氏家車站根據JR東日本,2019年(令和元年)度1日平均上車人次為3,222人。 近年推移如下表。 東日本旅客鐵道 ■宇都宮線 ■通勤快速、■快速「Rabbit」、■普通 寶積寺-氏家-蒲須坂 喜連川人車軌道 喜連川人車軌道線 氏家-並木(日语:並木駅 (栃木県)) 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06)
門川站■日豐本線 部分特急「日輪」「日輪喜凱亞」「日向」停車站。 土土呂-門川-日向市 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 22. 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
日本國鐵103系電力動車組小田急電鉄株式会社 『新設計の通勤車について』1965年2月1日、pp.1 - 16。(注 : 2600形の設計時資料) 森章(東鉄局電気部電力課長) 「東鉄における電車線路の保守について(その1)」『電気鉄道』1965年5月号、pp.19 - 22。 川添雄司(国鉄臨時車両設計事務所) 「電気車
久喜站下早見循環 除堀、所久喜循環 久喜本循環 六萬部、北中曾根循環 東西連絡東行 高速巴士 「栃木號」關東自動車(日语:関東自動車 (栃木県))、近鐵巴士(日语:近鉄バス) 宇都宮、栃木 - 久喜 - 京都 - 大阪 往大阪只能上車,往宇都宮只能下車 朝日自動車(朝日巴士) 青葉團地中央方向 經青葉團地東往朝日巴士車庫
東神奈川車站『日本国有鉄道百年史』第6巻 pp.521 - 523 『横浜線百年』pp.116-117 『横浜の鉄道物語』p.56 和久田康雄. 京浜間電車運転開始. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1984-08, (435): 18 – 19. 横浜駅まで行かない横浜線(上)東神奈川駅の朝、まるで苦行