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阿爾斯通（法語：Alstom）是一家大型的法國公司，總部位於法國塞納河畔聖旺附近，其主要業務為電力及軌道交通基礎設施（例如TGV和歐洲之星），是全球第二大軌道交通設備製造商和解決方案供應商[2]。
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| 阿爾斯通 | |
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| Alstom | |
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| 曾用名 | Alsthom, GEC-Alstom |
| 公司類型 | SA à conseil d'administration |
| 股票代號 | Euronext：ALO CAC Next 20 Component |
| ISIN | FR0010220475 |
| SIREN編號 | 389058447 |
| 成立 | 1928年 |
| 代表人物 | 董事長兼行政總裁Henri Poupart-Lafarge |
| 總部 |  法國塞納河畔聖旺[1] |
| 產業 | activities of head offices |
| 產品 | 鐵路運輸 |
| 營業額 | ▲ €87.85億（2020年） |
| 經營收入 | ▲ €3.73億（2020年） |
| 淨收入 | ▼ €2.59億（2020年） |
| 總資產 | ▲ €285.66億（2020年） |
| 資產淨值 | ▲ €91.17億（2020年） |
| 員工人數 | 75,000（2021年） |
| 網站 | www.alstom.com |
- 1928年：湯姆孫-豪斯頓電氣公司與阿爾薩斯機械製造公司合併成立阿爾斯通（Alsthom），第一家工廠位於貝爾福。
- 1932年：阿爾斯通通過收購法國建築電氣公司進入交通領域，後者是一家電力機車、電氣及液壓設備製造商。
- 1955年：阿爾斯通的CC機車創造時速331公里的世界紀錄。
- 1956年：阿爾斯通為法國希農核電站提供第一台82MW核電用汽輪機。
- 1969年：法國通用電氣公司成為阿爾斯通的大股東。
- 1976年：阿爾斯通與大西洋船廠合併成為阿爾斯通大西洋（ALSTHOM Atlantique），公司新增船舶製造業務。
- 1977年：阿爾斯通為帕呂埃爾核電站建造了第一台1300MW發電機，輸出功率達到創紀錄的1500MW。
- 1978年：阿爾斯通向法國國營鐵路公司交付第一輛TGV高速列車。TGV分別於1981年（時速380公里）和1990年（時速515.3公里）創造了當時軌道交通車輛時速的世界紀錄。2001年，TGV從加來開往馬賽，全程1067.2公里，耗時3小時29分鐘，成為世界高速列車耐力紀錄。
- 1986年：阿爾斯通貝爾福工廠從法國電力公司處獲得當時世界上最大的燃氣輪機（212MW）訂單。
- 1989年：比利時沙勒羅瓦電氣工程公司解散，阿爾斯通收購了其能源、自動化和交通運輸部門。同年，阿爾斯通與英國通用電氣公司電站系統部部門合併成立GEC阿爾斯通，同年又收購位於英國伯明翰的列車生產商都城嘉慕，將業務延伸到法國之外。
- 1991年，法國通用電氣公司更名為阿爾卡特·阿爾斯通通用電氣公司。
- 1994年：GEC阿爾斯通收購德國鐵路車輛製造商林克-霍夫曼-布施公司。
- 1995年，GEC阿爾斯通獲得蒸汽輪機製造商曼能源公司的股份。
- 1998年：GEC阿爾斯通收購了電氣工程承包公司西技來克（Cegelec）。6月22日，GEC阿爾斯通在巴黎證券交易所上市，並將公司名稱從Alsthom改為Alstom。大股東通用電氣和阿爾卡特出售了他們在公司的部分股份（各為23.6%）。同年，阿爾斯通收購意大利薩西布鐵路公司和美國通用鐵路信號公司。
- 1999年：阿爾斯通能源部門與ABB合資成立ABB阿爾斯通電力公司，並各持50%股份。阿爾斯通還收購了加拿大旅客信息與安全公司Télécité。同時阿爾斯通將其重型燃氣輪機業務出售給美國通用電氣公司。
- 2000年：阿爾斯通收購ABB在ABB阿爾斯通電力公司的股份。同年，阿爾斯通將其柴油發動機業務出售給曼集團並收購了全球擺式列車技術的領先者-意大利菲亞特鐵路公司51%的股份。
- 2003年：阿爾斯通由於糟糕的銷售面臨超過50億美元債務的財務危機，甚至存在清算的可能性。兩年內公司股票價格跌去90%。阿爾斯通以11億歐元向西門子公司出售了其工業輪機業務。作為法國政府32億歐元拯救計劃的一部分，阿爾斯通還被要求出售包括造船廠在內的多家子公司。
- 2004年：阿爾斯通公司21%的股份由法國政府持有並獲得一項由歐盟批准的價值25億歐元的法國政府緊急救援資金。阿爾斯通將其輸配電業務出售給阿海琺公司，柴油機車製造商地中海鐵路工業公司出售給福斯洛公司，阿爾斯通電力借賃公司出售給奧迪性能與賽車公司。同年，阿爾斯通向冠達公司的世界最大郵輪瑪麗皇后二號交付了發電機，為4台勞斯萊斯美人魚（Mermaid）吊艙式推進器提供電力。
- 2006年：阿爾斯通將造船部門出售給挪威阿克造船廠並持有25%股份直到2010年。同時，阿爾斯通電能轉換公司也被出售給巴克萊私募股權，後成為科孚德集團。6月，布依格公司收購法國政府持有的價值20億歐元的21%股份並在年底增資至24%。
- 2007年：阿爾斯通V150列車組在法國高速鐵路東線創造了574.5公里的新軌道交通車輛時速世界紀錄，比1990年時創造的時速記錄快59.5公里。6月，阿爾斯通收購西班牙風輪機製造商並將其更名為阿爾斯通風力公司。
- 2009年：阿爾斯通收購俄羅斯運輸機械控股集團的25%股份。
- 2010年：阿爾斯通回購2004年出售給阿海琺公司的輸配電部門，並創立新部門稱為阿爾斯通電網。阿爾斯通在德克薩斯州阿馬里洛開設風輪機組裝廠，在田納西州查塔努加開設風輪機製造廠。同時，一家新的水電設備公司也在中國開張。
- 2011年：阿爾斯通與伊拉克政府簽署諒解備忘錄，負責建造從巴格達到巴斯拉的高速鐵路。
- 2012年：阿爾斯通在世界多地開建工廠，包括加拿大魁北克省索雷爾-特雷西（客運列車）、法國瑟堡-奧克特維爾（與艾爾姆電力公司共同生產風力葉片）、聖納澤爾（短艙和發電機）和俄羅斯烏法（與俄羅斯水電公司共同生產水電設備）等。
- 2013年：4月阿爾斯通高管皮耶魯齊，在機場突然被美國聯邦調查局逮捕。美國情報部稱阿爾斯通的工作人員通過「行賄」，拿下印尼一個工程的合同，皮耶魯齊也參與其中，違反了美國的《反海外腐敗法》。因此，美國檢方計劃以涉嫌串謀洗錢等10項罪名起訴他，如果罪名成立，皮耶魯齊將面臨125年的監禁。就在皮耶魯齊拒絕認罪之後，美國司法部再度火速逮捕了另一位阿爾斯通高管，這次是職位僅次於阿爾斯通CEO的高級副總裁。在皮耶魯齊被囚禁的第10個月，美國企業通用電氣CEO伊梅爾特和阿爾斯通CEO克朗和見了一面。通用首先提出了誘人的條件：幫克朗本人免除司法部起訴，並替阿爾斯通支付天價罰單。
- 2013年：11月，阿爾斯通宣佈計劃出售非核心資產並裁員1300人。
- 2014年：5月1日，通用電氣公司斥資124億歐元（170億美元）現金收購阿爾斯通旗下全球發電機與電力業務。[3]
- 2017年：9月26日阿爾斯通與昔日對手德國西門子公司合併組建新公司「Siemens Alstom」（西門子阿爾斯通），合併後西門子將持有50.6%股份，以回應中國中車在全球軌道交通設備市場擴張的挑戰。
- 2019年：2月6日，歐洲聯盟委員會否決德國西門子鐵路系統和阿爾斯通的鐵路交通業務合併案。歐盟認為會過度壟斷，會壓垮較小的競爭企業，並造成鐵路價格升高。
- 2020年：2月，阿爾斯通宣佈已簽署協議備忘錄，以58億歐元至62億歐元的價格收購總部位於加拿大魁北克的跨國火車製造商龐巴迪運輸。
- 2021年：1月29日，阿爾斯通宣佈對龐巴迪運輸的收購程序完成[2]。
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阿爾斯通的技術適用於所有能源形式（煤、天然氣、核能、燃油、水力、風能），並且在環境保護領域（二氧化碳減排、氧化氮減排…）領域處於領先地位。阿爾斯通將為法國未來的歐洲壓水堆核電站供應常規島。集團還正在開發二氧化碳捕捉工藝，並將在中期內實現商業化。
在交通運輸領域：
阿爾斯通參與了中國大陸過去50年的建設，目前，阿爾斯通在北京、上海、武漢、西安、天津、青島、蘇州、揚州、無錫、廣州等地擁有合資公司，在北京、天津、上海、青島和深圳有6家全資公司，在成都、廣州、昆明、西安、天津和瀋陽設有6個辦事處，聘用了約10000名員工。另在香港有3家分支機構。
- 阿爾斯通（中國）投資有限公司
- 阿爾斯通技術服務（上海）有限公司
- 阿爾斯通香港有限公司
- 阿爾斯通技術服務（香港）有限公司
交通運輸：
- 上海阿爾斯通交通電氣有限公司-牽引設備
- 卡斯柯信號有限公司（上海）-信號系統（中國通號-阿爾斯通合營）
- 上海阿爾斯通交通設備有限公司-列車製造
- 青島阿爾斯通鐵路設備有限公司-減震器
- 西安阿爾斯通永濟電氣設備有限公司-牽引發動機
- 阿爾斯通香港投資有限公司-地鐵信號和列車
電力：
- 北重阿爾斯通（北京）電氣裝備有限公司-主要生產汽輪機和汽輪發電機
- 阿爾斯通水電設備（中國）有限公司和天津阿爾斯通水電設備有限公司-水輪機發電機
- 上海阿爾斯通敖韓熱能設備有限公司-氣熱組件
- 阿爾斯通四洲電力設備（青島）有限公司-飛灰處理設備
- 阿爾斯通（武漢）工程技術有限公司-工程及採購專業服務，項目管理服務
- 武漢鍋爐股份有限公司-大型鍋爐設備[4]
- 阿爾斯通創為實技術發展（深圳）有限公司-遠程監控診斷
- 阿爾斯通電力服務（香港）有限公司 – 電力服務
電網：
- 阿爾斯通煜力(北京)隔離開關有限公司- 27.5千伏 至750千伏不等交流高壓隔離開關
- 阿爾斯通電網技術中心有限公司- 電網業務中國技術中心
- 阿爾斯通電網工程 (上海)有限公司- 工程管理及服務
- 阿爾斯通互感器（上海）有限公司-氣體絕緣變電站
- 上海電氣阿爾斯通寶山變壓器有限公司- 110千伏至800千伏不等變壓器
- 上海電氣阿爾斯通臨港變壓器有限公司-110千伏至800千伏不等變壓器
- 阿爾斯通電網企業管理（上海）有限公司 -共享資源服務等；
- 阿爾斯通蘇州高壓電氣開關有限公司-高壓斷路器，隔離開關和氣體絕緣變電站
- 阿爾斯通隔離開關（無錫）有限公司-27.5千伏 至750千伏不等交流高壓隔離開關
- 阿爾斯通（揚州）高壓母線管有限公司-氣體絕緣變電站高壓母線
- 上海電氣阿爾斯通（武漢）變壓器有限公司-110千伏至800千伏不等變壓器
- 擁有阿爾斯通（廣東）開關設備有限公司-高壓開關設備
- 1958年，阿爾斯通向中國提供了首批電力機車和電傳動內燃機車。
- 1979年，在北京設立第一家代表處，是改革開放後最早來華開展業務的跨國公司之一。
- 1995年，天津阿爾斯通水電設備有限公司成立；為香港前九廣鐵路建造第3代都城嘉慕電動列車。
- 1999年，阿爾斯通（中國）投資有限公司在京成立；贏得三峽左岸電站8台水輪機和發電機組的訂單。
- 2003年，贏得為白馬熱電站供應300MWCFB鍋爐的合同。
- 2003~2004年，為龍山、平威、大別山項目，提供600MW本地製造的汽輪機和發電機。為惠州、寶泉和白連河三大抽水蓄能電站提供電力系統，總價值為3.57億歐元。與合作夥伴一起向中國高速鐵路提供60列動車組（和諧號CRH5型電力動車組），以及為大秦鐵路運輸提供180台雙聯貨運機車。
- 2005年，同東方電氣合作，贏得嶺澳二期核電站項目，提供2套1000MW的汽輪機和發電機。
- 2006年，簽署重要技術合作意向書，攜手大同電力機車聯合設計完成500輛世界最大功率的HXD2電力機車（9600KW）。
- 2006年5月完成南京地鐵1號線的20輛列車、80套VVVF、320台牽引電機供應。
- 2007年，與中國鐵道部簽署總價超過3.5億歐元的重要合同，為中國鐵路提供500台貨運電力機車以及為石太客運專線提供電氣化基礎設備。
- 2007年4月向南京地鐵2號線提供了144輛地鐵列車。
- 2008年1月阿爾斯通為南京地鐵1號線南延伸段提供126輛地鐵列車。
- 2008，迎接奧運，由阿爾斯通提供全自動信號系統的北京地鐵首都機場線通車。
- 為上海地鐵現有11條線中的8條提供了地鐵車輛或信號系統。
1999年建造花蓮和平發電廠，台北捷運高運量列車的號誌為阿爾斯通製造，台北捷運文湖線中運量列車 VAL256 為阿爾斯通與馬特拉公司（已經併入西門子公司）製造， 台北捷運文湖線中運量列車 INNOVIA APM 256 。
2016年8月，高雄環狀輕軌第二階段，環線北半圈的工程由中國鋼鐵與法國阿爾斯通合組的團隊獲選[5]。採購15組 Citadis X-05 305 列車，首列列車於2018年9月5日運抵高雄前鎮機廠[6]，第二輛列車歷經1個多月的海運，2018年12月13日凌晨4點抵達前鎮機廠，並進行車廂卸載作業[7]。
阿爾斯通亦為台北捷運環狀線南北環29列中運量電聯車及第一階段17列中運量電聯車更新作業與台北捷運萬大線35列中運量電聯車採購合約得標廠商[8][9][10]。
阿爾斯通被揭露曾向墨西哥有關司長及副司長的海外賬戶存款，以贏得價值280萬美元的合同。2005年12月8日，墨西哥當局（Secretaría de la Función Pública）對阿爾斯通處以2.7萬美元的罰款，並取消其兩年內從聯邦政府獲得合同的資格[11][12]。
據《華爾街日報》報道，阿爾斯通在1995年至2003年間，為贏得在亞洲和南美洲的合同，曾支付了數億美元的賄款。2008年5月6日，法國當局對阿爾斯通展開調查，並稱該調查是出於2007年5月瑞士政府提供的情報[13]。阿爾斯通最初否認正被做與亞洲和南美洲合同有關的行賄調查。在一個案件中，《華爾街日報》稱阿爾斯通支付了680萬美元的賄款，以贏得一個擴大聖保羅地鐵網絡的4千5百萬美元的合同[14]。
從2011年11月起，美國司法部根據1977年《海外反腐敗法》（FCPA）以美國國內法充當國際法，調查法國公司阿爾斯通於國際間的不法款項。阿爾斯通數年來一直拒絕配合美國司法部的調查，但在美國司法部公開指控阿爾斯通5名高層人員之後，阿爾斯通開始提供合作[15]。
2014年12月22日，阿爾斯通與美國司法部達成暫緩起訴協議。阿爾斯通承認從1999年到2011年，阿爾斯通及其子公司在印尼、沙特阿拉伯、埃及、巴哈馬和台灣的國有控股公司一起競標各種電力項目。作為投標過程的一部分，阿爾斯通及其子公司通過「顧問」職位支付了大約7500萬美元的款項，而這些款項全部或部分被交給有能力影響合同授予的官員。由於這些付款，阿爾斯通及其子公司在多個國家獲得了價值約40億美元的合同。阿爾斯通位於瑞士的子公司承認串謀指控，而兩家美國子公司則同意履行與美國司法部達成的暫緩起訴協議的條款，包括承認偽造賬簿和記錄以及未能實施適當的內部控制，在三年時間內進行內部規範後即可撤銷針對阿爾斯通的相關指控，並支付772,290,000美元的罰款，為美國FCPA執行以來，最高的外國賄賂刑事罰款[16][17]。
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