尼日利亞鐵路公司(英語:Nigerian Railway Corporation,縮寫:NRC),是尼日利亞唯一一家擁有鐵路專營權的國有鐵道運輸企業。
尼日利亞鐵路公司管內僅有3,505公里(2,178英里)長的單線三英尺六英寸軌距鐵路,以及新建的阿布賈—卡杜納標準軌鐵路[2]。由於鐵路系統年久失修,尼日利亞鐵路公司的技術水平仍主要停留在20世紀中期。其中自2002年一座鐵路橋坍塌後,古紹支線鐵路就不再有列車通過[3]。
歷史
尼日利亞鐵路公司的歷史可以追溯到1898年,英國殖民當局開始在尼日利亞修建從拉各斯殖民地到伊巴丹的鐵路。1912年10月3日,拉各斯政府鐵路和尼日利亞北部保護國所屬的巴羅—卡諾鐵路合併,以尼日利亞鐵道部的名義開始了全國性的鐵路服務[4]。隨着《1955年尼日利亞鐵路公司法》的通過,該公司開始使用尼日利亞鐵路公司之名稱,並獲得了在尼日利亞建造和運營鐵路服務的獨家法律權利[5]。
1964年,尼日利亞獨立後不久,尼日利亞鐵路網達到該國歷史上的最大規模。此後,尼日利亞鐵路公司進入了長期衰退期,鐵路及機車資產管理不善、年久失修。1988年,尼日利亞鐵路公司宣佈破產,全國鐵路交通中斷了六個月。到2002年,客運服務再次由於經營問題而完全停止[6]。2006年開始,尼日利亞政府計劃在外國援助下恢復鐵路線路並增加新的機車。2012年12月,拉各斯—卡諾鐵路恢復了定期客運服務[7][8]。
尼日利亞鐵路公司代理總經理馬齊·傑森·納瓦科(Mazi Jetson Nwakwo)批評稱,尼日利亞鐵路系統正飽受政客缺乏治理能力的荼毒。雖然尼日利亞鐵路公司在1954年至1975年間一度是擁有45000人的大型企業,但目前該公司之員工人數僅為6516人。他同時指出,自1993年以來,尼日利亞鐵路沒有購買過新的貨運鐵路車輛,有些貨運鐵路車輛的歷史可追溯到1948年。軌道條件的低劣使得列車速度被限制在時速35千米[1]。
參見
- 阿戈·埃格巴
- 尼日利亞鐵路運輸
- 尼日利亞交通
- 尼日利亞鐵路機車列表
- 拉各斯終點站
參考文獻
外部連結
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