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艾斯杜尼賽道
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艾斯杜尼賽道,官方名稱為費爾南達·皮雷斯·達席爾瓦賽道,是葡萄牙的一條賽道,它的長度為4.182公里(2.599英里)。它在1984年至1996年期間是一級方程式賽車葡萄牙大獎賽的舉辦地。賽車場的容量為45000人。[1] 該賽道擁有國際汽聯1級執照。[2]
Quick Facts 位置, 時區 ...
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位置 | 葡萄牙卡斯凱什艾斯杜尼 |
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時區 | WET (UTC+0) WEST (UTC+1:00) |
FIA等級 | 1 |
主要賽事 | 世界電單車錦標賽 葡萄牙摩托車大獎賽(英語:Portuguese motorcycle Grand Prix) 葡萄牙大獎賽、A1GP汽車大獎賽、世界房車錦標賽 |
大獎賽賽道(1997年–現在) | |
長度 | 4.182千米(2.599英里) |
彎道 | 13 |
比賽單圈記錄 | 1:31.106 ﹙![]() |
大獎賽賽道(1994年–1996年) | |
長度 | 4.360千米(2.725英里) |
彎道 | 12 |
比賽單圈記錄 | 1:22.446 ﹙![]() |
大獎賽賽道(1984年–1993年) | |
長度 | 4.349千米(2.703英里) |
彎道 | 12 |
比賽單圈記錄 | 1:14.859 ﹙![]() |
網站 | www |
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其早年舉辦了許多全國性賽事,偶爾也舉辦二級方程式賽車比賽。然而,由於賽道母公司在1975年至1978年期間被國家接管,它很快就陷入失修狀態,因此在1984年國際賽車運動回歸這裏前需要進行大規模重建工作。
艾斯杜尼成為了F1賽程中的一條受歡迎的賽道,它見證了許多著名場景,包括尼基·勞達贏得1984年冠軍、三屆世界冠軍艾爾頓·冼拿1985年在這裏首次贏得F1分站冠軍、尼高·文素著名的黑旗事件、列卡度·柏齊斯於1992年(英語:1992 Portuguese Grand Prix)在主直道上與加赫特·貝加相撞後升空、雅克·維爾納夫在1996年(英語:1996 Portuguese Grand Prix)的最後一彎的外側超越米高·舒麥加。
艾斯杜尼在1997賽季退出了F1賽程,但它仍繼續舉辦頂級單座式賽車、跑車和房車賽事,包括FIA GT錦標賽、德國房車大師賽和雷諾世界系列賽。[3] 為了獲得FIM認證,2000年賽道對拋物線彎進行了重新設計,其長度減少到4.182公里(2.599英里)。
2000年9月3日,艾斯杜尼賽道舉辦了它的第一屆葡萄牙摩托車大獎賽(英語:Portuguese motorcycle Grand Prix),此後每年舉辦一次。2005年10月23日,賽道舉辦了首屆A1GP汽車大獎賽的第三輪比賽。