廣珠列車組列車，是中國鐵路運行於廣東省廣州市和珠海市、江門市之間的列車組列車，自2011年1月7日起隨廣珠城際鐵路開通營運而開行。目前開設43對城際列車組來往廣州及珠海（含節假日5對），開設49對城際列車組來往廣州及江門（含節假日5對），以及部分套跑其它車次列車組列車來往廣州及珠海/江門。
| 廣珠列車組列車 | |
|---|---|
.jpg) C7643次停靠在廣州南站 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2011年1月7日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州局集團、 北京局集團、上海局集團 |
| 擔當客運段 | 廣九客運段、 北京客運段、上海客運段 |
| 當前車次 | C7601-C7612、C7614-C7656、 C7659-C7722、D7131-D7136、 D7139、D7165/6、D7689/90 |
| 列車等級 | 列車組列車、城際列車組列車 |
| 運行區間 | 廣州南站 ↔ 珠海站 廣州南站 ↔ 江門站 |
| 主要停站 | 中山站、小欖站、順德站、江門站等 |
| 運行時間 | 51分-1小時29分 |
| 發車時間 | 廣州南：06:15-22:36 珠海：06:45-22:55 江門：06:30-22:52 |
| 終到時間 | 廣州南：07:59-23:54 珠海：07:14-23:50 江門：07:15-23:40 |
| 途經路線 | 廣珠城際鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 城際：CRH6A 動力車卡：CR400AF、CRH2A/E、CRH1E |
廣珠列車組列車大部分由廣州局集團廣九客運段負責客運任務，部分套跑的列車組列車亦會由北京局集團北京客運段、上海局集團上海客運段負責客運任務。
歷史
- 2011年1月7日，因應廣珠城際鐵路通車，「廣珠列車組列車」正式開行。初期開行珠海北站至廣州南站，車次均為D字頭。
- 2012年12月31日，因應珠海北站段至珠海站段開通，「廣珠列車組列車」延伸至珠海站始發[1]。
- 2013年2月1日，「廣珠列車組列車」新增大快線，初期3班，由珠海到廣州南只需57分鐘。[2]
- 2014年12月10日，廣珠城際列車組列車車次改為「C」字頭[3]。
- 2019年7月27日起，廣珠城際鐵路開展電子客票應用試點[4][5]，至此乘坐廣珠列車組或廣珠城際列車組需憑身份證以及電子客票的二維碼進站乘車。
- 2019年10月11日，因鐵路運行圖調整，D7135/6次列車車底改由新開設的珠海至湛江西的D7125-D7128次列車套跑，同時變更該車次的到發時間[6][7]。
- 2019年12月3日至29日，10對廣珠列車組列車延長至佛山西站始發終到，另外C7628/7643也延長至肇慶東站始發終到[8]。
- 2020年8月18日，廣珠城際軌道支線珠機城際鐵路正式通車。原預計廣珠城軌延長線一期通車後，廣州南站將開行往珠海長隆站的跨線列車10對，但2020年8月18日通車後所有班次均來往珠海站，來往長隆需另行轉車[9]。
- 2021年6月23日，根據鐵路部門公告，由 2021年 6 月 25 日起，中國鐵路實施第三季度列車運行圖，其中珠機城際首次增開跨線車，由珠海長隆站一車直達佛山西站動車。[10]同年7月6日，廣鐵集團宣佈因運力調整，珠海長隆站至佛山西站跨線列車於7月7日0時起將暫時停運，恢復時間待定。[11]
營運
廣珠間目前開行城際列車（車次號以C開頭）以及列車組列車（車次號以D開頭）。
值得一提的是，乘客在廣州南站乘坐廣珠城際列車時，除了可前往車站地上三層的候車廳候車檢票上車外，亦可以從地面的專用候車廳候車檢票上車。惟列車組列車只能在地上三層的候車廳候車檢票上車。
目前，廣珠間開行38對點對點城際列車組列車，節假日則另外增開5對。廣珠城際列車亦停靠廣珠城際鐵路除江門支線外部分車站。
- 以下數據截至2019年12月3日（僅包括廣珠間城際列車，不包括經由江門支線的城際列車）：
- 平日
- 節假日
目前，廣州南至珠海有6班點對點列車，以及9班過路列車。珠海至廣州南有5班點對點列車，以及10班過路列車[註 1]。
值得一提的是，部分車次列車由於需要套跑動臥車次且僅限於特定日子開行，受此影響以下車次僅限於特定日期發車[註 2]：
- 廣州南至珠海：
- D7589次：每逢周三至周五開行
- D7131次：每逢周一、周五至周日開行
- 珠海至廣州南：
- D7590次：每逢周二至周四開行
- D7132次：每逢周一、二、六、日開行
- 以下數據截至2020年7月1日：
- （）內為部分列車停車
廣州南站 - （中山站） - 珠海站
廣州南站 - （古鎮站） - 江門站
- 上行D7690、D7166，下行D7689、G65通過中山站。
使用列車
目前城際列車組列車均使用配屬廣州局集團廣州車廠廣州南車廠廣珠分所的CRH6A電動列車。
至於列車組列車由於需要套跑其他從珠海始發長距離列車車次，因此使用列車如下：
- D7129/30：由於需要套跑北京至珠海間的G337/338次列車，因此使用北京局集團北京車廠北京南車廠的CR400BF-A型電動列車。
- D7131/2：由於需要套跑珠海至上海間動臥（D941/4、D942/3），因此使用上海局集團上海車廠南翔車廠的CRH1E型電動列車。
- D7133/4：由於需要出庫運行當日的珠海往鄭州東的G542次列車，以及運行完當日的鄭州東往珠海的G545次列車需要回庫，因此使用廣州局集團廣州車廠廣州南車廠的CR400AF型電動列車。
- D7137/8：由於需要出庫運行當日的珠海往昆明南的D3842/3次列車和次日昆明南往珠海的D3812/09次，因此使用廣州局集團廣州車廠佛山車廠的CRH2A型電動列車。
- D7139/40：由於需要出庫運行當日的珠海往萬州北的D1842次列車和次日萬州北往珠海的D1841次，因此使用廣州局集團廣州車廠佛山車廠的CRH2A型電動列車。
- D7563/64：由於需要套跑珠海至北京西間動臥（D923/4），因此使用北京局集團北京車廠北京南車廠的CRH2E型電動列車。
參見
備註
參考文獻
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