京橋站 (大阪府)
日本鐵路車站 来自维基百科，自由的百科全书
京橋站（日語：京橋駅〔京橋驛〕／きょうばしえき〔きやうばしえき〕 Kyōbashi eki */?）是三座鄰近的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市城東區、都島區，分別屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、京阪電氣鐵道及大阪市高速電氣軌道（大阪地鐵）。JR西日本大阪環狀線的車站編號是JR-O08，片町線（學研都市線）、JR東西線是JR-H41。京阪電氣鐵道的車站編號是KH04。大阪地鐵的車站編號是N22。JR西日本的車站象徵花卉是「大波斯菊」。
車站構造
JR 京橋站 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_20190203.jpg) 車站出入口（2019年2月） | |||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||
| 京橋 – きょうばし – Kyōbashi | |||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市城東區新喜多1丁目2番31號 | ||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 34°42′3″N 135°32′12″E | ||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 架空車站（大阪環狀線） 地面車站（片町線、JR東西線） | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 各2面2線（合計4面4線） | ||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||
| 電報碼 | キハ | ||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1895年（明治28年）10月17日 | ||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日129,700人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| 備註 | |||||||||||||||||||||
| 直營站（管理站） 設有綠窗口  大阪市內站 | |||||||||||||||||||||
本站的大阪環狀線是側式月台2面2線的架空車站，JR東西線和片町線則是側式月台2面2線的地面車站。
- 大阪環狀線、片町線設有Y字線（引上線、留置線）可供列車回廠。
京阪電氣鐵道 京橋站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站出入口（2021年6月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 京橋 – きょうばし – Kyobashi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府大阪市都島區東野田町二丁目1番38號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°42′3″N 135°32′12″E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 架空車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面4線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1910年（明治43年）4月15日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日87,533人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日177,292人次 2014年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
*1949年由蒲生站改稱。到2008年10月為止曾採用副站名「京阪商場前」 | |||||||||||
本站為島式月台2面4線的架空車站。
.jpg)
.jpg)
大阪地鐵車站位於JR西日本和京阪電氣鐵道車站西北側，離京阪電氣鐵道車站片町口約90公尺。島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。
利用狀況
- JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為135,294人[利用客數 1]。同公司車站次於大阪站、京都站、天王寺站排行第4位。在JR東西線開業（1997年）以後有一定減少傾向，近年止跌回穩。
- 京阪電氣鐵道 - 2018年度特定日的1日上下車人次為174,959人（上車人次：86,519人，下車人次：88,440人）。同公司車站使用人數最多。
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為35,583人（上車人次：17,860人，下車人次：17,723人）[利用客數 2]。不與其他地鐵路線接續的長堀鶴見綠地線車站當中使用人數最多。
- 此處的上下車人數合計為1日約47萬人，在大阪市次於梅田站、難波站、天王寺站排行第4位，比東京都的大手町站更多。
各年度1日上車、上下車人次數如下表。
- JR資料為1日平均上車人次。
- 京阪、大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日為上下車、上車人次。
| 年度 | JR西日本 | 京阪電氣鐵道 | 大阪市高速電氣軌道[注 1] | 來源 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上車人次 |
特定日 | 1日平均 上車人次 |
特定日 | |||||
| 上下車人次 | 上車人次 | 調查日 | 上下車人次 | 上車人次 | ||||
| 1990年（平成2年） | 166,315 | 231,038 | 114,757 | 122,961 | 11月6日 | 21,702 | 11,095 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 154,725 | - | 138,387 | - | [* 2] | |||
| 1992年（平成4年） | 157,792 | 246,770 | 122,790 | 126,210 | - | [* 3] | ||
| 1993年（平成5年） | 158,254 | - | 130,961 | - | [* 4] | |||
| 1994年（平成6年） | 158,103 | - | 129,536 | - | [* 5] | |||
| 1995年（平成7年） | 162,413 | 242,253 | 120,502 | 129,668 | [注 2]2月15日 | 27,604 | 13,744 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 161,033 | - | 128,847 | - | [* 7] | |||
| 1997年（平成9年） | 154,563 | - | 120,359 | - | [* 8] | |||
| 1998年（平成10年） | 147,400 | 209,152 | 100,632 | 115,815 | 11月10日 | 34,233 | 17,386 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 145,039 | - | 106,223 | - | [* 10] | |||
| 2000年（平成12年） | 142,881 | 203,302 | 99,327 | 103,709 | - | [* 11] | ||
| 2001年（平成13年） | 142,874 | - | 103,910 | - | [* 12] | |||
| 2002年（平成14年） | 139,496 | 198,239 | 97,037 | 101,187 | - | [* 13] | ||
| 2003年（平成15年） | 139,577 | 203,855 | 100,150 | 101,497 | - | [* 14] | ||
| 2004年（平成16年） | 137,994 | 197,809 | 97,560 | 99,143 | - | [* 15] | ||
| 2005年（平成17年） | 138,142 | 197,190 | 97,225 | 98,918 | - | [* 16] | ||
| 2006年（平成18年） | 138,091 | 193,794 | 95,031 | 97,942 | - | [* 17] | ||
| 2007年（平成19年） | 135,857 | 190,393 | 93,436 | 98,261 | 11月13日 | 32,302 | 16,145 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 135,158 | 183,788 | 90,571 | 95,988 | 11月11日 | 33,352 | 16,695 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 130,987 | 181,763 | 89,643 | 93,667 | 11月10日 | 32,231 | 16,118 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 130,359 | 180,751 | 90,127 | 92,168 | 11月9日 | 31,772 | 15,935 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 130,355 | 178,805 | 88,447 | 91,775 | 11月8日 | 31,360 | 15,590 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 130,045 | 181,342 | 89,746 | 91,391 | 11月13日 | 32,344 | 16,163 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 130,931 | 176,422 | 87,173 | 94,682 | 11月19日 | 31,495 | 15,739 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 129,700 | 177,292 | 87,533 | 92,839 | 11月11日 | 32,368 | 16,174 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 130,765 | 177,841 | 87,997 | 92,934 | 11月17日 | 34,096 | 17,097 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 131,880 | 172,546 | 84,996 | 93,950 | 11月8日 | 34,070 | 17,041 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 133,799 | 177,408 | 87,703 | 93,888 | 11月14日 | 36,744 | 18,195 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 135,294 | 174,959 | 86,519 | 11月13日 | 35,583 | 17,860 | [* 29] | |
歷史
- 1895年(明治28年)10月17日 - 大阪鐵道（現在的大阪環狀線）開業。
- 1900年(明治33年)6月6日 - 大阪鐵道與關西鐵道合併。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道轉為國有路線，改名「城東線」。
- 1910年(明治43年)4月15日 - 京阪電氣鐵道蒲生站開業。
- 1912年(明治45年)4月21日 - 片町線的片町站京橋口無人站開設。
- 1913年(大正2年)11月15日 - 片町站京橋口無人站昇級成京橋站。
- 1932年(昭和7年)10月 - 蒲生站遷到國鐵站東邊。
- 1949年(昭和24年)10月1日 - 蒲生站更名京橋站。
- 1955年(昭和30年)1月25日 - 片町線雙線化。
- 1961年(昭和36年)4月25日 - 城東線改稱大阪環狀線。
- 1969年(昭和44年)11月30日 - 京阪電氣鐵道車站移動到現址、建成架空化工程。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。
- 1990年(平成2年)3月20日 - 大阪市營地鐵車站開業。
- 1997年(平成9年)3月8日 - JR東西線通車。
- 2003年（平成15年）－入選近畿車站百選（第四回）。
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
大阪環狀線
學研都市線（片町線）、JR東西線
- 京阪電氣鐵道
京阪本線
- 學研都市線（片町線）
- 京橋－片町
參見
註釋
參考資料
外部連結
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
