南岩國站(日語:南岩国駅/みなみいわくにえき Minami-Iwakuni eki */?)是位於山口縣岩國市南岩國町一丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線的車站。在2009年3月14日至2012年3月17日之間,車站是位於廣島城市網絡內,同時為網絡中最西端車站。在2012年3月17日時間表修正後,於此站折返的班次大幅削減。
歷史
- 1952年(昭和27年)6月20日 - 日本國有鐵道山陽本線岩國站至藤生站之間新設此站。同時東洋紡績岩國事業所専用線開始運行。車站部分建設費用由東洋紡績分擔。
- 1964年(昭和39年)7月25日 - 包含此站在內,山陽本線橫川站至小郡站(現時為新山口站)直流電氣化(同時全線電氣化)。
- 1982年(昭和57年)10月1日 - 終止貨物(專用線起卸貨物業務)起卸業務。東洋紡績專用線停用。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 1992年(平成4年)11月1日 - 綠色窗口開始營業[1]。
- 1997年(平成9年)6月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責,成為業務委託車站。
- 2006年(平成18年) - 綠色窗口營業時間中增設中途休息時間。
- 2007年(平成19年)
- 7月12日 - 引入可支援ICOCA的簡易型自動閘機。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2009年(平成21年)3月14日 - 成為廣島城市網絡範圍內的車站。
- 2012年(平成24年)3月17日 - 成為廣島城市網絡範圍外的車站。
- 2018年(平成30年)
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 7月16日 - 岩國站至柳井站之間重開。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,合共2面3線的混合式月台。1號月台(單式月台)側為車站大樓,設有跨線橋連接2、3號月台(島式月台)。車站大樓出入口對出是國道188號。車站設有兩處廁所,閘外為男女共用的旱廁,閘內是男女共用的濕廁。
由於此站只設有簡易式自動閘機,因此下車時,若使用普通乘車票,只需交給車站職員(在櫃臺非營業時間,把車票投進車票收集箱)。
此站由德山地域鐵道部管理,並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務,為業務委託車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
1號月台為上行本線,3號月台為下行本線,2號月台為上下行共用的待避線(中線)。2號月台主要讓來自岩國方向的列車折返之用。在2009年3月時間表修正中,每日只有1班德山方向列車停站(為維護路軌的車輛)。在早上6時時段從此站出發前往廣島方向的列車是來自岩國站(不載客列車)。
使用狀況
以下為近年1日平均乘車人次列表[2]:
乘車人次變化 | |
---|---|
年度 | 1日平均乘車人次 |
1999 | 2,473 |
2000 | 2,385 |
2001 | 2,345 |
2002 | 2,316 |
2003 | 2,350 |
2004 | 2,291 |
2005 | 2,256 |
2006 | 2,177 |
2007 | 2,092 |
2008 | 2,038 |
2009 | 1,939 |
2010 | 1,915 |
2011 | 1,861 |
2012 | 1,812 |
2013 | 1,818 |
2014 | 1,747 |
2015 | 1,817 |
2016 | 1,839 |
2017 | 1,806 |
2018 | 1,733 |
車站周邊
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/MinamiIwakuniLotusField03R.jpg/640px-MinamiIwakuniLotusField03R.jpg)
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注腳
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外部連結
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