廣州地鐵三號線北延段列車
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廣州地鐵三號線北延段列車、三號線南車株機增購列車是目前在廣州地鐵3號線營運的兩批相似的列車車型。
Quick Facts 廣州地鐵三號線北延段列車 廣州地鐵三號線南車株機增購列車, 概覽 ...
廣州地鐵三號線北延段列車 廣州地鐵三號線南車株機增購列車 | |
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廈滘車廠內的 B2 型 03x043-044 編組 | |
![]() B4 型 03x131-132 編組 停放在廈滘車廠東側試車線 | |
概覽 | |
類型 | B型地鐵車輛 |
原產國 | ![]() |
製造 | 南車株洲電力機車 |
產量 | B2型:25列 B4型:26列 |
車輛總數 | B2型:150輛 B4型:156輛 |
製造年份 | B2型:2009~2010年 B4型:2011~2015年 |
投入服務 | 2010年4月20日 |
主要用戶 | 廣州地鐵集團有限公司 |
營運路綫 | 廣州地鐵3號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
車輛長度 | 19,980mm |
車體闊度 | 2,800mm |
車體高度 | 3,800mm |
軸重 | 14.5[1]t |
軸距 | 2,300mm |
軌距 | 1,435mm |
輪徑 | 全新輪:840mm 磨耗輪:770[1]mm |
轉向架 | 原南車株洲電力機車制 SF2500[1]或 ZMA120 |
車體材質 | 鋁合金 |
編組載客量 | 1952人 |
營運速度 | 120km/h |
設計最高速度 | 135km/h |
起動加速度 | 3.2 km/h/s(0.88 m/s²)(多數列車) 4.86 km/h/s(1.35 m/s²)(03x121-122) |
常用減速度 | 3.6 km/h/s(1 m/s²) |
緊急減速度 | 4.7 km/h/s(1.3 m/s²) |
供電制式 | DC 1500 V(電纜供電) |
供電方式 | 單臂式集電弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 開放式內扇形三相誘導摩打 |
摩打功率 | 230 kW |
牽引功率 | 3,680 kW |
傳動比 | 124/25(4.96) |
控制裝置 | IGBT-VVVF 變流器(4組)
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驅動裝置 | 鼓形齒聯軸節驅動裝置 IGW 制 AV2/370/4.96/V01 |
制動方式 | 再生制動(主) 電阻制動(輔) 輪盤式電控空氣制動(輔) |
安全防護系統 | Seltrac IS+ATO(GoA 2等級) |
其它事項 | |
暱稱 | 飛機[註 1]、飛機二世[註 2] |
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