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興延高速公路,即京禮高速公路興延段,是北京市境內的一條高速公路,南起昌平區北六環雙橫立交(遠期接上莊路),北至延慶區八達嶺鎮,全長42.4千米。線路原規劃經興隆口翻越軍都山至延慶,故名「興延高速」;但由於該方案切割沿線村鎮用地等原因,線路改經白羊溝[1]。這條公路為雙向四車道,預留雙向六車道,平原段(六環路至白羊溝口)設計速度100公里/小時,山區段(白羊溝口至終點)為80公里/小時[2]。
這條高速公路是2019年在延慶區召開的世界園藝博覽會,以及2022年在北京市區、延慶區及張家口市召開的冬季奧林匹克運動會的配套項目,2019年1月1日12時通車[3]。項目採用PPP模式,由北京市方面出資25%,中國鐵建聯合體出資26%,其餘資金通過融資方式籌集[4]。
根據《京津冀跨省市省級高速公路命名和編號規則》的要求,原興延高速以及延崇高速共同組成北京-崇禮高速公路,簡稱京禮高速[5]。在實際的道路導向信息中也僅保留京禮高速的命名。
2018年5月,興延高速公司稱因興延高速公路實現了京新高速公路北京段原規劃,應交通運輸部要求,興延高速公路將改名為京新高速公路,現有京新高速公路將成為新京新高速公路輔路[6]。但截至興延高速公路通車,也未改名。
石峽隧道是北京市最長的高速公路隧道,也是興延高速全線的重難點和控制性工程。位於北京市昌平區與延慶縣交界處,左線全長5746.5米,右線全長5830米。設斜井三座共3305米,通風豎井1座210米。隧道主洞採用上下行分離、雙向四車道設計,建築限界全寬14.25米,高度 5.0米,穿越32條斷裂破碎帶[7],岩層類別主要以安山岩和白雲岩為主[8]。
隧道於2016年4月13日正式進洞施工[9]。由中鐵二十局集團二公司承建昌平段,左線1365.5米,最大深埋420米,於2018年8月29日貫通[10],右線於10月5日貫通[8]。由中鐵十四局集團承建延慶段,左線(延慶至北京方向)於2018年6月23日貫通[11],右線於11月7日貫通[12]。該隧道入選了中國施工企業管理協會2020~2021年度國家優質工程獎[7]。
地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|
北京市 昌平區 |
0.658 | ![]() |
雙橫立交 | ![]() |
|
4.26 | (5)![]() |
葛村 | ![]() |
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![]() ![]() ![]() ![]() |
上店服務區 | ||||
12.56 | ![]() |
西峰山 | ![]() |
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![]() |
白羊城隧道 | ||||
![]() |
梯子峪隧道 | ||||
26.6 | ![]() |
梯子峪停車區 | |||
![]() |
佛岩寺隧道 | ||||
區界 | ![]() |
石峽隧道 | |||
北京市 延慶區 |
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興延高速公路隧道管理中心 | 僅北京方向可進入 需提供首發集團公務證明方可進入 | ||
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營城子隧道 | ||||
(41)![]() |
營城子南 | ![]() |
僅崇禮方向出 | ||
40.9 | (41)![]() |
營城子立交 | ![]() |
無南向東匝道 | |
![]() |
延慶科技園 | ![]() |
僅北京方向入、延慶方向出 | ||
1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉/取消 • 限制進入 • 未開放 |
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