廣州地鐵三號線列車
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廣州地鐵三號線列車是廣州地鐵的電列車組車款之一,目前在3號線營運,內部型號為B1型。
Quick Facts 廣州地鐵三號線列車, 概覽 ...
廣州地鐵三號線列車 | |
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概覽 | |
類型 | B型地鐵車輛 |
原產國 | 中國 |
製造 | 南車株洲電力機車 (與西門子合制) |
產量 | 40列(3節編組) |
車輛總數 | 120輛 |
製造年份 | 2005~2007年 |
投入服務 | 2005年12月26日 |
主要用戶 | 廣州地鐵集團有限公司 |
營運路綫 | 廣州地鐵3號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 2M1T+2M1T |
UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
編組長度 | 59.94[1]m |
車輛長度 | ≤19,980[1]mm |
車體闊度 | 2,800[1]mm |
車體高度 | ≤3,800[1]mm |
軸重 | 14.5[2]t |
軸距 | 2,300[2]mm |
軌距 | 1,435mm |
輪徑 | 全新輪:840 mm 磨耗輪:770[2]mm |
轉向架 | 西門子交通原設計、原南車株洲電力機車制 SF2500[2] |
車體材質 | 鋁合金 |
編組載客量 | 1,882人 |
營運速度 | 120km/h |
設計最高速度 | 135km/h |
起動加速度 | (0~50 km/h)>0.9 m/s² (0~120 km/h)>0.5 m/s² |
常用減速度 | 1 m/s²[1] |
緊急減速度 | ≥1.3 m/s²[1] |
供電制式 | DC 1500V(電纜供電) |
供電方式 | 單臂式集電弓 西門子交通原設計、原南車株洲電力機車制 TSG14[3] |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 西門子交通製 開放式內扇形三相誘導摩打 1TB2013-1GA02[4] |
摩打功率 | 230 kW |
牽引功率 | 1,840 kW |
傳動比 | 4.964[1] |
控制裝置 | 西門子交通原設計 IGBT-VVVF 變流器 G1500 D1000/300 M5-1 1C2M1群方式,4組+4組 株洲西門子牽引設備代工生產 |
制動方式 | 電制動(再生制動和電阻制動)並用空氣制動[1] 制動控制裝置:克諾爾集團制 EP-2002 |
安全防護系統 | Seltrac IS+ATO(GoA 2等級) |
其它事項 | |
暱稱 | 南瓜 |
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