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交通设施 来自维基百科，自由的百科全书
大和站（日語：大和駅／やまとえき Yamato eki */?）位於日本神奈川縣大和市大和南一丁目及中央二丁目，是小田急電鐵、相模鐵道的鐵路車站。
車站開業時以當地地名「高座郡大和村」命名。小田急線車站開業時，因相模鐵道車站位於現在東側，因此冠上「西」，為「西大和」站。1944年兩站成為轉乘站後統一為「大和」站。
本站為站內轉乘。
北側剪票口（相鐵口）由相鐵管理，南側剪票口（小田急口）由小田急管理，乘客可自由使用。兩側皆有相鐵與小田急兩方的售票機。
剪票口內大廳有電梯與電扶梯連結月台層，並有多功能廁所。
本站為島式月台2面4線配置，是江之島線唯一的高架車站。車站編號OE 05。
原先江之島線開業時，因位於相模鐵道（當時為神中鐵道）大和站西側因而命名為西大和。之後車站位置移動，成為轉乘站。
以前是土堤式2面2線，立體化工程時改為高架。相模大野方向的南林間站在過去是2面4線，在本站完成立體化工程後撤除外側2線，改為2面2線配置。
1996年3月起，本站成為浪漫特快「江之島」、「Homeway」（1999年7月開始運行）停靠站。
2008年3月15日改點後，新增本站始發上行電車與本站終停下行電車。
本站有快速急行、急行緩急接續機制。
早晨本站始發的各停班次在1號月台發車。
夜間1號月台停放6輛編組列車，4號月台停放10輛編組列車，當本站內進行夜間作業時，本線2、3號月台也會停放列車。此時，本站始發的班次將依照留置車輛停靠的月台修改發車地點。
島式月台1面2線地下站。海老名側有拖上線，作為平日傍晚後各停折返使用。車站編號SO14。
月台全日配置站員。
過去為地面車站，車站入口曾多次變更。另外，東側原先有座平交道，因造成交通堵塞，加上提升東西移動便利性等因素，決定將本站改為地下化。
2010年起，月台側壁中央加上月台識別色。1號月台為橘色，2號月台為水藍色。
近年1日平均上下車人次如下表。
| 年度 | 小田急電鐵 | 相模鐵道 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1929年（昭和4年） | 234 | |||
| 1930年（昭和5年） | 184 | -21.4% | ||
| 1935年（昭和10年） | 102 | |||
| 1940年（昭和15年） | 284 | |||
| 1946年（昭和21年） | 3,597 | |||
| 1950年（昭和25年） | 5,464 | |||
| 1955年（昭和30年） | 10,589 | |||
| 1960年（昭和35年） | 18,508 | |||
| 1965年（昭和40年） | 41,372 | |||
| 1970年（昭和45年） | 66,417 | |||
| 1975年（昭和50年） | 79,732 | |||
| 1980年（昭和55年） | 98,071 | |||
| 1985年（昭和60年） | 109,496 | |||
| 1989年（平成元年） | 116,890[3] | |||
| 1990年（平成2年） | 109,140 | -6.6% | ||
| 1995年（平成7年） | 111,104 | |||
| 1999年（平成11年） | 111,243 | |||
| 2000年（平成12年） | 105,975 | |||
| 2002年（平成14年） | 103,130 | |||
| 2003年（平成15年） | 103,108 | 0.0% | 103,718 | |
| 2004年（平成16年） | 101,885 | -1.2% | 103,713 | 0.0% |
| 2005年（平成17年） | 102,765 | 0.9% | 104,302 | 0.6% |
| 2006年（平成18年） | 104,936 | 2.1% | 105,991 | 1.6% |
| 2007年（平成19年） | 110,140 | 5.0% | 109,502 | 3.3% |
| 2008年（平成20年） | 111,063 | 0.8% | 110,134 | 0.6% |
| 2009年（平成21年） | 110,103 | -0.9% | 108,971 | -1.1% |
| 2010年（平成22年） | 111,481 | 1.3% | 109,762 | 0.7% |
| 2011年（平成23年） | 111,511 | 0.0% | 109,043 | -0.7% |
| 2012年（平成24年） | 113,556 | 1.8% | 110,369 | 1.2% |
| 2013年（平成25年） | 115,889 | 2.1% | 111,797 | 1.3% |
| 2014年（平成26年） | 114,295 | -1.4% | 110,129 | -1.5% |
| 2015年（平成27年） | 116,042 | 1.5% | 112,126 | 1.8% |
| 2016年（平成28年） | 116,691 | 0.6% | 112,774 | 0.6% |
近年1日平均上車人次變化如下表。
| 年度 | 小田急電鐵 | 相模鐵道 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 55,366 | 58,868 | [神奈川県統計 1] |
| 1998年（平成10年） | 55,873 | 58,946 | [神奈川県統計 2] |
| 1999年（平成11年） | 51,780 | 53,955 | [神奈川県統計 3] |
| 2000年（平成12年） | 50,761 | 52,431 | [神奈川県統計 3] |
| 2001年（平成13年） | 50,254 | 51,669 | [神奈川県統計 4] |
| 2002年（平成14年） | 49,552 | 50,890 | [神奈川県統計 5] |
| 2003年（平成15年） | 49,637 | 50,565 | [神奈川県統計 6] |
| 2004年（平成16年） | 50,111 | 50,754 | [神奈川県統計 7] |
| 2005年（平成17年） | 50,563 | 51,206 | [神奈川県統計 8] |
| 2006年（平成18年） | 51,662 | 52,051 | [神奈川県統計 9] |
| 2007年（平成19年） | 54,271 | 53,808 | [神奈川県統計 10] |
| 2008年（平成20年） | 54,987 | 54,170 | [神奈川県統計 11] |
| 2009年（平成21年） | 54,611 | 53,655 | [神奈川県統計 12] |
| 2010年（平成22年） | 55,351 | 54,136 | [神奈川県統計 13] |
| 2011年（平成23年） | 55,362 | 53,761 | [神奈川県統計 14] |
| 2012年（平成24年） | 56,469 | 54,435 | [神奈川県統計 15] |
| 2013年（平成25年） | 57,654 | 55,162 | [神奈川県統計 16] |
| 2014年（平成26年） | 56,911 | 54,552 | [神奈川県統計 17] |
| 2015年（平成27年） | 57,788 | 55,644 | [神奈川県統計 18] |
相鐵巴士
神奈川中央交通（部分為藤澤神奈交巴士）
大和市社區巴士
神奈川中央交通（部分為藤澤神奈交巴士）
大和站西口與大和站（東口）巴士站實際上可視為同一位置，步道（站前廣場）北側是「大和站西口」，南側是「大和站」巴士站。兩巴士站間步行僅30秒。
小田急電鐵
江之島線
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