U-49號（德語：U 49）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1939年6月24日下水，至同年8月12日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過四次巡邏作戰，僅擊沉1艘容積總噸為4,258噸的英國商船。1940年4月15日，U-49號在哈爾斯塔東北對開的挪威海遭兩艘英國驅逐艦投擲深水炸彈擊沉，艇內官兵共有1人陣亡、41人獲救。
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 艦名 | U-49號 |
| 下訂日 | 1936年11月21日 |
| 建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
| 成本 | 4,439,000國家馬克 |
| 船廠編號 | 584 |
| 動工日 | 1938年9月15日 |
| 下水日 | 1939年6月24日 |
| 服役日 | 1939年8月12日 |
| 結局 | 1940年4月15日在挪威海遭擊沉 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | VII級潛艇 |
| 艦型 | VII-B型 |
| 排水量 |
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| 全長 |
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| 全寬 |
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| 高度 | 9.50米 |
| 吃水 | 4.74米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 230米；計算壓垮深度：250－295米 |
| 乘員 | 4名軍官、40－56名水兵 |
| 傳感與 處理系統 | 群聽裝置 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 識別代碼 | M 06 383 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 4次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉1艘商船（4,258總噸） |
設計
由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。[1]為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是「自動加注」的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。[2]作為VII-B型艇，U-49號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。動力採用兩台日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行90海里（170公里）而無需充電。[3]
武器裝備方面，U-49號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-49號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。[1]此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為4名軍官及40－56名水兵。[3]
歷史
1936年11月21日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將十一艘VII-B型潛艇（U-45至U-55號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-49號於1938年9月15日開始鋪設龍骨，建造序列為584。經過九個月的建造，它於1939年6月24日下水，至同年8月12日在前U-10號艇長、海軍上尉庫爾特·馮·戈斯勒的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的「韋格納」潛艇區艦隊，先後擔任作戰艇和前線艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又繼續在駐基爾的第7潛艇區艦隊擔任前線艇，直至1940年4月15日沉沒。[4][5]
第二次世界大戰期間，U-49號曾執行過四次巡邏，足跡遍及北海、昔德蘭、奧克尼、北大西洋、愛爾蘭島西部、英倫海峽西部和比斯開灣等多處海域，但僅擊沉過1艘容積總噸為4,258噸的同盟國商船。[4][6]受害者是英國的彭西爾瓦號（Pensilva），它於1939年11月19日12:19在奧特加爾角西北被戈斯勒發射的一枚魚雷擊中，從船艉緩緩沉沒。該船早在當天09:35便被發現，但潛艇於11:15從艏部和11:24從艉部射出的魚雷均告射失。[7]在此之前，U-49號曾於11月13日遭到英國飛機攻擊，被迫下潛至160米，造成輕微損壞。三天後，英國驅逐艦回聲號和漫遊者號的深水炸彈攻擊又迫使該艇下潛至170米深的地方，這是當時德國U艇所能達到的最大深度，然後才得以成功脫身。[8]
在第四次巡邏中，為了支援入侵挪威的「威悉演習行動」，U-49號於1940年4月3日從威廉港啟程，駛入北海。它與U-37、U-38、U-47、U-48和U-50號共同組成第五潛艇集群，在昔德蘭群島以東、沃格斯峽灣和特隆赫姆的作戰區域游弋。4月15日黎明時分，有挪威人在安厄里亞島北部的海面上發現U-49號，並向英國人報告了這一情況。英國人遂派出兩艘驅逐艦無懼號和無忌號直接前往所述位置。前者的潛艇探索器找到了U-49號，並用五枚深水炸彈進行攻擊，深度分別為45米、75米和105米。其中一枚炸彈在司令塔附近引爆，造成艇身劇烈搖擺，並導致燈光熄滅、海水灌入；另有一枚則在艇艉附近引爆。當首次爆炸發生後，U-49號幾乎立即衝出了離驅逐艦不遠的水面。德國人跑到甲板上試圖操縱火炮，但遭驅逐艦鳴炮阻止，其中一炮擊中了司令塔。戈斯勒下令鑿沉潛艇，除了他和一名士官之外，所有船員都跳入平靜但冰冷的水中。英國人救出全艇42名官兵中的41人，其中包括一名傷者，並最終找到了最後一名在炮擊中陣亡的船員屍體。[9]
U-49號的殘骸於1993年3月3日被挪威潛艇斯科爾彭號所發現，其位於68°53′N 16°59′E處300米深的海底。[5]
襲擊歷史摘要
腳註
參考資料
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