混合動力電動載具

来自维基百科,自由的百科全书

混合动力电动载具

混合動力電動載具(英語:hybrid electric vehicle,簡稱HEV)也稱油電混動車油混車,是一種將傳統的內燃機汽油發動機柴油發動機)與電動機結合在一起成為聯合驅動系統混合動力車輛,其中能夠直接通過插入電纜電網中獲取電能動力電池充電的稱為插電式混合動力車。相比於傳統的汽油/柴油內燃機汽車,油電混動車因能夠利用電驅天生更優越的能量轉換效率和低速扭矩輸出,可擁有比傳統的內燃機車輛更好的燃油經濟性和同排量下更好的加速性能,而插電混動車輛更是可以在短程內做到完全無油耗、無排放的純電駕駛。除了民用的道路車輛外,戰鬥車輛鐵路船隻飛機也都存在混合動力電動驅動的產品。

豐田普銳斯是世界上最暢銷的混合動力汽車,截止到2017年1月,全球累計銷量近4百萬輛。
比亞迪F3DM是世界上第一款批量生產插入式混合動力電動車

現代的混合動力汽車通常使用提高效率的技術,例如用電動發電機將車輛運行的動能部分回收的再生制動,被回收的動能被轉化成電能存儲在電動車電池超級電容中;某些混合動力載具使用內燃機來驅動發電機,為車輛的電池充電或直接為電動機提供動力,這種組合稱為增程器;許多混合動力載具通過在怠速時關閉發動機省油並在需要移動時重新啟動發動機來減少怠速排放英語Idle reduction,這就是所謂怠速熄火系統。與同等大小的汽油載具相比,混合動力載具產生的尾氣排放更少,因為混合動力汽車的汽油發動機通常比傳統油車的排氣量要小。

斐迪南·保時捷在1901年開發了Lohner-Porsche英語Lohner-Porsche,它被視為全球第一輛混合動力汽車[1]但是直到1997年豐田普銳斯日本發佈以及1999年的本田洞察者發佈,混合動力汽車才開始廣泛使用。[2]最初,由於汽油價格低廉,混合動力似乎並不必要。但全球石油價格上漲導致許多汽車製造商在2000年代末開始發佈了混合動力車。[3][4]

另見

備註

參考文獻

外部連結

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.