北濃站

北濃站（日語：北濃駅／ほくのうえき ^{Hokunō eki */?}）是位於岐阜縣郡上市白鳥町步岐島，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是36。

北濃
車站大樓
日語名稱
北濃 – ほくのう – Hokunō
車站概覽
位置	日本岐阜縣郡上市白鳥町步岐島
地理坐標	35°55′48.86″N 136°49′47.23″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線（只有1線可上落）
其他資訊
電報碼	クノ
歷史
啟用日期	1934年（昭和9年）8月16日
上車人次 統計年度	平均每日15人次（不含下車乘客） 2017
鄰近車站
上一站 長良川鐵道 下一站 白山長瀧 36 1.2km 往美濃太田 越美南線 37 距離美濃太田72.1km 終點站
位置
備註
無人車站

此站原本計劃繼續延伸，連接位於福井縣內的越美北線九頭龍湖站，南北兩線合併為越美線，但因1960年代後，日本國有鐵道財務狀況不佳，延伸計劃因而取消。

歷史

北濃站的越美南線開通臨時列車（1934年8月）

• 1934年（昭和9年）8月16日 - 國有鐵道越美南線 美濃白鳥站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。同時，省營自動車「白城線」^[1]設置北濃停車場^[2]
• 1957年（昭和32年）5月 - 隨着開始建設御母衣水壩，並開始運送物資^[3]
• 1958年（昭和33年） - 設置貨物專用月台。
• 1961年（昭和36年） - 隨着開始建設大白川水壩（日語：大白川ダム）和御母衣第二發電站，並開始運送物資^[3]
• 1974年（昭和49年）10月1日]- 結束貨物起卸業務^[4]。
• 1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站^[4]。

車站構造

月台（2009年9月）

車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。當中1線沒有使用。此站設有木造車站大樓。

此站是無人車站，沒有夜間停泊列車。

在2019年9月20日，「終着北濃站」開業，該商店只售賣拉麵和定食，不會負責進行車站業務。

此站是越美南線終點站，曾經此站設有蒸氣機車供水設備、貨物列車專用引込線和車站職員當值。

轉車盤

轉車盤

在車站北邊設有讓蒸氣機車轉變行車方向的轉車盤。該轉車盤在蒸氣機車現役時代（1960年代尾前）一直使用。而在長良川鐵道成立後也曾經有一段時間使用^[5]。該轉車盤在1902年由美國橋公司（日語：アメリカン・ブリッジ）建造，當初轉車盤位於岐阜站，後來建設越美南線延伸至此站後，於1934年從岐阜站遷移至此處。轉車盤直徑15.4米。轉車盤為手動式和需要2人才可推動。此轉車盤是繼大井川鐵道的轉車盤（1897年建成）後，為日本古老級轉車盤，被確認為歷史工業和文化遺產。在2002年，當地居民成立了保存會，以確保轉車盤狀態仍然良好。在2005年3月18日，轉車盤成為了國家登錄有形文化財。而在陸運局的文件上，該轉車盤是現役設備。

使用狀況

年度	乘車人次	下車人次	貨物發送量（公噸）	貨物到達量（公噸）
1934	19,469	19,940	9,166	670
1935	20,434	21,755	14,704	2,900
1955	106,657	80,849	14,945	8,360
1956	129,214	88,986	18,020	12,293
1957	149,100	98,875	12,919	81,726
1958	160,585	94,148	12,400	69,478
1959	116,572	73,216	13,280	87,324
1960	53,550	29,788	5,524	45,880
1961	70,544	51,429	902	2,782
1962	86,482	69,011	4,755	33,160
1963	79,924	59,207	4,044	63,754

以上資料根據《岐阜縣統計書數碼存檔》 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），在1936至1954年之間沒有資訊，在1964年以後沒有公開資料。

年度	1日平均 乘車人次
2011年（平成23年）	24
2012年（平成24年）	19
2013年（平成25年）	12
2014年（平成26年）	21
2015年（平成27年）	12

車站周邊

車站附近是前北濃村（日語：北濃村）（後來為白鳥町，現時為郡上市）中心。

• 長良川
• 國道156號
• 北濃郵局

巴士路線

白鳥交通、北濃站巴士站

郡上市自主運行巴士（日語：郡上市自主運行バス）（白鳥交通）設有巴士路線前往美濃白鳥站、蛭野高原和石徹白方向。

此站靠近福井縣大野市的縣界。在此站或美濃白鳥站可轉乘郡上市自主運行巴士石徹白線前往「下在所」巴士站，然後向西方步行8公里前往「家族旅行村」巴士站，在該巴士站乘坐大野市營巴士前坂線即可到達JR越美北線九頭龍湖站^[6]。

相鄰車站

長良川鐵道

越美南線

白山長瀧（36）－北濃（37）

注腳

1. 『全國乗合自動車総覧』（國立國會圖書館數碼化收藏）
2. 「鉄道省告示第378號」『官報』1934年8月15日（國立國會圖書館數碼化收藏）
3. 「Twilight zone」《鐵道雜誌（日語：レイルマガジン）》No.372
4. 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 26號 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2011-09-18: 11 （日語）.
5. 在《週刊鐵道絶景之旅》No.38 （集英社，2010）提及：「在昭和44（1969）年1月同線（越美南線）無凐化前使用轉車盤。隨後轉車盤一直在暫停使用的狀態」（20頁，德田耕一撰寫）。相對於《全線全站鐵道之旅》6 《中央・上信越JR私鐵2200公里》（小學館，1991）中提及長良川鐵道的部分：「大部分鐵路巴士（Railbus）會到達此站後前往轉車盤改變列車前進方向。這是為了避免車輪和軌道不均勻地磨損的措施」（201頁，松尾定行撰寫）。在轉車盤旁設有資訊牌（由「郡上市白鳥町觀光協會」和「北濃站之轉車盤保存會」建立），當中提出該轉車盤在長良川鐵道時代仍然使用。
6. スリル満点!バスで結ぶショートカット鉄旅. 東洋経済オンライン. 2016-01-10 [2019-08-28]. （原始內容存檔於2019-08-28） （日語）.

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ho
• 北陸鐵道金名線 - 曾經計劃延伸至此站

外部連結

• 北濃站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）