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廣州地鐵五號線列車
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廣州地鐵五號線列車是5號線使用的一款載客列車。
Quick Facts 廣州地鐵五號線列車, 概覽 ...
廣州地鐵五號線列車 | |
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![]() 羊角標誌更改前的L2型列車 | |
![]() 羊角標誌更改後的L2型列車 | |
概覽 | |
類型 | LB型地鐵車輛 |
型號 | L2 |
原產國 | ![]() |
製造 | 南車青島四方機車車輛 |
車輛總數 | 180輛(30列) |
製造年份 | 2008~2010年 |
投入服務 | 2009年12月28日 |
主要用戶 | 廣州地鐵集團有限公司 |
營運路線 | 廣州地鐵5號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 6M |
UIC軸式 | 2′Bo′+Bo′2′+2′Bo′+Bo′2′+2′Bo′+Bo′2′ |
編組長度 | 107m |
車輛長度 | 帶司機室車廂:17,080 mm 普通車廂:16,840mm |
車體闊度 | 地板寬度 2,800 mm 腰部寬度 2,890mm |
車體高度 | 3,625mm |
車輛重量 | 29.5t |
編組重量 | 177t |
軸距 | 2000mm |
軌距 | 1,435mm |
轉向架 | 龐巴迪運輸制 BM3000-LIM |
車體材質 | 鋁合金 |
車輛載客量 | 帶駕駛室車廂:218人 普通車廂:243人 |
編組載客量 | 1,408人 |
營運速度 | 85km/h |
設計最高速度 | 90km/h |
起動加速度 | (0~35 km/h)≥ 3.6 km/h/s |
常用減速度 | ≥ 3.6 km/h/s |
緊急減速度 | ≥ 4.68 km/h/s |
供電制式 | DC 1500 V
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受流方式 | 下接觸型集電靴 單臂式受電弓(僅車輛段) |
牽引電動機 | 三菱電機原設計 MB-7009-A[1] 三相異步直線電機 |
電動機功率 | 155 kW |
牽引功率 | 1,860 kW |
控制裝置 | 三菱電機原設計 IGBT-VVVF MAP-164-15V148[2] 1C2M2群方式,3組VVVF跨車廂控制 |
制動方式 | 空氣制動及回生制動 |
安全防護系統 | Trainguard MT 西門子交通制ATO裝置與CBTC系統(GoA 2等級) |
其它事項 | |
暱稱 | 白門 |
備註 | 本款列車與四號線列車(L1型)為同一訂單,兩種列車在設計上存在共通之處,但編組有所區別。 |
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