東方快車'88

東方快車'88（日語：オリエント・エクスプレス '88，ORIENT EXPRESS '88）是富士電視台在1988年舉辦的開播30週年紀念活動之一。該活動將行駛在歐洲的東方快車車廂拉到日本行駛，由日立製作所贊助、東日本旅客鐵道（JR東日本）特別協助、JR各集團協助實現，總費用約30億日元。因此該企劃的正式名稱是「日立東方快車'88（日立オリエント・エクスプレス’88）」。 1988年，日本富士電視台為紀念成立30週年，東方快車開出一列由NIOE編組的特別列車，於1988年9月7日在法國巴黎里昂車站啟程，途經西德、東德、波蘭、蘇聯、中國大陸及香港，最後以船運往日本繼續行程，全程15,494公里。東方快車於同年9月26日下午2時45分駛進九龍車站，同月底把火車由船運往日本山口縣德山下松港（日語：徳山下松港），完成餘下日本部分的最後一段旅程。

東方快車'88的路線圖

及後經過健力士世界紀錄驗證，由於該次車程中只有在巴黎里昂車站至香港九龍車站一段，列車才在路軌上連續性營運行駛，故健力士世界驗證機關最後公佈兩站間行駛的東方快車路程才承認為世界最長營運列車，打破了定期由蘇聯莫斯科來往朝鮮平壤的國際列車（俄羅斯鐵路651Э/652Э次列車，又稱朝鮮鐵路7/8次列車）的行駛里數（曾經營運中最長路程的列車）。截至2011年11月，該世界最長營運列車的世界紀錄仍未被其他列車線打破。

運行

運行徑路

●…停車時間6小時以上、◎…停車時間24小時以上、★…轉向架換裝（英語：Bogie_exchange）

里昂車站→莫城站→蘭斯站→科隆火車總站→黑爾姆施塔特→馬林博恩站（英語：Marienborn station）→●波茨坦→●柏林-利希滕貝格車站→庫特諾→索哈契夫→●華沙中央車站→泰雷斯波爾站（波蘭語：Terespol_(stacja_kolejowa)）→★布列斯特中央車站→◎莫斯科白俄羅斯車站→莫斯科雅羅斯拉夫爾車站→基洛夫→彼爾姆→葉卡捷琳堡客運站→鄂木斯克客運站→●新西伯利亞站→克拉斯諾亞爾斯克客運站→◎伊爾庫茨克客運站→●赤塔2號站→★後貝加爾斯克站→滿洲里站→安達站→哈爾濱站→◎北京站→（經武漢長江大橋）→廣州站→深圳站→九龍車站→車廂以船舶運輸至德山下松港（日語：徳山下松港）
★德山下松港（日語：徳山下松港）→下松站→（德山下松港至廣島間不載客）→廣島站→東京站

該列車在俄羅斯莫斯科雅羅斯拉夫爾車站至中國北京站的運行路線與俄羅斯鐵路東方號列車（中國鐵路K19/20次列車）重合，北京站至香港九龍站（今紅磡站）的運行路線與中國鐵路Z97/98次列車重合。

各區間牽引機車

區間	機車型號	機車編號
蘇黎世中央車站→里昂車站(回送)	單機(型號不詳)	不詳
里昂車站→莫城站	法國國鐵230G形蒸汽機車（法語：230 PO 4201 à 4370） 法國國鐵BB 22200型電力機車	230.G.353(蒸汽機車) 17.D.11?(煤水車) 不詳(電力機車)
黑爾姆施塔特	德國聯邦鐵路110型電力機車	110 273-8
黑爾姆施塔特→馬林博恩站	德國國營鐵路132型柴油機車	132 337-7
馬林博恩站→柏林-利希滕貝格車站	德意志國鐵路01型蒸汽機車 德國國營鐵路01.5型蒸汽機車	01 137 011531-1
庫特諾→泰雷斯波爾站	波蘭國鐵Pt47形蒸汽機車（波蘭語：Pt47） 波蘭國鐵Ty51形蒸汽機車（波蘭語：Ty51）	Pt47 112 Ty51 92
泰雷斯波爾站→布列斯特中央車站	波蘭國鐵EU07形電力機車（波蘭語：Pafawag 4E/HCP 303E）	EU07-471
布列斯特中央車站→	P36型蒸汽機車（俄語：П36）	П36-0064
→莫斯科白俄羅斯車站	ChS7型電力機車	ЧС7-253
莫斯科雅羅斯拉夫爾車站→	ChS7型電力機車	ЧС7-140
→伊爾庫茨克客運站	VL10型電力機車	ВЛ10-1358
	VL60型電力機車	ВЛ60пк-1882
後貝加爾斯克站→滿洲里站	北京型內燃機車	1003
安達站→哈爾濱站	前進型蒸汽機車	前進2991
哈爾濱站→	東方紅3型內燃機車	東方紅(3)0158 東方紅(3)0134
→北京站	NY6型內燃機車	NY60007
武漢長江大橋	北京型內燃機車	不詳 (雙機重連)
廣州站→九龍車站	ND2型內燃機車	ND2-0202

參見

• 東方快車