婺江路站位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區婺江路與秋濤路交叉口,下穿新開河,為杭州地鐵1號線的地下車站,於2012年11月24日啟用。車站名稱「婺江路」來源於當地道路,該道路於1999年5月建成,以浙江省的婺江為名[2]:517。
婺江路 /ɦu t͡ɕiäŋ lu/ Wujiang Road | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置 | 中華人民共和國 浙江省杭州市上城區望江街道 婺江路與秋濤路交叉口地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理座標 | 30°14′15″N 120°11′26″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站類別 | 地鐵車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 杭州杭港地鐵有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途經路線 | 杭州地鐵1號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站大堂類型 | 地下車站大堂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
出口數目 | 5個 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站色系 | 白色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 1個島式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 2條 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用狀態 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站編號 | WJL[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 2012年11月24日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
舊稱 | 秋濤路站(工程名) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站服務時間 | 05:59-23:51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班車 | 1號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
尾班車 | 1號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車站結構
婺江路站長260米、寬20米、深18.5米,共設有2層[3],總建築面積約13582.22平方米。
地面 | 出入口 | |||
-1層 | 車站大堂 | 自動售票機、客服中心、車站控制室 | ||
-2層 | 1號線 往湘湖(近江) | |||
島式月台,左側開門 | ||||
1號線 往蕭山國際機場(城站) |
婺江路站設用一個中庭式車站大堂。車站大堂設有兩面藝術牆,位於車站大堂通道北側的牆面設有由中國美術學院楊奇瑞團隊設計的浮雕《江海潮會》,通過展現白居易卸任太守時的惜別、岳飛率部北伐時的壯別、白娘子與許仙的離別、弘一法師李叔同的送別這」四別「來表現杭州之水的意境[4]。另一面位於的牆面則設有展現杭州地鐵建設的巨大雕塑,由中國美術學院公共藝術學院設計,再現了地鐵建造時的情景,以紀念杭州地鐵第一個開工的車站[5]。
婺江路站月台層位於地下二層,設有一個島式月台,車輛停靠時將開啟左側的車門。月台層中部採用了層高6.4米的挑高設計,頂部與地下一層齊平,因此視角寬闊[6]。
由於婺江路的前站城站站會在客流高峰時期開行蕭山國際機場站方向的始發小交路列車,導致婺江路站1號線的前方訊號區間被該始發列車佔用,因此導致部分列車會在婺江路站做超時停留。
出入口
使用狀況
婺江路站西側曾經是城中村,周遭又有許多商業設施,且臨近杭州汽車南站,因此過去客流較大[7]。但目前由於望江新城開發,西側城中村已經被完全拆除,且汽車南站也已停用,對車站客流有一定影響。
接駁交通
- A、B口:近江村
- D:婺江路銀鼓路口
- E1口:地鐵婺江路站E口、婺江家園一園
歷史
2003年12月26日,杭州地鐵1號線試驗段婺江路站(最初名稱為秋濤路站)開工,秋濤路站是杭州地鐵開工的第一個車站[8][9]。車站分為東、西兩區,試驗段先期建設東區工程,由中鐵七局負責建設。
2005年11月2日下午秋濤路站主體出現漏水、管涌事故。工人們隨後用袋裝土一點點地堵壓出水點。但由於出水量過大而設備不齊全,漏水現象並沒有得到有效控制。深夜22點,工程人員通過採用坑外旋噴加固與坑內降水同時進行的方法初步止住湧水,次日凌晨2點險情被最終排除[10]。
註釋
外部連結
參考資料
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