福伊特Maxima柴液機車

福伊特Maxima柴液機車，是由福伊特的子公司Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH＆Co. KG製造的柴油液體傳動機車，額定功率為3600千瓦，是世界上單機輸出功率最大的柴液機車，^[3] 最初的兩個型號Maxima 30CC和Maxima 40CC使用盎格魯-比利時公司（Anglo-Belgian）的中速柴油機，為六軸C'C'配置。2008年增加了四軸B'B'配置車型Maxima 20BB。

福伊特 Maxima 系列柴液機車
概覽
類型	柴液機車
設計	ma design / Voith Turbo
生產商	Voith Turbo Legios[1]
生產年份	2006–現在[2]
產量	13 (Maxima 40CC) 6 (Maxima 30CC) (迄2016年3月)[2]
技術數據
UIC軸式	(C')(C')
軌距	1,435
機車長度	30CC 與 40CC : 23.200 公尺 20BB : 16.500 至 19.500 公尺
燃料	柴油
燃料儲備量	40CC : 最多 9,000l 30CC : 最多 10,000l 20BB : 2000-5000l
傳動方式	30CC 與 40CC : Voith LS 640 reU2 ("Turbosplit") 20CC : ?
發動機	40CC : Anglo Belgian Corporation 16VDZC[2] 30CC : ABC 12VDZC[2]
牽引功率	40CC : 3,600 kW @ 1000rpm 30CC : 2,750 kW @ 1000rpm 20BB : 1500-3000 kW @ 1800rpm
牽引力	30CC 與 40CC : 408 kN @ μ = 0.33 20BB : 233-290 kN @ μ = 0.33
制動方式	電子控制氣軔與液壓動力制動
安全系統	PZB, ATB, TBL 與其他[來源請求]

2010年1月，捷克公司Lostr（在2010年9月更名為Legios）得到授權生產福伊特Maxima機車，以Legios General的名稱銷售。

技術

車體全鋼製，兩個駕駛艙都有兩個座位（一個座位供司機員，一個座位供預備司機員或指導員使用），並具有標準化的，符合人體工學的控制台，也裝有空調，以滿足當今運行條件的需求。 ^[4]

由比利時發動機製造商盎格魯-比利時公司的16VDZC或12VDZC引擎提供動力，額定功率分別為3600  千瓦或2,750   kW，機車最高時速可達120  公里/小時（160   km / h（可選），最大牽引力為519  千牛 ，常規牽引力是408  千牛。使用的變速箱為 LS 640 reU2「 Turbosplit」變速箱，可為每個轉向架進行單獨的牽引和空轉控制。 這是第一個裝備這項新技術的機車系列。制軔設備包括電子控制氣壓軔機與發動機壓縮軔機。 最小曲率半徑為80公尺。 根據配置，機車最多可容納9,000或10,000升燃料。 ^[5]

型號

福伊特最初提供兩型號：最強大的型號是功率為3,600千瓦的的Maxima 40CC，可牽引高達3,000噸的重型貨運列車。 功率較小的型號是具有2,750千瓦的Maxima 30CC，主要用於牽引最大載重量為2500噸以下的貨運列車或客運列車。 ^[3] 2007年又加入了Maxima 20BB型號。

參考文獻

1. Germans gave preference to the Czech LOSTR. www.legios.eu. 2010-01-12 [2011-09-21]. （原始內容存檔於2013-02-13）.
2. Voith Maxima. www.loks-aus-kiel.de. [2016-03-16]. （原始內容存檔於2016-03-13） （德語）.
3. Voith Maxima product folder (pdf). Voith Turbo Lokomotivtechnik. August 2010 [2011-01-18]. （原始內容存檔於2011-07-17）. 引用錯誤：帶有name屬性「G1975de」的<ref>標籤用不同內容定義了多次
4. Eisenbahn Kurier (EK-Verlag, Freiburg). February 2007: 34. ISSN 0170-5288. 缺少或|title=為空 (幫助)
5. Eisenbahn Kurier (EK-Verlag, Freiburg). February 2007: 36. ISSN 0170-5288. 缺少或|title=為空 (幫助)