舊金山—奧克蘭海灣大橋

舊金山-奧克蘭海灣大橋
舊金山-奧克蘭海灣大橋
San Francisco-Oakland Bay Bridge
	舊金山-奧克蘭海灣大橋
座標	37°49′05″N 122°20′48″W
承載	I-80
跨越	舊金山灣區
地點	舊金山與奧克蘭
其他名稱	海灣大橋、灣區大橋
維護單位	加利福尼亞州運輸部
編號（英語：National Bridge Inventory）	34 0003 (西); 34 0004 (芳草島隧道); 33 0025 (東);
設計參數
橋型	懸索橋
全長	7.18公里（4.46英里）
寬度	西橋5線（ 57.5英尺（17.5米））; 東橋10線（ 258.33英尺（78.74米））
最大跨度	西側雙跨：2,310英尺（704米） ; 東側主跨：1,400英尺（430米）
歷史
開通日	1936年11月12日
統計
日交通量	24萬輛/日
通行費	往舊金山方向(西向)單向收費 $7.00 (尖峰時段); $2.50 (尖峰時段高乘載); $5.00 (平日非尖峰時段); $6.00 (周末假日全天);

舊金山-奧克蘭海灣大橋（英語：San Francisco-Oakland Bay Bridge），當地多簡稱為海灣大橋（Bay Bridge），又譯為灣區大橋，非正式名稱為James "Sunny Jim" Rolph Bridge，又稱諾頓皇帝大橋（Emperor Norton Bridge），是一座位於美國舊金山灣區，連接舊金山、芳草島（英語：Yerba Buena Island）（Yerba Buena Island）、以及奧克蘭的橋樑。海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份，每天約有24萬輛次車輛行經這座橋樑。^[1]^[2]海灣大橋由Ralph Modjeski設計；1936年11月12日完工通車，比三藩市另一著名橋樑金門大橋早六個月通車。

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這座橋由大致等長的兩部分組成。舊的西段連接舊金山市區到耶爾巴布埃納島，較新的東段連接耶爾巴布埃納島到奧克蘭。西段是雙懸索橋。原來的東半段的最大橫跨是一個懸臂橋（英語：Cantilever bridge）。在1989年地震，東半段上層甲板的一部分坍塌到下層甲板，和橋梁關閉一個月。2002年，大橋東段開始改造工程，修建一個堤道連接到一個自錨式懸索橋。新大橋於2013年9月2日建成，造價超過65億。^[3]根據吉尼斯世界紀錄，這是目前世界上最寬的橋梁，該橋東段最寬處為78.74公尺。^[4]