暴風雪號穿梭機
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暴風雪號太空梭（11F35 K1）是蘇聯的暴風雪太空梭計畫中，唯一一架發射的穿梭機。在該計劃於1993年終止前，它只在1988年執行過一次軌道飛行任務。
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此條目介紹的是暴風雪號太空梭。關於相關太空計劃，請見「暴風雪太空梭計劃」。_1.JPEG)
與美國的穿梭機類似，暴風雪號降落後也由一架運輸機從降落地點運回發射場。執行此任務的是為運載暴風雪號專門設計的安-225運輸機，它是世界上迄今為止最大的飛機。另外，發射方式則是與美國的太空梭不同，暴雪號沒有主引擎，而是跟著重型火箭能量號綑綁上天，能量號也成為史上載重最強的火箭。
暴風雪號1.01是唯一一次的軌道飛行任務，於1988年11月15日UTC3:00順利發射升空。由經特別設計的能源號火箭推進器送上太空。由於此次任務是無人駕駛，所以機上並未安裝生命保障系統，也沒有為操控台安裝軟件。 [1]
在這次任務中，暴風雪號用時206分鐘圍繞地球飛行兩周。[2]返回地球時，穿梭機在哈薩克拜科努爾太空中心的跑道上進行了自動降落程序。雖然當時正吹著17米每秒的側風，但穿梭機僅僅比預定向側超出3米及向前超出10米，順利降落。[2]
當時少部份穿梭機的發射片段被用作廣播，但當中並沒有拍攝到真實發射情況。這個舉動引致有揣測指整個任務根本是虛構，穿梭機的降落並非由外太空地球軌道返回地球，只是由穿梭機運輸機上降落而已。在美國，企業號穿梭機亦曾進行過這種任務，以測試穿梭機在發射及降落時的飛行數據。因為當時STS-1任務執行時間挨近，故需要操控哥倫比亞號穿梭機的數據。為了消除有關猜測，蘇聯當局向外公開了穿梭機發射時的影片，證實了穿梭機的確被發射升空，蘇聯傳媒並引述指當時天氣情況惡劣。[3]
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在1989年，當時計劃暴風雪號穿梭機將會於1993年再進行一次無人飛行，任務約為期15至20天[4]。但最終因為整個太空穿梭機計劃取消而取消告終。
在2002年5月12日，位於哈薩克，用以存放暴風雪號1.01軌道載具及能源號火箭推進器實物模型的飛機庫因日久失修而倒塌，將暴風雪號砸毀，共有八名工人因身處建築物上方而喪生。[5]
- 機身長度：36.4米
- 機體質量：105噸
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