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楠航空（NAM Air）是印度尼西亞的一家航空公司，總部位於雅加達中區，2013年12月11日開始運營。楠航空是三佛齊航空的子公司，擁有10架包含8公務艙和112經濟艙的波音737-500和5架ATR 72-600。「楠航空」一名來自執行董事長Chandra Lie的父親Lo Kui Nam[2]。2013年9月26日，三佛齊航空宣佈將購入100架N-250支線渦槳飛機供其未來發展。印尼民航局將楠航空列為第一類（最高等級）安全航空公司。
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最初，楠航空被設定為提供全方位服務的航空公司，用以同嘉魯達印尼航空和獅子航空的全方位服務部門空中噴氣航空（後更名巴澤航空）競爭。隨後，這一計劃被取消，三佛齊航空將楠航空設定為與獅航旗下飛翼航空、嘉魯達旗下馬巴提努山塔拉航空競爭的支線航司。三佛齊航空負責幹線航班，楠航空負責支線航班。[3]
2013年9月26日，三佛齊航空宣佈成立子公司楠航空，並將於10月首航，由於印尼交通運輸部尚未頒發AOC牌照，首航計劃被推遲。11月29日，楠航空取得了AOC牌照，並在12月11日完成首航，從雅加達飛往邦加檳港[4]。隨後在12月19日，相繼開通了雅加達飛往坤甸、坤甸飛往日惹的商業航班[5]。
在2013年成立時，楠航空是印尼唯一一家允許女空中服務員包頭巾（希賈布）的航司，母公司三佛齊航空在2015年11月也開放了此政策。東南亞的部分航司也跟進開放了這一政策，包括汶萊皇家航空。印尼的其他航空公司僅在朝覲航班、飛往中東地區特別是沙特阿拉伯的航班上允許女空服員包頭巾。[6]
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楠航空提供印度尼西亞國內航線以及一條飛往東帝汶帝力的航線，目的地如下：[7]
- 印度尼西亞
- 爪哇和努沙登加拉
- 阿洛島（馬利機場）
- 峇里島（伍拉·賴國際機場）
- 巴賈瓦（圖勒雷洛·索阿機場）
- 比馬（蘇丹穆罕默德·薩拉胡丁機場）
- 英德（赫·哈桑·阿羅波斯曼機場）
- 雅加達（蘇加諾-哈達國際機場）
- 拉布漢巴焦（科莫多機場）
- 古邦（埃爾·塔里國際機場）
- 毛梅雷（弗蘭斯·澤維爾·塞達機場）
- 魯滕（弗蘭斯·薩雷斯·勒嘎機場）
- 三寶壟（艾哈邁德·雅尼國際機場）
- 梭羅（阿迪·蘇馬爾莫國際機場）
- 泗水（朱安達國際機場）
- 坦波拉卡（坦波拉卡機場）
- 瓦英阿普（溫布·梅杭·昆達機場）
- 日惹（阿迪蘇吉普托國際機場）
- 蘇門答臘和廖內群島
- 班達楠榜（雷丁·印甸二世機場）
- 盧布林高（希蘭帕里機場）
- 巨港（蘇丹馬赫穆德·巴達魯丁二世國際機場）
- 邦加檳港（德帕蒂·阿米爾機場）
- 丹戎潘丹（H.A.S.哈南柔丁國際機場）
- 加里曼丹
- 蘇拉威西和馬魯古
- 西巴布亞和巴布亞
- 東帝汶
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截止2019年8月，楠航空的機隊包含以下飛機：[8]
| 型號 | 在役 | 訂購 | 座艙 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公務 | 經濟 | 合計 | ||||
| ATR 72-600 | 5[9] | 1 | 0 | 72 | 72 | |
| 波音737-500 | 11 | — | 8 | 112 | 120 | |
| Total | 16 | 1 | ||||
因出現在不符合飛往歐盟機場的必要安全標準的承運人名單中，楠航空被禁止進入歐盟領空[10][11]。2018年6月14日，楠航空與其他印尼航司一道被解除禁飛限制[12]。
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