安徽鐵路,是在中國安徽省境內的鐵路網系統。安徽省境內最早的鐵路是宿州至滁州段的津浦鐵路。省內最早修建的鐵路是於1934年由淮南至裕溪口的淮南鐵路,其於1936年1月建成通車;經過數十年的發展,截至2019年,全省鐵路運營總里程達到4445公里,以合肥為中心、以高速鐵路為主要骨架的現代化鐵路網正在加快形成之中[4][5][6][7]。
根據《安徽省實施長三角一體化發展規劃「十四五」行動方案》,安徽省鐵路網密度將在2025年達到507公里/萬平方公里,合宿高速鐵路、滁寧城際鐵路、揚馬城際鐵路、寧馬市域鐵路、寧天市域鐵路是「十四五」期間的重點項目,新合肥西站、蕪湖站、滁州站、安慶西站、阜陽西站、黃山北站等是「十四五」期間建設的綜合樞紐[8];《方案》列舉的「十四五」時期《重點工作清單》中列舉了與鐵路建設有關的多個重大項目。
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目標
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項目
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備註
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深化前期(或研究)工作
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- 沿淮鐵路
- 黃山—衢州(金華)鐵路
- 武漢—馬鞍山北鐵路
- 宿松—望江—宣城城際
- 合蕪宣城際鐵路
- 南京至含山市域(郊)鐵路
- 蚌埠市城市軌道工程
- 馬鞍山市域鐵路線工程
- 宣城市域鐵路線工程
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- 合蕪宣城際鐵路與省發展改革委配合推進。
- 南京至含山市域(郊)鐵路與馬鞍山市人民政府配合推進。
- 宣城市域鐵路線工程與蚌埠市、馬鞍山市、宣城市人民政府配合推進。
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實現開工
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- 亳州—蒙城—蚌埠城際與省發展改革委配合推進。
- 黃山市域旅遊鐵路與滁州市、馬鞍山市、宿州市、黃山市人民政府配合推進。
- 六安—廬江鐵路與六安市、安慶市人民政府,省發展改革委、省交通運輸廳配合推進。
- 阜陽北鐵路物流基地主體工程與阜陽市人民政府配合推進。
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加快建設
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主體工程完工
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- 六安—安慶鐵路與省發展改革委配合推進。
- 南京至馬鞍山城際與馬鞍山市人民政府配合推進。
- 合肥新橋機場S1號線與合肥市人民政府配合推進。
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- 符夾鐵路:為京滬鐵路的支線之一,自京滬鐵路的符離集站,至隴海鐵路夾河寨站。主要擔負煤炭等貨物的外運任務,並為繞過徐州鐵路樞紐的聯絡線。
- 寧安客運專線:連接江蘇省南京市和安徽省安慶市的客運專線,是長三角高速鐵路網的延伸,設計時速和運營時速為250公里/小時。
- 合安九客運專線:為京港高速鐵路的組成部分,連接安徽省合肥市與江西省九江市的客運專線,全線分為合肥-安慶段和安慶-九江段兩段鐵路工程進行建設,合安段於2020年12月22日開通運營,鐵路系統稱為京港高速線合安段,設計時速為350公里/小時。
2016年,國家發改委發布《中長期鐵路網規劃》,合肥被列入綜合鐵路樞紐。
合肥站
合肥南站
蕪湖站
蕪湖長江大橋
錢晶. 安徽铁路史话. 合肥晚報. [2018-05-22 11:19:00]. (原始內容存檔於2019-09-16).
張凱培. 郑阜高铁开始联调联试. 阜陽日報. [2019-08-16 08:37]. (原始內容存檔於2019-09-25).