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廣澳高速公路
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廣澳高速公路，原是為迎接澳門回歸而興建的京珠高速公路廣珠段，在中華人民共和國交通部制定中國國家高速公路網後改用現名，編號原為G4w，後改用G0425[1]，是京港澳高速公路的並行線，途經廣州、中山、珠海，通往澳門。
里程
| 廣東省 | |||||||
| 城市 | 里程 | 起點 | 終點 | 長度 | 車道數 | 路面寬度 | 設計時速 |
| 廣州市 | 51km | 黃埔區 | 番禺區 | 51km | 6 | 34.5 | 100 |
| 中山市 | 94km | 中山市 | 中山市 | 42km | 6 | 29.5 | 120 |
| 珠海市 | 127km | 香洲區 | 香洲區 | 34km | 4 | 24 | 120 |
分段情況
中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。
共劃分為「廣州東二環段」、「廣珠北段」和「廣珠東段」及「西部沿海段」，其中前三段均為原京珠高速公路的一部份。
廣州東二環段亦為廣州繞城高速公路的東段。工程起於蘿崗區東區街道火村，與廣州北二環高速公路及廣深高速公路相接，經筆村、黃埔區穗東街道廟頭村，在菠蘿廟船廠北側跨越珠江主航道至番禺區化龍鎮草堂村，終點與廣珠東段及廣明高速公路相接。路線全長18.694公里，路基寬34.5米，橋樑寬34.5米（不含布索區），雙洞隧道寬17.5米、高8.95米，全線雙向6車道（遠期8車道）。共設互通立交3座[2]，分離立交4座，特大橋2座、大橋4座、中小橋2座、隧道1座，設計時速100公里，全程路燈照明、瀝青路面。該工程以珠江黃埔大橋為主，橋長7.0165公里，總投資28億元，還有國內首座雙洞分離式8車道的龍頭山隧道，長約1000米。[3]
廣珠北段全線位於廣州市東南部[4]，為廣澳高速公路及莞佛高速公路的共線路段。線路北接廣州東二環高速公路，途經番禺化龍、石樓、石碁和南沙區東涌、黃閣，止於南沙坦尾，南接廣珠東段和虎門大橋，路線全長27公里。[5] 採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速120公里，2005年12月20日通車。
廣珠東段起點為廣州市南沙坦尾，終點為珠海市高新區金鼎，全程62.4公里。項目於1995年10月15日開工，1999年12月6日通車。其中塘坑至南朗段為雙向六車道，設計時速120公里；南朗至金鼎為雙向四車道，設計時速100公里。設有亭角、靈山、三角、民眾、中山城區、翠亨及珠海（含下柵）8個收費站[6]。
西部沿海段由西部沿海高速公路的珠海段及月環支線組成，珠海段由金鼎至中山市坦洲鎮月環村，於2005年12月28日通車。全長55.048公里，設雙向4車道，全線共有互通立交6座；月環支線北起月環村，連接廣珠西線高速公路，向南經坦洲第三工業區，經坦洲鎮五福、聯星、沙心管理區，至珠海市南屏工業區，連接珠海大道，路線全長為12.74公里，其中中山境內為10.97公里，珠海境內為1.77公里。全線共設特大橋4座，大橋15座，中橋2座，匝道橋7座，邊防公路跨線橋1座。線路、橋樑按雙向六車道設計，設計車速為100km/h。工程實際投資15.03億人民幣。[7]
改擴建
2022年11月25日，廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程在中山市舉行開工動員會。項目起於廣州南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交，經廣州市南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮，中山市三角鎮、民眾街道、港口鎮、火炬開發區及南朗街道，止於中山市翠亨新區南朗街道珠海收費站，里程約50.4公里。項目為廣東首條「六改十」高速，改擴建後該段將設雙向十車道，設置互通立交10座、服務區1處，全線預計2027年底建成通車。[9]
互通樞紐及服務設施列表
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「二線」通道從合作區往內地方向（出島方向）通行功能、時間
深井通道「二線」通道 僅通行旅遊大巴、備案客車。 通行時間：每天06:00至00:00。
另見
參考文獻
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