包頭鋼鐵集團有限公司,簡稱包頭鋼鐵、包鋼,是一家中國鋼鐵公司。
歷史
1927年,「西北科學考察團」中方團員丁道衡發現白雲鄂博鐵礦主礦體。1934年何作霖對丁道衡提供的白雲鄂博礦石標本做實驗室研究,發現了2種稀土類礦物。抗日戰爭時期,日軍占據包頭地區。1944年日本控制的「北支那開発株式會社」資源調查局派遣森田行雄和台灣人黃春江對白雲鄂博地質調查,相繼發現了礦山內的東礦體和西礦體。
1949年12月16日至25日,中央重工業部在北京召開全國鋼鐵會議(後稱全國第一次鋼鐵會議),把包頭列為「關內未來鋼鐵中心」。1950年5月,中國地質工作計劃指導委員會派遣嚴坤元為隊長的白雲鄂博地質調查隊(後為地質部華北地質局241隊)對礦區普查,僅主礦體與東礦體當時已探明儲量5.89億噸,周圍尚有許多礦體沒有勘探。1953年初,政務院根據該地質隊報告決定在包頭建設大型鋼鐵聯合企業,列為第一個五年計劃重點建設項目。由石景山鋼鐵廠設計處負責建廠資料。1953年5月15日,李富春副總理和蘇聯部長會議副主席米高揚簽署《關於蘇維埃社會主義共和國聯盟政府援助中華人民共和國中央人民政府發展國民經濟的協定》(簡稱《五一五協定》),規定蘇聯援助中國新建或改建91個企業,其中新建大冶(即武鋼)和包頭2座鋼鐵聯合企業。1953年12月29日,中國中央人民政府重工業部與蘇聯黑色冶金工業部及全蘇進出口公司(技術出口)簽署《包頭鋼鐵公司設計工作合同書》。
1953年4月23日「中央人民政府重工業部鋼鐵工業管理局包頭籌備組」成立,重工業部鋼鐵工業管理局副局長楊維主持。開始了包鋼選址、廠區規劃、集結人員、培養人才、爭取外援等工作。鋼鐵工業管理局局長劉斌、副局長袁寶華、蘇聯黑色冶金工業部冶金工廠設計總院院長K.Л.別良契可夫、蘇聯列寧格勒設計院包鋼設計組總工程師安德列耶夫和其他5人最終提出昆都侖河以西的宋家壕為廠址的《包頭鋼鐵公司廠址選擇建議書》。1954年6月5日,政務院財政經濟委員會批准包鋼在宋家壕建廠。1955年12月蘇聯黑色冶金工業部冶金工廠設計院列寧格勒分院等12個設計院、2萬多名各專業設計專家編制的《包頭鋼鐵公司初步設計》共88卷全部提交給包鋼,按計劃包鋼二期投資21億,1962年建成150噸的生產能力,1965年全部完成300萬噸鋼的生產能力。1956年4月4日中央批准了包頭鋼鐵公司的初步設計,並且同意包頭鋼鐵公司按年產鋼300萬噸規模一次建成;增加年產三十萬個氧氣瓶的製造車間、年產二十萬噸左右的鐵路車輪的軋制車間;年產七至八萬噸的鋼球車間。設計中充分考慮到資源的綜合利用,在選礦過程中將礦石中的稀土元素氧化物、螢石等貴重的有用礦物,最大限度地排入尾礦中,以便將來從尾礦中提取利用。設計中並已預留出提取稀土元素工廠的.廠址。同時對採礦過程中所剝離的含有稀土元素的礦石也指定了特定的堆置場。根據中蘇雙方的協議和分工,包鋼初步設計的總概算由鞍山黑色冶金設計總院編制,為21.654億元。1956年5月,國家建設委員會將包頭鋼鐵公司初步設計的概算核定為20. 654億元。
1957年7月25日,包鋼建廠開工典禮在機械總廠鉚焊車間舉行。1958年11月末,中共八屆六中全會在武昌舉行,會中烏蘭夫就包鋼建設問題向黨中央作了匯報,中共中央主席毛澤東說,要想辦法為包鋼解決問題。周恩來總理為此專門接見了包鋼經理楊維,聽取了包鋼建設工作的匯報,並指導擬定了解決包鋼建設中存在困難的具體方案。後在黨中央和周總理的關懷下,出現了全國支援包鋼的大場面,人民日報發表了社論《保證重點支援包鋼》,包鋼建設面臨的困難局面發生了根本性變化。
1959年9月26日,1513立方米的包鋼一號高爐出鐵,包鋼建設初戰告捷。1959年10月15日,周恩來總理親臨包鋼為一號高爐剪彩,烏蘭夫、李維漢、葉劍英、康克清等領導人也來參加盛典。
1998年由包頭鋼鐵公司(1954年籌建)改制成立的國有企業,從事生產鋼鐵、稀土及冶金焦炭等產品。公司總部設在中國內蒙古包頭。它是中國重要的鋼鐵生產基地和最大的稀土研究生產基地,也是內蒙古重要的支柱企業。[1]
文化影響
1954年,鞍鋼7000餘名技術骨幹參與了包鋼的籌建,使得東北話與包頭當地的東河話逐漸融合,包頭市民的飲食習慣也在東北移民影響下有所改變,而文化大革命前後從大學中專畢業分配到包鋼的上海人也在穿着打扮上引發了包頭年輕人的效仿[4]。
連結
現有包鋼股份與北方稀土兩個上市公司。