山東礦業公司（德語：Schantung-Bergbau-Gesellschaft）又譯「山東礦務公司」，為德國政府投資成立、用以在中國山東境內開採礦產（主要為膠濟鐵路沿線煤礦）的一家公司，成立於1899年，1913年併入山東鐵路公司。
歷史
1898年3月，中德政府簽訂《膠澳租借條約》，其中第二端第一款及第四款規定清政府允許德國在山東省境內建設兩條鐵路，並在鐵路兩側30里範圍內開採礦產。1899年10月10日，德國政府投資1200萬馬克，在柏林組建了山東礦業公司，公司組織形式為股份有限公司，公司地址位於柏林，並在青島設立礦業管理處（一說總部設於青島[1]）[註 1][3]。1900年3月，山東巡撫袁世凱分別與山東礦業公司經理米夏埃利斯（H. Michaelis）及山東鐵路公司經理錫樂巴（Heinrich Hildebrand）分別簽訂了《山東礦務章程》和《膠濟鐵路章程》，將山東省的鐵路及採礦權出讓給德國。[1]
1902年10月1日，該公司投資興建的坊子煤礦投產，最初的日產量僅55噸，預計年產量為3300噸。10月30日，該公司將第一車煤炭通過膠濟鐵路運送至青島[3]。同年，該公司在青島的辦公樓建成。至1903年，坊子煤礦日產量已提高至300噸。同時，該公司在煤礦附近開設了煤球廠，將煤球銷售給當地用戶。1906年，該公司興建的第二座煤礦，即淄川黌山煤礦投產，因其煤質及儲量優於坊子煤礦，該公司的客戶已發展到德國各大輪船公司及德國海軍東亞分艦隊。1902至1913年間，該公司從兩處煤礦共開採了3414632噸煤。1913年10月，該公司因經營不善被山東鐵路公司兼併。1914年11月，日軍佔領青島並控制膠濟線及坊子、淄川兩處煤礦，但兩處煤礦已被德方破壞，直至1916年5月才恢復到戰前狀態。[1]
山東礦業公司在青島的辦公樓保存至今，位於廣西路14號院內，主樓臨太平路江蘇路路口，現為全國重點文物保護單位「山東路礦公司舊址」的一部分[1][4]。坊子、淄川兩處煤礦亦有歷史建築保存，分別包括在全國重點文物保護單位坊子德日建築群和淄博礦業集團德日建築群之內。
相關條目
- 魯大礦業公司
註釋
參考資料
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