舞鶴線

舞鶴線（日語：舞鶴線／まいづるせん ^{Maizuru sen */?}）是一條連結日本京都府綾部市綾部車站與舞鶴市東舞鶴車站的鐵路線，由西日本旅客鐵道（JR西日本）擁有與經營，在JR的定義中屬地方交通線等級。起建於20世紀初期的舞鶴線，原本是為了連結日本海軍舞鶴鎮守府所在地、舞鶴軍港而鋪設的運補路線，但今日已成為舞鶴市等沿線城市的商務交通動線，與遊客欲至丹後、若狹等地區觀光時所利用的交通管道。

舞鶴線
綾部站－淵垣站間行走中的113系列車
日語原名	舞鶴線
假名	まいづるせん
羅馬字	Maizuru sen
概覽
營運範圍	日本京都府綾部市、舞鶴市
起點站	綾部站
終點站	東舞鶴站
路線代號
技術數據
路線長度	26.4公里
最高速度	95公里/小時
正線數目	單線
車站數目	6個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	單線自動閉塞式
信號系統	ATS-SW
車輛基地	福知山電車區（日語：福知山電車区）
使用車型	參見使用車輛一節
營運資訊
開通營運	1904年11月3日
擁有者	西日本旅客鐵道
營運者	西日本旅客鐵道
路線圖 圖例 0.0 綾部 山陰本線 由良川（日語：由良川） 5.8 淵垣 9.0 梅迫 17.0 真倉 丹鐵：宮舞線 日之出化學工業（日語：日之出化学工業） 專用鐵道（日語：専用鉄道） 21.4 0.0* 西舞鶴 丹鐵：西舞鶴運轉區（日語：西舞鶴運転区） 舞鶴港線（日語：舞鶴港線） -1985 1.8* 舞鶴港（日語：舞鶴港駅） 3.4# 中舞鶴（日語：中舞鶴駅） 1.6# 北吸（日語：北吸駅） 中舞鶴線（日語：中舞鶴線） -1972 29.0 0.0# 東舞鶴 1.3# 東舞鶴港 小濱線 本模板： 檢視 討論 編輯

在終點東舞鶴車站，小濱線與舞鶴線的軌道雖可直通，但兩線的定期班次列車並不會互相直通運行，僅小濱線夜間的末班車會運行至舞鶴線的西舞鶴車站過夜停放，作為隔天一早開往敦賀車站的首班車。

路線資料

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：26.4公里
• 軌距：1,067毫米（窄軌）
• 站數：6個（包括起終點站）
  • 若只限屬於舞鶴線的車站，屬於山陰本線的綾部站^[1]則為5個。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：全線（直流電1,500 V）
• 閉塞方式：單線自動閉塞式
• 最高速度：95公里/小時
• 運轉指令所（日語：運転指令所）：福知山運輸指令室

車站列表

• 停靠站
  • 普通…停靠所有車站
  • 快速…●的車站停靠，｜的車站通過
  • 特急…參見「舞鶴號列車」
• 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可列車交會
• 所有車站都位於京都府內

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	快速	接續路線	軌道	所在地
綾部	綾部	Ayabe	-	0.0	●	西日本旅客鐵道： 山陰本線	◇	綾部市
淵垣	淵垣	Fuchigaki	5.3	5.3	●		｜
梅迫	梅迫	Umezako	2.9	8.2	●		◇
真倉	真倉	Magura	7.3	15.5	｜		◇	舞鶴市
西舞鶴	西舞鶴	Nishi-Maizuru	4.0	19.5	●	WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮舞線	◇
東舞鶴	東舞鶴	Higashi-Maizuru	6.9	26.4	●	西日本旅客鐵道：小濱線	◇

綾部站、西舞鶴站、東舞鶴站3站是JR西日本直營站，淵垣站、梅迫站、真倉站3站是無人站。

廢除路段

站名以廢除時為準。（貨）表示貨物站。（）內的數字是起點起計的營業距離（舞鶴港線、中舞鶴線的營業距離參見路線條目）。

貨物支線（舞鶴港線（日語：舞鶴港線））

西舞鶴站－（貨）舞鶴港（日語：舞鶴港駅）

支線（中舞鶴線（日語：中舞鶴線））

東舞鶴－北吸（日語：北吸駅）－中舞鶴（日語：中舞鶴駅）

貨物支線

東舞鶴站（0.0公里）－（貨）東舞鶴港站（1.3公里）

通過列車

在舞鶴線上運行的優等列車包含：

• 舞鶴（まいづる）：行駛於京都 — 東舞鶴間的JR西日本特急列車。
• 丹後發現號（タンゴディスカバリー）：行駛於京都 — 東舞鶴、豐岡、福知山等站之間的北近畿丹後鐵道特急列車。

參考資料

1. 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。

參考文獻

• 《JR西日本 ― 全51線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628

外部連結

• JR西日本路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）