「羅蕾萊」號蒸汽遊艇（SMS Loreley）[a]原是一艘隸屬於德意志帝國海軍的艦船，主要在地中海服役。該船最初於1885年建造時是一艘蒸汽遊艇，1896年被德國購買，並調撥到君士坦丁堡用作外交用途。第一次世界大戰結束後，「羅蕾萊」號被賣給了土耳其的一個私人所有者，並最終於1926年在黑海的一次航行中失蹤。
.jpg) 1896年的「羅蕾萊」號
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| 概況 | |
|---|---|
| 使用者 | |
| 完成數 | 1 |
| 退役數 | 1 |
| 歷史 | |
| 艦名 | Loreley |
| 艦名出處 | 羅蕾萊 |
| 建造者 | 格拉斯哥大衛和威廉亨德森公司 |
| 船廠編號 | 90061 |
| 下水日 | 1885年6月1日 |
| 服役日 | 1896年8月6日 |
| 退役日 | 1918年11月2日 |
| 結局 | 轉為私人所有；1926年1月在黑海海域失蹤 |
| 技術數據 | |
| 艦型 | 蒸汽遊艇 |
| 排水量 | |
| 全長 | |
| 全寬 | 7.4米（24英尺3英寸） |
| 吃水 | 4.58米（15英尺0英寸） |
| 動力輸出 | |
| 動力來源 |
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| 帆索方案 | 縱帆 |
| 速度 | 11.9節（22.0公里每小時；13.7英里每小時） |
| 乘員 |
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| 武器裝備 | 2門5 cm SK L/40 gun |
設計
「羅蕾萊」號是一艘蒸汽遊艇，因此其結構不如軍艦堅固。船體為鋼質橫肋結構，甲板為木質，共有六個橫向隔艙。雖然被認為是一艘易於駕駛的優質海船，但在波濤洶湧的大海中它還是比較容易發生搖晃。該船的推進系統分為獨立的鍋爐房和發動機房，一座帶有四個爐膛的單缸鍋爐，為三缸複合蒸汽機提供蒸汽。這使得該船的最大行駛速度可達到11.9節，而其總燃料容量為180噸煤，意味着在9節的巡航速度下總續航里程可達到3,900海里。除了蒸汽推進設備外，「羅蕾萊」號還擁有全套帆具[b]。該船為一艘縱帆船，船上擁有三根桅杆，總帆面積最初為435平方米（4,680平方英尺）。在其服役後期，後桅杆改為高帆，使帆面積縮小至400平方米（4,300平方英尺）。[3]
歷史
1884年，總部位於格拉斯哥的造船商大衛和威廉亨德森公司接到來自AHG威蒂公司（AHG Wittey & Co）的訂單，要求建造一艘蒸汽遊艇。1885年6月1日，這艘被命名為「莫希干」號（Mohican）的新遊艇下水，並於次年交給了它的主人——來自拉格斯的工業家約翰和威廉·格洛克[3]。約翰·格洛克經常使用這艘遊艇，甚至在1887年大西洋航行至紐約途中參與了對另一艘遊艇「莉蓮」號（Lilian）的救援。1894年約翰·格洛克（John Clark）去世後，「莫希干」號被掛牌出售，最終於1896年被德意志帝國海軍購得。當時，德國正在尋求替換常駐君士坦丁堡的明輪船通報艦「羅蕾萊」號[c]。在購買「莫希干」號時，該船被臨時命名為「羅蕾萊代艦」，並進行了小規模改裝，包括增加了兩門50毫米SK L/40炮。[5]
「羅蕾萊代艦」於1896年8月6日投入使用後立即被派往君士坦丁堡，並於9月7日抵達該地。該船抵達後，明輪船「羅蕾萊」號正式退役，新船接替了其職責和名稱[5]。這艘新船的主要任務是代表德意志帝國在東地中海地區航行。為此，「羅蕾萊」號經常被德國大使用於外交目的，同時也用於黑海和愛琴海的巡航和港口訪問活動[5]。1898年，德皇威廉二世訪問土耳其時，「羅蕾萊」號被用作隨訪活動。最初，它護送皇家遊艇「霍亨佐倫」號[d]及其護航巡洋艦「赫塔」號從特內多斯島前往君士坦丁堡，之後在德皇訪問聖地之前帶他進行了一次黑海短途旅行。[7]
在服役期間，德皇家族成員曾多次搭乘「羅蕾萊」號前往地中海。1900年，德皇的母親腓特烈皇太后在意大利萊里奇逗留期間，曾使用過這艘船；1904年，威廉皇儲和他的兄弟埃特爾·腓特烈親王也乘坐「羅蕾萊」號訪問了土耳其。「羅蕾萊」號還多次隨德國領事訪問地中海各港口，作為海外德國人徵召入伍的登記點。[5]
1909年4月，因安納托利亞南部發生了針對亞美尼亞族人的襲擊，「羅蕾萊」號做好了可能加入現役的準備。這艘船於4月20日出發，並在安納托利亞地區停留了四天，為德國和奧匈帝國公民提供援助，直到輕型巡洋艦「漢堡」號接防。4月27日，「羅蕾萊」號返回君士坦丁堡。然而就在同一天，蘇丹阿卜杜勒哈米德二世在青年土耳其黨革命後被廢黜。之後，「羅蕾萊」號又被用來將被廢黜的蘇丹運送到薩洛尼卡。[8]
1912年10月第一次巴爾幹戰爭爆發後，德國擴大了海軍在地中海地區的存在。「羅蕾萊」號被分配至新成立的地中海分隊，該分隊還包括戰鬥巡洋艦「戈本」號和輕巡洋艦「布雷斯勞」號。由於大型戰艦「戈本」號的存在，「羅蕾萊」號只能承擔一些次要的任務，其中最引人注目的是在1912年11月薩洛尼卡被希臘軍隊攻佔後，將前鄂圖曼帝國蘇丹送回君士坦丁堡[8]。1914年3月在亞歷山大進行維護後，這艘船於1914年4月被德皇用於訪問科孚島。7月12日，該船在訪問士麥那後返回君士坦丁堡，這也是該艦和平時期的最後一次外交訪問。第一次世界大戰爆發後，「羅蕾萊」號退役，之後在馬爾馬拉海運作為補給船和臨時貨運船。該船於1917年12月恢復現役，但最終於1918年11月2日退役[9]。
戰爭結束後，「羅蕾萊」號被賣給了一家土耳其運營商用作貨船。該船被更名為「哈積帕夏」號（Haci Paşa），1926年1月2日從巴統出發，載着一船箱裝石油前往薩姆松[10]。在途中，「哈積帕夏」號在黑海某處沉沒[9]。
腳註
擴展閱讀
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