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巴黎地鐵3號線(法語:Ligne 3 du métro de Paris)是法國巴黎地鐵第三條通車的路線,於1904年通車。本線自勒瓦盧瓦橋-貝孔站起,呈東西走向,途經巴黎右岸中部,訖於加列尼站,全線為地下路線。
3號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() MF 67列車離開維利耶站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | 3個社區 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 巴黎地鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 勒瓦盧瓦橋-培根站 加列尼站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
連接路線 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 11.665 km(7.248 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 25個 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平均站距 | 486米(1,594英尺) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 750 V DC 第三軌供電 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
傳導系統 | 司機(OCTYS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | MF 67 (截至2010年10月31日共48列) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1904年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客量 | 87,600,000人次(每年平均) 9/16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | RATP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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關於巴黎地鐵建設的想法源於1845年。鐵路公司偏好利用連接郊區鐵路網構建地鐵,而市政府希望在市內新建不同系統的中小型鐵路。雙方爭執數十年,直到巴黎交通狀況持續惡化,暨1900年世博會臨近,最終市政府的計劃被採用。而3號線即為巴黎地鐵網絡一期工程的一部分。
1903年3月,地鐵3號線開始動工興建,巴黎右岸地底的各種管線進行了必要的移動和改造。其中,歌劇院站建於20米深的豎井裏,以適應未來將要開通的另外兩條地鐵線:7號線和8號線。由於該站選址在含水層里,車站的豎井內置了混凝土支撐住來加固結構,並且利用了壓縮空氣沉箱。次年2月,車站結構施工完成。
全線都無法無障礙通行。
中文站名 | 法文站名 | 轉乘路線 | 所在地 | |
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勒瓦盧瓦橋-貝孔 | Pont de Levallois - Bécon | 上塞納省 | 勒瓦盧瓦佩雷 | |
阿納托爾·法朗士 | Anatole France | |||
路易絲·米歇爾 | Louise Michel | |||
尚佩雷門 | Porte de Champerret | 巴黎 | 17區 | |
佩雷爾 | Pereire | ![]() ![]() | ||
瓦格拉姆 | Wagram | |||
馬勒澤布 | Malesherbes | |||
維利耶 | Villiers | ![]() ![]() |
8區、17區 | |
歐洲 | Europe | 8區 | ||
聖拉扎爾 | Saint-Lazare | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 法國城際列車、TER諾曼第 | ||
阿弗爾-科馬丹 | Havre - Caumartin | ![]() ![]() ![]() ![]() |
9區 | |
歌劇院 | Opéra | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2區、9區 | |
九月四日 | Quatre-Septembre | 2區 | ||
證券交易所 | Bourse | |||
桑捷 | Sentier | |||
列奧米爾-塞瓦斯托波爾 | Réaumur - Sébastopol | ![]() ![]() |
2區、3區 | |
工藝美術館 | Arts et Métiers | ![]() ![]() |
3區 | |
聖殿 | Temple | |||
共和 | République | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
3區、10區、11區 | |
帕爾芒捷 | Parmentier | 11區 | ||
聖莫爾路 | Rue Saint-Maur | |||
拉雪茲神父 | Père Lachaise | ![]() ![]() |
11區、20區 | |
甘必大 | Gambetta | ![]() ![]() |
20區 | |
巴尼奧萊門 | Porte de Bagnolet | ![]() ![]() | ||
加列尼 | Gallieni | 塞納-聖但尼省 | 巴尼奧萊 |
3號線全線為地底車站。大部分車站都設有兩個側式月台,右上左下。唯獨勒瓦盧瓦橋站和加列尼站因終點站的緣故,分別配備了一島一側和雙島式混合式月台,供列車調頭返回或存放之用。尚佩雷門站為舊終點站,也配備了雙島式混合月台,但兩個島式月台是相隔的,而加列尼站則是並排的。
全線車站都設有自動售票機,諮詢處,列車即時資訊顯示器,部分車站設有殘障人士設施和升降機。
貫通右岸中部的3號線是巴黎地鐵系統中一條客流量中等的線路,客流量雖然只相當於1號線的一半,但同時亦達到10號線的2倍。從1992年到2004年,該線路的客流量略微下降了0.6%。[1]
年份 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
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客流量 (百萬人) | 88,1 | 87,1 | 87,2 | 76,3 | 83,3 | 84,5 | 85,3 | 87,6 | 93,2 | 95,9 | 94,2 | 90,6 | 87,6 |
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