滬港臥鋪高速列車組列車是中國鐵路營運的列車組列車，往來上海市及香港特別行政區，於2024年6月15日起開行，目前共開行1對，由中國鐵路廣州局集團廣九客運段擔當。上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經滬杭、杭深、廣深港高鐵運行，全程1662公里，其中，G899次列車自上海虹橋站20時15分開車，次日7時20分抵達香港西九龍站；G900次列車自香港西九龍站20時05分開車，次日7時抵達上海虹橋站。[1][2][3]
歷史
滬九直通車於1997年5月19日開行，與京九直通車隔日開行。
2020年1月28日，香港政府鑑於2019冠狀病毒病疫情在中國大陸擴散，宣佈關閉包括香港紅磡站在內的若干個跨境口岸。滬九直通車的進港班次於1月30日起中止營運，已購票乘客可獲無條件退款[4][5][6]。
2021年10月20日起，因株洲站改造，Z99/Z100次列車不再於株洲站辦理客運業務[7]，但仍辦理技術作業。
2022年8月9日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，Z99/Z100次列車廣州北—廣州東區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線、廣深線運行
2024年4月15日起，Z99/Z100次列車運行區間調整為上海-廣州。
D907/908次列車原為2015年1月1日開通的上海虹橋至深圳北動臥。最初為上海局單獨擔當，2023年7月1日改為兩局 (上海局、廣州局) 共同擔當（每周日、五開D907次，每周一、六開D908次由上海局擔當；每周一、六開D907次，每周日、五開D908次由廣州局擔當）[8][9]。
2024年6月4日，國務院宣佈原有的滬九直通車、京九直通車普速列車服務改由高鐵動臥列車代替，原有至香港紅磡站的城際直通車普速列車服務正式結束[10]。當日，中國國家鐵路集團宣佈D907/908次將於當月15日延長至香港西九龍站，進港動臥客票於6月5日12時起開售。4日晚些時候，港鐵公佈了延長後D907/908次列車的運行時刻及票價[3]。6月5日，中國鐵路客戶服務中心關於本列車的數據顯示，D907/908次列車隔日使用設有高級軟臥的上海局CRH1E，與廣州局交替開行。
2024年10月1日起，滬港動臥車次變更為G899次 (上海虹橋站往香港西九龍站) 及G900次 (香港西九龍站往上海虹橋站)，所有班次改由廣州局集團獨立擔當，車型更換為CR400AF-AE型電動列車，來回方向增設寧波站。[11][12]
列車編組
目前G899/900次列車採取廣州局集團深圳車廠CR400AF-AE型電動列車。由於頭尾車廂保留復興號CR400車系的觀光區，因此列車的司機室後方之觀光區設置12席特等座[13]。
| 車廂編號 | 1 | 2－7 | 8 | 9－15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | ZET 二等/特等座車 |
WR 軟臥車 |
WRC 軟臥車/餐車 |
WR 軟臥車 |
ZET 二等/特等座車 |
時刻表
根據港鐵公司公告，本次列車在香港西九龍站至深圳北站短途區間不售票。由於香港西九龍至深圳北一段與深圳北至上海虹橋的一段方向不同，因此列車會在深圳北站進行中途換向作業（只限首尾車廂之二等座）。
參見
- 中國國內長距離旅客列車列表
- 臥鋪列車組列車
- 滬港高速列車組列車（G99/100次，上海局擔當，CR400BF-A，經贛深客運專線，南昌西調向。）
- 滬深高速列車組列車
- 滬廣高速列車組列車
- 滬粵臥鋪列車組列車
- 京港臥鋪高速列車組列車
- Z99/Z100次列車
參考資料
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