哈曼  USS Hammann (DD-412) | |
|---|---|
 1939年的哈曼號驅逐艦 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 驅逐艦 |
| 艦名出處 | 查爾斯·黑澤爾汀·哈曼 |
| 艦級 | 辛姆斯級驅逐艦 |
| 製造廠 | 聯邦造船與干船塢公司 |
| 動工 | 1938年1月17日 |
| 下水 | 1939年2月4日 |
| 服役 | 1939年8月11日 |
| 結局 | 1942年6月6日於中途島海戰被日本潛艇伊-168擊沉 |
| 榮譽及獎項 | 2枚戰鬥之星 |
| 技術數據 | |
| 標準排水量 | 1,570長噸（1,600公噸） |
| 滿載排水量 | 2,211長噸（2,246公噸） |
| 全長 | 348英尺31⁄4英寸（106.15公尺） |
| 全寬 | 36英尺1英寸（11.00公尺） |
| 吃水 | 13英尺41⁄2英寸（4.08公尺） |
| 燃料 | 滿載451.39噸燃油 |
| 鍋爐 | 3座巴布科克威爾科克斯鍋爐 665磅力每平方英寸（4,590千帕斯卡） 715 °F（379 °C）[1] |
| 動力 | 西屋電氣蒸汽渦輪發動機，2軸推進[1] |
| 功率 | 50,000匹軸馬力（37,000千瓦特） |
| 最高速度 | 37節（69公里每小時） |
| 續航距離 | 3,660海里（6,780公里） @ 20節（37公里每小時） 5,640海里（10,450公里） @ 12節（22公里每小時） |
| 乘員 | 平時：192人（10名軍官，182名士兵） 戰時：251人（16名軍官，235名士兵） |
| 射控裝置 | Mark 37火控系統 |
| 偵搜系統 | SC雷達 |
| 武器裝備 | 服役時：[1] 5座單裝5英寸38倍徑主炮 4座單裝.50機槍 2座四聯裝21英寸魚雷發射管 2條深水炸彈發射軌 1941年：[2] 4座單裝5英寸38倍徑主炮 8座單裝.50機槍 2座四聯裝21英寸魚雷發射管 2條深水炸彈發射軌 |
哈曼號驅逐艦（英語：USS Hammann，舷號：DD-412），是美國海軍於第二次世界大戰前建造的一艘辛姆斯級驅逐艦，艦名取自第一次世界大戰期間的榮譽勳章獲得者查爾斯·哈曼少尉。哈曼號於中途島海戰期間因嘗試協助正在沉沒的約克城號航空母艦而被突破防禦網的日軍潛艇擊沉。
哈曼號由莉蓮·哈曼小姐冠名，於1939年2月4日在新澤西州卡尼的聯邦造船與干船塢公司下水，並於同年8月11日服役，交由阿諾德·E·特魯中校指揮。隨後哈曼號在美國東海岸完成了試航，並在接下來的兩年裡參加了位於東、西海岸的訓練和戰備行動。[3]
設計與裝備
西姆斯級驅逐艦的主體構造與班漢級驅逐艦類似，但在其基礎上改進了艦體流線結構和武器布局，使其在2具西屋電氣蒸汽渦輪機的推進下最高能夠達到37節航速。該級驅逐艦早期搭載有5座單裝5英寸38倍徑主炮、2座四聯裝21英寸魚雷發射管和4座.50機槍，但其中一座主炮隨後因穩心過高問題而被拆除，隨着戰事進展，西姆斯級的防空火力和反潛裝備也得到過加強。此外，該級驅逐艦還搭載有多種當時較為先進的技術，使其在續航、火炮準度等方面相較於過往船型有了一定程度的提高[2]。
服役歷史
1939年6月10日，哈曼號在駛離卡尼的港口時，偶遇了從新澤西州桑迪胡克駛往紐約、搭載英王喬治六世與伊莉莎白王太后進行皇家美國之旅的的沃靈頓號驅逐艦。6月14日，《晚星報》報道，哈曼號在大西洋火島海域海試期間，曾搭載包括聯邦參議員歐內斯特·倫丁在內的文職人員與新聞界代表團，並展示了當該艦處於40節（74公里每小時）行駛時，掛全速倒檔，可讓艦艇於58秒內完全停止，隨後以接近20節（37公里每小時）航速後退的性能。[4]
1941年12月7日，在收到珍珠港遇襲消息30分鐘後，哈曼號與北大西洋巡邏艦隊的其他船隻一起啟程離開雷克雅維克返回美國本土，[5]並於12月17日抵達弗吉尼亞州的諾福克補充燃料、作戰裝備與新船員。此後不久，她啟程繞過哈特拉斯角前往南卡羅來納州的查爾斯頓。1942年1月初，她與搭載着軍隊運輸主席海耶斯的新墨西哥號戰艦於查爾斯頓會合，隨後護送該艦穿過巴拿馬運河前往聖地亞哥並最終前往舊金山。1月22日，她抵達珍珠港，並加入了由法蘭克·傑克·弗萊徹中將指揮的第17特遣艦隊前往南太平洋採取行動。[3]
哈曼號於3月初在新喀里多尼亞海域參加了訓練演習，隨後特遣艦隊於3月27日啟程前往珊瑚海，哈曼號負責掩護列克星敦號航空母艦並為其飛機提供指引。4月20日，艦隊返回湯加塔布島，隨後於4月27日再次出動前往珊瑚海，突襲圖拉吉島的日本艦隊。在5月4日掩護航母空襲期間，哈曼號奉命前往約40英里（64公里）以北的瓜達爾卡納爾島營救兩名戰機墜毀的戰鬥機飛行員。她全速行駛，並最終於黃昏時分抵達，隨後在海灘上發現了被證明為降落傘的標誌物。機動快艇迅速出動，但海況過於危險以致其無法靠岸。最終，快艇組員通過船上的繩索成功救援飛行員。隨後船員們嘗試破壞飛機的殘骸，但湍急的水流使這項任務無法完成。哈曼號在結束營救任務後返回列克星敦號掩護位置。[3]
5月8日，珊瑚海海戰迎來了戰役的主要階段，初期的交戰主要是雙方戰機對艦艇的襲擊。在空襲期間，哈曼號對航母進行了掩護，並在日本魚雷轟炸機發動攻擊時向它們開火。當魚雷機機群空襲結束，俯衝轟炸機群進入戰場，在這輪空襲中，一枚航空炸彈於距離哈曼號右舷不足200碼（180公尺）的位置爆炸。在猛烈的攻擊中，兩枚魚雷直接擊中了列克星敦號的左舷，雖然經過前期損管，損傷一度被認為已得到控制，但在下午一時前不久艦體內部突然發生了一次大規模的爆炸，並接連引發其他爆炸，註定了其葬身海底的命運。在列克星敦號棄船命令下達後，哈曼號、莫里斯號與安德森號三艘驅逐艦立即被派往營救倖存者。在列克星敦號於當日晚間被菲爾普斯號驅逐艦使用魚雷擊沉前，哈曼號共從水中救起近500名船員。[3]
為阻止日本向東南推進而發動的珊瑚海海戰已經結束，但隨後哈曼號立即因新的任務前往北方。在切斯特·尼米茲海軍上將的命令下，哈曼號隨特遣艦隊啟程返回珍珠港，並於5月27日抵達。經過休整與訓練，哈曼號於5月30日起錨離港，恰逢中途島海戰爆發。[3]
在6月4日的空戰中，哈曼號為約克城號提供了掩護，並協助擊落多架日方襲擊飛機。即便如此，這艘航母還是被兩枚魚雷擊中，受損嚴重，並在當天下午決定棄船。哈曼號從水中救起了包括約克城號艦長艾略特·巴克馬斯特在內的部分倖存者，並將他們轉移到其他主力戰艦上。第二天清晨，人們開始努力嘗試拯救受損的航母。一群骨幹船員返回約克城號，並試圖尋找一種可行方案將她拖到安全地帶。哈曼號於6月6日搭載一支損管小組抵達航空母艦附近，在固定完成後，為艦上搶修隊伍提供電力、水源等物資供應以控制火勢。[3]
6月6日午後，正當約克城號的救援工作取得進展時，伊-168號潛艇突破了美軍驅逐艦組成的防禦網絡並隨後發射了四枚魚雷：第一枚沒有擊中目標，隨後的兩枚從哈曼號底部穿過並命中了約克城號，第四枚則擊中了哈曼號的中部，巨大的爆炸將其折斷成兩半。爆炸產生的碎片如雨般傾瀉而下，兩艘船搖搖晃晃地分開，而此時的哈曼號已經註定無力回天了。隨後救生筏被放下，周圍船隻也開始緊急參與救援。哈曼號在短短四分鐘內沉沒，在這段時間裡，輪機長丹尼爾·威廉·卡爾森放下救生筏，分發救生衣，並盡力保護其他船員的安全。沉沒後的哈曼號可能因為自身攜帶的深水炸彈或魚雷被觸發而發生了劇烈的水下爆炸，爆炸造成多人在水中死亡，致使死亡人數攀升至80人。倖存者隨後被救上班漢號與巴區號驅逐艦。[3][6][7]
在哈曼號沉沒的官方調查中，艦長特魯中校回憶道：
約15:36，外圍警戒驅逐艦發出了魚雷預警，而我們的瞭望員也在右舷約600碼（550公尺）處發現四條魚雷軌跡。我們立即啟動發動機全速後退，希望將船隻帶離危險，但很明顯已經來不及了。船艏與船艉的20毫米高射炮相繼對海面開火，希望能夠引爆魚雷，但沒有成功。在魚雷即將抵達時，全體艦員均堅守崗位。
一枚魚雷從2號炮塔底部穿過，並在約克城號左舷爆炸，而下一枚則命中哈曼號2號火控室。此時，船底已經破損，而且中部開始出現明顯的下垂，前引擎艙的艙壁也在隨後脫離。...我們在與約克城號接舷之前，已經為深水炸彈設置安全保險並一再確定安全叉已就位，而船隻下沉時，至少兩名船員看到一枚魚雷正在發射管中運轉。[8]
榮譽
哈曼號船長阿諾德·E·特魯中校，因指揮哈曼號於珊瑚海海戰與中途島海戰中的突出表現而被授予海軍十字勳章和海軍傑出服役勳章。[9]
參考文獻
外部連結
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