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小石站（日語：小石駅／こいしえき Koishi eki */?）是位於北海道宗谷郡猿拂村字小石，北海道旅客鐵道（JR北海道）的天北線車站（廢站）。隨着天北線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
此站至曲淵站之間相距17.7公里。在青函隧道啟用後，龍飛海底站至吉岡海底站之間打破了紀錄，成為中途不包括訊號站，日本站間最長區間。在車站無人化同時把交會設備停止使用，為免曲淵站至鬼志別站之間擁有長23.0公里的一個閉塞區間，加上有列車以此站為終點站，因此直至國鐵末期仍有職員處理閉塞系統。
截至1983年，音威子府站至此站之間設有1班下行列車。
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（南稚內方向的列車會開啟右邊車門）[10]。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。截至1983年（昭和58年），在外邊的一條側線在廢除交會設備後也沒有使用，該側線在音威子府一方設有轉轍器，路軌中途被撤去[10]。
車站名稱取自所在地。地名取自附近的海濱有許多小石而得名[11]。
曾經車站附近的村落以炭礦而繁榮。截至1983年（昭和58年），附近可看見露天開採的小型礦場[10]。
曾經設有鐵路替代巴士路線，由宗谷巴士營運的天北線。在2011年（平成23年）10月1日走線變更後會通過此站。使小石至曲淵之間的公共交通被消滅。現時猿拂村至鬼志別之間設有替代需求巴士服務。
截至2001年（平成13年），由當地自治會建立了記載「望鄉」的石碑，當中記載了天北線的歷史。此外，於石碑旁邊設置了寫上「小石站」的牌子[13]。截至2010年（平成22年），石碑仍然存在[14]。另外截至2011年（平成23年），車站部分位置建設了停車場[15]。也建設了「小石交流中心」。
此外，站名牌上的牌子遷移至鬼志別站內的「鬼志別巴士總站」一樓天北線資料展示室作保存和展示[15]。
在曾經為「日本最長駅間」的山嶺區間，與道道並行區間中，截至2001年（平成13年）可該該段看到路軌的路基[13]。截至2010年（平成22年）沒有變化，更可確認路軌的橋腳[14]。
隨着戰後開始增產煤炭政策，於車站附近開始採煤，同時開設北海道拓殖炭礦[7]。在1967年（昭和42年）關閉煤礦時廢除[7]。
炭礦地位於小石市區西北方，路線途經一個緩坡[7]。
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