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潮汕站是廈深鐵路和梅汕鐵路在廣東省內設立的一個站點，位於潮州市潮安區沙溪鎮，服務潮州、汕頭、揭陽三市，日均客流在3萬人以上[1]。車站離潮州及汕頭分別距離約20及30公里，車站坐公交去潮州市大約一個半小時，計程車約半小時[2]。
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2018年8月開始，車站開始梅汕鐵路雙向接入和增加潮汕動車所2股道工程改造[1]。 為使梅汕鐵路接入潮汕站和杭深鐵路，從2019年5月14日22時35分到15日凌晨3時，潮汕站開始進行道岔和「四電」等設備的改造，有500人參與了此次施工；廣州鐵路局和武漢電氣化局作為施工單位，在現場建立了指揮中心，並派出專家團隊和無人機來確保工程的進程。5月15日7時，試驗動車組到達潮汕站，標誌着改造工程完成。此次改造的施工項目多、難度大、安全風險高，是全中國既有高鐵站最大和最難的改造施工之一。[3] 2019年10月11日，隨着梅汕鐵路通車，本站將成為電子客票試點車站之一。[4]據中共潮汕站黨總支書記周胤龍所述，當局預計於梅汕鐵路開通後，每天從梅汕地區經潮汕站中轉、換乘或終到之乘客約有5,000人次左右。為此，該站為梅汕鐵路開通而增開了兩個站台面，並加開4台自動售取票機，同時提供旅客便捷換乘之通道。[5][6] 2020年7月8日，潮汕站南站房改擴建項目地下基建全面完工。[7]
潮汕站站房建築面積為10000平方米（其中主站房7000平方米，次站房3000平方米）[8]。站房設計最高聚集人數為2000人。站房綜合樓主體為地上一層，採用雙站房形式，主站房位於潮州方向，次站房位於汕頭方向，南北站房通過旅客地道連通，南北兩側都可以進出站。現因為車站擴建改造，南站房及南側出入口暫停使用，旅客暫需要統一在北站房候車。 該站暫不支持二維碼電子票乘車。
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北站房 -
北站房候車室 -
改擴建前的南站房 -
改擴建前的南站房候車室 -
出站通道
潮汕站設4站台10線，其中正線2條，到發線6條，站台為四個島式。
| 北站房 | 售票、候車、便利店、出站、快餐廳、高鐵商務休息室 | |
| 站台 | 側式站台 | |
| 1站台 | 杭深線往杭州東方向（饒平）（暫停使用） | |
| 2站台 | 杭深線往杭州東方向（饒平） | |
| 島式站台 | ||
| 3站台 | 杭深線往杭州東方向（饒平） | |
| 正線 | 梅汕線 上行列車通過線 | |
| 正線 | 杭深線 上行列車通過線 | |
| 正線 | 杭深線 下行列車通過線 | |
| 正線 | 梅汕線 下行列車通過線 | |
| 4站台 | 杭深線往深圳北方向（潮陽） | |
| 島式站台 | ||
| 5站台 | 杭深線往深圳北方向（潮陽） | |
| 6站台 | 杭深線往深圳北方向（潮陽） | |
| 側式站台 | ||
| 南站房 | 售票、候車、便利店、出站（改造中、暫停使用） | |
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