阿特金森循環

阿特金森循環（英語：Atkinson cycle）是一種由英國工程師詹姆士·阿特金森（英語：James Atkinson (inventor)）（James Atkinson）於1882年發明的內燃機形式。

阿特金森循環發動機提高了效率，但降低了功率密度，其缺點是在低轉速時效率低、扭力較差。阿特金森循環最初用在某些混合動力車輛上，近期某些搭配可變汽門正時車輛可切換奧圖循環及阿特金森循環以追求更高的燃油效率^[1]。

阿特金森循環

理想的阿特金森循環包括以下幾部份：

• 1-2 等熵或是可逆絕熱壓縮
• 2-3 等容加熱（Qp）
• 3-4 等壓加熱（Qp'）
• 4-5 等熵膨脹
• 5-6 等容冷卻（Qo）
• 6-1 等壓冷卻（Qo'）

參考資料

1. Hyundai_Nu_engine. （原始內容存檔於2021-05-06）.

延伸閱讀

• Comparison of Prime Movers Suitable for USMC Expeditionary Power Sources, Oak Ridge National Laboratory
• Libralato Engines （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - developing a rotary Atkinson cycle engine
• Rotary Atkinson cycle engine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - gives details of this engine as well as comparisons with conventional and Wankel engines
• The Prius's Not So Secret Gas-Mileage Secrets - how the Prius uses the Atkinson cycle to get better results than an Otto cycle engine