色列	2018	2030^[7]	汽油車、柴油車	所有新售運具
荷蘭	2017	2030^[8]	全面零排放	所有新售運具
挪威	2016	2025 ^[3]	汽油車、柴油車	所有新售運具
中華民國	2018	2040^[9]	汽油車、柴油車	所有新售運具
哥斯達黎加	2018	2021^[10]	汽油車、柴油車	所有新售運具
丹麥	2018	2030（不包括混能車）^[a] 2035（所有燃油車）^[b]^[11]	汽油車、柴油車	所有新售運具
西班牙	2017	2040^[10]	汽油車、柴油車	所有新售運具
美國	2021	2035	汽油車、柴油車及所有非電動車	所有新售運具	根據美國總統拜登於2021年頒佈的行政命令14057號，在2027年前政府新購置的輕型車輛必須滿足零碳排放的標準^[12]，並於2035年前推廣至所有車型。既有的內燃機車輛將在2035年至2040年之間逐步淘汰，更換為100%全電動車輛。^[13]^[14]
新加坡	2021	2025^[15]^[16] （2020年宣佈2040年禁止上路）^[17]	汽油車、柴油車	所有新售運具	2030年新加坡綠色發展藍圖（2021年）新加坡2020年財政預算案

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地區

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地區	國家	頒佈年份	預計執行年份	禁售車種	適用範圍
雅典	希臘	2016	2025^[18]	柴油車	所有運具
奧克蘭	新西蘭	2017	2030^[10]	汽油車、柴油車	所有運具
布魯塞爾首都大區	比利時	2018	2030^[19]	柴油車	所有運具
卑詩省	加拿大	2018	2040^[20]	汽油車、柴油車	所有運具
加利福尼亞州	美國	2017	2030^[21]	汽油車、柴油車	所有新售運具
馬德里	西班牙	2016	2025^[18]	柴油車	所有運具
墨西哥城	墨西哥	2016	2025^[18]	柴油車	所有運具
巴黎	法國	2016	2025^[18]	柴油車	所有運具
羅馬	意大利	2018	2024^[22]	柴油車	所有運具
蘇格蘭	英國	2017	2032^[23]	汽油車、柴油車	所有新售運具
海南省	中國	2019	2030^[24]	汽油車、柴油車	新售私家車
香港	中國	2021	2035^[25]	汽油車、混合動力車	新售私家車

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部分大城市甚至已規劃了禁止燃油車上路的政策。2017年10月，丹麥哥本哈根市長法蘭克·延森（英語：Frank Jensen）宣佈自2019年起，禁止所有新購的柴油車起駛入城市內的「環境區」（miljøzone）^[26]。法國巴黎繼設置無車區、實施無車日之後，也公告將於2030年全面禁止燃油車上路^[27]。2018年5月23日，德國漢堡公告自該月31日起禁止老舊或不符合排放標準的柴油車行駛城市裏的兩條主要道路－施特雷澤曼街（德語：Stresemannstraße (Hamburg)）和馬克思·布勞爾大街（Max-Brauer-Allee），成為德國第一個禁止柴油車上路的城市，估計共有214,000車輛受到影響^[28]^[29]。英國劍橋規劃設立零排放專區，計劃於2020年階段性達成特定車種、部分街廓零排放，2035年全面達到零排放目標，預計將成為世界上第一個零排放城市^[30]。2022年10月27日，歐盟成員國、歐洲議會和歐盟委員會一致同意2035年起禁售燃油車。^[31]2023年2月14日，歐洲議會通過法案，要求最晚2035年起在歐盟境內禁止販售汽柴油新車。^[32]

[a]
ban on ICE-only vehicles
[b]
ban on all vehicles with gas emissions

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低排放區

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國家

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各國與地區的禁售情況

禁止燃油車上路

註釋

參考資料

參見