旬邑至鳳翔高速公路，簡稱旬鳳高速，是中國國家高速公路網菏寶高速公路（G3511）在陝西省境內的重要路段，也是陝西省「2367」高速公路網七條橫向線之一「合鳳線」的組成部分。起於咸陽市旬邑縣赤道鄉，設赤道樞紐立交與咸旬高速公路及銅旬高速公路相接，經彬州市、永壽縣、寶雞市麟遊縣、岐山縣，終點位於鳳翔區柳林鎮，與銀昆高速公路相接[1]。全長124.242公里，其中，新建117.07公里，改擴建（與福銀高速公路共線段）7.172公里[2]。於2018年10月開工建設，其中太峪互通至良舍互通段，全長52.105公里，於2020年12月25日建成通車[3]，全線於2021年12月25日正式通車，預算總投資143.16億元人民幣[4]。
| |
|---|---|
| |
| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2021年12月25日（最近通車） |
| 設施 | 行車線數量：4 服務區：2 停車區：2 管理中心：1 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 咸陽市旬邑縣赤道鄉 |
| 5個出口 | |
| 終點端 | 寶雞市鳳翔區柳林鎮 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 124.242公里（77.200英里） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網 | |
工程規模
全線採用高速公路標準。起點至麟遊段72.645公里採用四車道標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米（其中與福銀高速公路共線段採用六車道標準改擴建，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米）；麟遊至終點段51.597公里，採用四車道標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路－Ⅰ級，設計洪水頻率1/100（特大橋1/300）；項目區地震動峰值加速度為0.05～0.2g，地震基本烈度為Ⅵ～Ⅷ度。其他指標執行《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）。
全線設赤道（樞紐）、旬邑西、下河（樞紐）、太峪、太峪西（樞紐）、崔木、麟遊、良舍、鳳翔北（樞紐）、西鳳、柳林（樞紐）11處互通式立交，預留拜家河互通式立交。同步建設崔木、麟遊互通式立交連接線，共長3.679公里，其中崔木互通式立交連接線長2.105公里，麟遊互通式立交連接線長1.574公里。互通式立交連接線採用二級公路標準，其中崔木互通式立交連接線設計速度40公里/小時，路基寬度10米；麟遊互通式立交連接線設計速度60公里/小時，路基寬度12米[2]。
全線共設橋樑22724.245/131座，占路線總長的18.3%，其中特大橋1662米/1座，大橋19543.525米/98座，中、小橋1518.72米/32座。涵洞102道。共設隧道22493.5米/17座，占路線全長的18.1%。其中，中、長隧道21576米/14座，短隧道917.5米/3座[2]。
- 涇河特大橋：起於彬州市新民鎮早飯頭村塬間，依次跨越西早公路、342國道、涇河、景中公路，止於太峪鎮姚聯村。左幅39跨，全長1642米，右幅41跨，全長1682米，其中主橋長736米，採用（68+5×120+68）米波形鋼腹板預應力混凝土連續剛構，墩身為雙支薄壁空心墩，最高墩高101.9米，單孔最長跨度120米，設計速度為80公里/小時，橋寬為分離式路基寬12.75米，橋樑與路基同寬[5]。
- 崔木隧道：全長2030米，是全線施工難度最大的單洞雙線隧道，於2018年12月9日開工建設，2020年6月28日貫通[6]。
- 獅子口隧道：於2019年8月20日貫通，是全線第一座貫通的隧道，全長665米[7]。
- 九隻窯隧道：位於麟遊縣與彬州市之間，為雙洞單線隧道，雙向四車道，設計車速80公里/小時；左線長978m、右線長1002m。於2020年5月12日貫通[8]。
- 大梁灣隧道：分離式隧道，左線長1665米，右線長1645米。左右線間距32-45米，共設置車行橫洞1處，人行橫洞4處[9]。
- 侍郎湖隧道群：由侍郎湖1號、2號、3號隧道組成，位於彬州市境內，總長度4.208公里，於2020年6月26日全部貫通[10]。
建設歷程
- 2013年5月，旬鳳高速納入國家高速公路網規劃[11]。
- 2016年9月6日，旬鳳高速建設項目選址意見書獲得陝西省住房和城鄉建設廳批覆[1]。
- 2018年9月11日至14日，旬鳳高速通過中華人民共和國交通運輸部初步設計審查[12]。
- 2020年4月27日，旬鳳高速施工圖設計獲得陝西省交通運輸廳批覆[2]。
- 2020年12月25日，旬鳳高速太峪至良舍段正式通車運營，通車里程為52.105公里，結束了麟遊縣不通高速公路的歷史，至此，陝西省實現了「縣縣通高速」[3]。
- 2021年10月13日，旬鳳高速良舍互通至柳林互通段通過交工驗收，線路全長48.128公里[13]。
- 2021年12月15日，旬鳳高速赤道互通至太峪互通段通過交工驗收，線路全長27.442公里[14]。
- 2021年12月25日，旬鳳高速全線正式通車[4]。
車輛通行費
| 類別 | 車輛類型 | 核定載人數 | 說明 | 道路費率標準（元/車·公里） | 涇河特大橋加收費用（元/車次） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1類 | 微型、小型 | ≤9 | 車長小於6000mm且核定載人數不大於9人的載客汽車 | 0.70 | 10 |
| 2類 | 中型 乘用車列車 |
10-19 — |
車長小於6000mm且核定載人數為10-19人的載客汽車 — |
1.23 | 20 |
| 3類 | 大型 | ≤39 | 車長不小於6000mm且核定載人數不大於39人的載客汽車 | 1.58 | 30 |
| 4類 | ≥40 | 車長不小於6000mm且核定載人數不小於40人的載客汽車 | 1.90 | 40 |
| 類別 | 總軸數（含懸浮軸） | 說明 | 道路費率標準（元/車·公里） | 涇河特大橋加收費用（元/車次） |
|---|---|---|---|---|
| 1類 | 2 | 車長小於6000mm且最大允許總質量小於4500kg | 0.70 | 10 |
| 2類 | 2 | 車長不小於6000mm且最大允許總質量不小於4500kg | 1.26 | 18 |
| 3類 | 3 | — | 2.03 | 29 |
| 4類 | 4 | 2.47 | 35 | |
| 5類 | 5 | 2.71 | 39 | |
| 6類 | 6 | 2.86 | 41 |
大件運輸車輛通行高速公路，道路收費以1類貨車收費標準為基數，7軸收費係數為7，7軸以上按每增加一軸增加收費係數1，依此類推，最高至15軸。15軸以上收費係數統一按15軸執行[15]。
沿線設施列表
| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 咸陽市 旬邑縣 |
215 |  
|
赤道樞紐 旬邑 |
 銀百高速 .svg){kind=small} 342國道
|
|
| 221 |
|
旬邑西 | 342國道
|
||
| 咸陽市 彬州市 |
227 | 
|
彬州停車區 | ||
| 240 |
|
下河樞紐 |  鳳永高速
|
與 福銀高速共線段起點
| |
| 246 |
|
太峪 | .svg){kind=small} 312國道
|
||
| 248 |
|
太峪西樞紐 | 鳳永高速
|
與 福銀高速共線段終點
| |
| 261 |
|
拜家河 | |||
| 263 |   
|
太峪服務區 | |||
| 寶雞市 麟遊縣 |
272 |
|
崔木 | 河崔路
|
|
| 284 |
|
麟遊停車區 | |||
| 292 |
|
麟遊 | .svg){kind=small} 306省道
|
||
| 304 |
|
良舍 | 306省道
|
||
| 寶雞市 鳳翔區 |
309 |
|
南溝服務區 | ||
| 331 |
|
鳳翔北 | .svg){kind=small} 244國道
|
||
| 345 |
|
西鳳 | .svg){kind=small} 344國道
|
||
| 347 |
|
柳林樞紐 |  寶漢高速
|
||
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
參考資料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
