昆楚大鐵路位於中國雲南省北部,自東向西依次經過昆明市楚雄彝族自治州大理白族自治州,長328公里,是中緬國際鐵路通道泛亞鐵路西線的一部分。此線路在建造時曾名為「廣大鐵路擴能改造工程[2]和「成昆鐵路擴能改造工程廣昆複線[3],建成後曾被短暫地稱為昆廣大鐵路[4],最後運營時的名稱為昆楚大鐵路[5]

Quick Facts 昆楚大線[1] (昆廣大線廣大鐵路擴能改造工程及成昆鐵路擴能改造工程廣昆複線中緬鐵路昆大段), 概覽 ...
昆楚大線[1]
(昆廣大線
廣大鐵路擴能改造工程及
成昆鐵路擴能改造工程廣昆複線
中緬鐵路昆大段)
概覽
營運範圍 中國雲南省昆明市楚雄州大理州
主要車站廣通北站楚雄站大理站
技術數據
線路等級國鐵I級
線路長度328公里
最高速度200km/h
正線數目雙線鐵路
車站數目8座
軌距1435毫米(標準軌
最小曲線半徑3500米,困難地段2800
最大坡度6‰
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運2018年7月1日
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背景

既有線路

由於1999年通車的廣大鐵路技術標準較低,每日只能有9對旅客列車通過[6]。而早已建成數十載的成昆鐵路因為地形的緣故而一直是單線

泛亞鐵路計劃

泛亞鐵路東南亞段本是馬來西亞首相馬哈迪在1995年提出的、連接多個東盟國家的計劃[7],後來得到了其他亞洲國家的響應並擴展為更大的計劃;最終,在2010年,計劃終於在《亞洲鐵路網政府間協定》簽訂後得到落實[8]。計劃中,連接中國西南地區和東南亞國家有三條通道,其中的西線通道走向為從中國雲南省經過緬甸、途經泰國、馬來西亞至新加坡[7],而雲南省境內的走向則是昆明-楚雄-大理-瑞麗[9]

建設

廣昆段

2007年10月18日,長達106.3公里的成昆鐵路改造工程廣昆段複線動工,初期設計時速為160公里/小時,並預留提速至200公里/小時的條件[3]。2012年9月26日,全線的控制性工程——全長7.6公里的老東山隧道順利貫通[10];2013年3月31日,中鐵十六局在開展工程5年多、成功解決13次大型湧水後,成功貫通了全長13.2公里、廣昆複線中最長的秀寧隧道[11];2013年12月27日,廣昆段複線正式開通運營[3]

2017年12月20日,廣昆複線開始改造,以將運行速度提高至200公里/小時,實現從昆明至大理動車組的開行。由於廣昆複線已經投入運營,昆明局利用車次間的「空窗期」,改造了線路及通信信號、供電等一系列設施設備。[12]

楚大段

楚雄至大理段全長175公里,設計時速200公里,為國鐵I級雙線電氣化鐵路,途經雲南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州[13]。全線共有橋樑80座、隧道44座,橋隧比達63.6%,電氣化設施包括接觸網500條公里、牽引變電所5座和電力線路429公里[14]。2009年10月13日,中國國家發改委批准了18項「西部大開發」重點工程,其中就有楚雄至大理的雙線鐵路[15]。2010年9月10日,工程動員大會在楚雄州舉行,一眾鐵道部和雲南省領導參加,其中白恩培宣佈了工程開工,聞清良在動員大會上匯報了工程準備情況[2]。2012年12月,作為廣大鐵路擴能改造工程,楚大段動工,動工時的工程概算為139.36億元[6]。參與建設的單位有中鐵十二局[16]十七局[17]

至2016年8月,全線44座隧道中有39座貫通[18]。2013年3月,位於大理市祥雲縣交界處、長達10.2公里的祥和隧道動工建設,中鐵十七局承建。這條隧道最大埋深705米,穿過了9條大型山體破碎帶,45%的區間為風險段,施工現場每日湧水11萬立方米,地質災害時有發生。施工單位在施工中避免了20多次險情,最終使隧道在5年後的2月6日貫通。[17]楚大段最長的隧道是長13.8公里的普棚一號隧道,周圍有着非常複雜的地質情況,有非常大的地質災害風險,還有軍用光纜、中緬石油管道、地方電力管線和312國道等其他重要設施[19];在十二局的努力下,此隧道在2017年3月29日順利貫通[20]

楚大段的梁架施工從2016年3月開始[21],至2017年6月共有1672孔梁架設完成,佔全部的85.6%,所有的橋墩和橋台也於22日完成[22]

2017年7月14日,楚大段接觸網的樣板工程通過驗收,楚大段電氣化設施開始全面施工[23]

2018年4月2日,楚大段全線軌道貫通[24]

運營

2018年3月29日,一列韶山3型電力機車廣通北站大理站之間行駛了一個來回,標誌着全線熱滑實驗順利完成[14]。4月19日,一輛高速綜合檢測列車從廣通北占出發,開始了為期近3個月的聯合調試[25]。6月7日起,全線開始按照運行圖試運行[4]。7月1日8:12,第一列動車——名為「大理號」的D8660次列車——從昆明站發出,並於10:00到達大理,本線正式投入服務[1]

車次和票價

Thumb
CRH380A擔當昆明南大理列車停靠昆明站
Thumb
CRH2G擔當楚雄昆明南列車停靠祿豐南站

開通初期,本線共計劃了每日21.5對動車來往於昆明南站和大理間,其中19.5對為日常車次,2對位周末車次,用時最短為112分鐘。全天平均25分鐘左右就有一趟,最短髮車間隔僅為12分鐘[5]。為慶祝「中國·楚雄2023彝族火把節」,2023年8月9日至12日,中國鐵路昆明局集團有限公司決定在昆明至楚雄之間增開2對火把節高鐵專列[26]

More information 終點站, 票價 ...
從昆明南站出發的票價,單位為人民幣
終點站 票價
楚雄站 71
南華站 87
雲南驛站 118
祥雲站 126
大理站 145
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特色服務

由於沿線有不少少數民族聚集區,本線列車上的廣播除了使用通用的普通話英語外,還會提供白語彝語;每逢節假日,乘務員還會穿上沿線少數民族的特色服飾[5]

影響

昆楚大鐵路開通後,滇西地區接入了中國高鐵網絡,前往昆明和東南沿海地區的時間大幅縮短。同時,泛亞鐵路和中緬鐵路計劃也向前推進了一步。

Quick Facts 外部媒體連結, 圖片 ...
外部媒體連結
圖片
image icon 昆广大铁路下月开通运营 昆明至大理2小时内到达 25分钟一趟. 雲南日報. 2018-06-07 [2024-10-15].[失效連結]
影片
video icon 云南:中缅国际通道昆广大铁路开始联调联试. CCTV-2. 2018-04-18 [2024-10-15]. (原始內容存檔於2018-12-30).
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參考文獻

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