足瀨車站
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在1914年(大正3年)4月18日,岩手輕便鐵道遠野至仙人峠之間開通,此站當時還未啟用[1]。此站於翌年1915年(大正4年)11月23日才啟用[1]。當時軌距為762毫米的特殊狹軌(輕便鐵路)。另外,由於岩手輕便鐵道中間區間的工程嚴峻,因此當初只開於西邊的區間。花卷至仙人峠區間在1915年(大正4年)11月23日才全線開通[1]。
在1936年(昭和11年)8月1日,路線國有化後成為國鐵車站。後來進行了改距軌工程,以符合國鐵標準1,067毫米[1]。另外,當時此站往三陸海岸方向中,下一站已經是東邊的終點站仙人峠站,該處需要步行越過險要的仙人峠才能可轉乘釜石礦山鐵道,長久以來都是這個情況,在國有化後才開始建設鐵路線越過仙人峠[1][3]。新建鐵路線不會從仙人峠站延伸,而是從此站分支,在栗木峠處建設足瀨隧道穿越,途中經過上有住站,然後鐵路線在土倉峠處建設土倉隧道,離開隧道後於仙人峠的東邊山坡下降至陸中大橋站[3]。但是由於第二次世界大戰戰局惡化,在勞動力與物資不足的情況下,使工程一度暫停[3]。
在1948年(昭和23年)9月,Ione颱風(日語:アイオン台風)吹襲下,山田線受到較大傷害,為了早日恢復前往三陸海岸方向的鐵路聯絡,釜石線的工程重開[3],在12月再次動工。在1950年(昭和25年)10月10日,跨越仙人峠的區間完成,釜石線全線開通。遠野至足瀨之間的改軌距工程也完成,全區間均可使用1,067毫米軌距的列車行走[3]。同日,此站至仙人峠站之間的區間當日停用。
在距離車站數百米外設有數間民居。