盧旺達航空（RwandAir）是一家以盧旺達基加利為基地的國家航空公司[1]，成立於2002年，於2003年4月27日正式營運，主要經營國內航線及東非、中非、南非與中東等地的國際航線，近年也開始飛航歐洲地區的航線，其樞紐為基加利國際機場。
 | 此條目需要擴充。 (2016年7月24日) |
歷史
1994年盧旺達大屠殺結束後，當時的盧旺達政府一直打算重新開設一間新的國家航空公司，以取代因大屠殺事件而停運的舊盧旺達航空。
在1997年，烏干達的聯盟航空曾一度表示有意與盧旺達政府合作，以開辨公私合營的新盧旺達航空[2]，但最終該公司在2000年倒閉，合營計劃亦因而告吹，改為由政府獨資籌建。直至2002年12月1日，新盧旺達航空正式以「盧旺達快運航空」名義成立。
自盧旺達快運航空在2003年首航以後，其航點不斷擴展，並擴展至經營國外航線。
至2009年6月，「盧旺達快運航空」正式改名為「盧旺達航空」，以強調該公司為一間幹線航空公司的形象[3]。翌年，盧旺達航空亦開設飛行常客獎勵計劃。
而在2000年代內，盧旺達政府亦曾打算將此公司，以標售股權方式實行私有化，並擬於2013年完成。然而，由於未達底價，盧旺達航空的第一次私有化計劃最後告吹[4]。
2010-12年間，盧旺達航空分別接收波音737-500[5]、波音737-800[6]及CRJ-900NG客機，當中737-800為該公司首次接收的全新飛機，而CRJ-900NG用於取代機齡較舊的CRJ-200[7]。
在機隊方面，此公司於2013年2月開辦往返阿克拉、開普敦、哈拉雷、朱巴和桑給巴爾的航線[8]，並於2017年獲准開設往返貝寧柯多努的航線[9]。
2015年5月，盧旺達航空正式成為IATA成員[10]。
於2020年2月，卡塔爾航空正式收購盧旺達航空49%的股權，以實施第二次私有化，而另外51%仍由盧旺達政府持有[11]。至2021年3月，此公司的私有化工作進入最後階段[12][13]，並於隨後完成。
業績
於第二次私有化前，此公司一直處於虧損狀態。以下列表列出2010-19年間，盧旺達航空的歷年業績：
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 收入（百萬美金） | （沒有資料） | （沒有資料） | 47.2 | （沒有資料） | 81.4 | 95.3 | 99.9 | 126.0 | 171.3 | 221.6 |
| 稅前盈利（百萬美金） | （沒有資料） | （沒有資料） | （沒有資料） | （沒有資料） | 65.9 | 53.4 | 54.8 | 101.4 | 170.7 | 166.7 |
| 政府補貼（十億盧旺達法郎） | 10.8 | 25.2 | 22.0 | 27.0 | 29.1 | 33.6 | 49.6 | 86.3 | 107.0 | 127.9 |
| 僱員數目（年尾） | （沒有資料） | （沒有資料） | （沒有資料） | 749 | （沒有資料） | （沒有資料） | （沒有資料） | 1360 | 1367 | 1692 |
| 乘客人次（百萬人） | 0.13 | 0.20 | 0.36 | 0.41 | 0.50 | 0.60 | 0.59 | 0.89 | 1.14 | 1.17 |
| 運力因數（%） | （沒有資料） | （沒有資料） | （沒有資料） | （沒有資料） | （沒有資料） | 60 | 59 | 54 | 59 | 63 |
| 飛機數目（年尾） | （沒有資料） | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 參考資料 | [14][15] | [14][16] | [14][17][18] [19] |
[14][20] | [14][21] [22] |
[23][24] [21][25] |
[26] [27][28][29] |
[30][29] | [31][32][29] | [33][34][29] |
航點
截至2019年7月，盧旺達航空設有以下航點（僅包括直營航點）：[35] [36]
| 城市 | 國家 | 機場 | 備註 | 參考資料 |
|---|---|---|---|---|
| 布魯塞爾 |  比利時 |
布魯塞爾機場 | [37][38] | |
| 布松布拉 |  布隆迪 |
布松布拉國際機場 | ||
| 柯多努 |  貝寧 |
柯多努國際機場 | 樞紐機場 | |
| 廣州 |  中國 |
廣州白雲國際機場 | 暫停營運 | [39][40] |
| 杜阿拉 |  喀麥隆 |
杜阿拉國際機場 | ||
| 布拉柴維爾 |  剛果共和國 |
馬亞-馬亞國際機場 | ||
| 利伯維爾 |  加蓬 |
利伯維爾國際機場 | ||
| 阿克拉 |  加納 |
科托卡國際機場 | ||
| 孟買 |  印度 |
賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑國際機場 | ||
| 蒙巴薩 |  肯雅 |
莫伊國際機場 | ||
| 內羅比 | 肯雅 |
喬莫·肯雅塔國際機場 | ||
| 拉各斯 |  尼日利亞 |
穆爾塔拉·穆罕默德國際機場 | ||
| 尚古古 |  盧旺達 |
卡門貝國際機場 | ||
| 基加利 | 盧旺達 |
基加利國際機場 | 樞紐機場 | |
| 約翰內斯堡 |  南非 |
奧利弗·坦博國際機場 | ||
| 朱巴 |  南蘇丹 |
朱巴國際機場 | [41] | |
| 達累斯薩拉姆 |  坦桑尼亞 |
朱利葉斯·尼雷爾國際機場 | ||
| 乞力馬扎羅 | 坦桑尼亞 |
乞力馬扎羅國際機場 | ||
| 恩德培 |  烏干達 |
恩德培國際機場 | ||
| 杜拜 |  阿聯酋 |
杜拜國際機場 | ||
| 盧薩卡 |  贊比亞 |
肯尼思·卡翁達國際機場 | [42] |
盧旺達航空與以下航空公司實行代碼共享：
機隊
| 機型 | 營運中 | 訂購中 | 載客量 | 附註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y+ | Y | 總數 | ||||
| 空中巴士A330-200 | 1 | — | 20 | 21 | 203 | 244 | |
| 空中巴士A330-300 | 1 | — | 30 | 21 | 223 | 274 | |
| 波音 737-700[46] | 2 | — | 12 | – | 108 | 120 | |
| 波音 737-800 | 4 | — | 16 | – | 138 | 154 | |
| 波音 787-8 | — | 1 | TBA | 預計在2024年交付 | |||
| 龐巴迪 CRJ900 NextGen | 2 | — | 6 | – | 69 | 75 | |
| 龐巴迪 Dash 8-Q400NextGen | 2 | — | 7 | – | 60 | 67 | |
| Total | 12 | 1 | |||||
參考資料
外部連結
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