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東京地鐵16000系電力動車組
期使用傳統三相交流電動機的10000系電動車組節約了10%的能源。 16000系列車車身採用雙層鋁合金建造,第1、2及5批列車採用川崎重工業的"
efACE
"構造,而由日立製造之第3、4批列車則採用日立之"A-Train"標準。車側結構就引入攪拌摩擦焊技術,令製成品更加準確。此外,為增加列車報廢時可
泰勇氣
二學期(奈良健太郎/少年奈良、三井雅顯) 2007年
ef
- a tale of memories.(堤京介) 獸神演武(鳳星銘德) 獸裝機攻(喬尼·巴涅特) PRISM ARK(アクティ・アクセル) 流星洛克人 Tribe(布萊〈索羅〉) 2008年 雨月(胡僊)
ef
- a tale of melodies
心臟衰竭
reduced ejection fraction,HFr
EF
)、心臟收縮力輕度降低心衰竭(heart failure with mildly reduced ejection fraction,HFmr
EF
)和正常收縮分率心衰竭(英語:HFp
EF
, heart failure with preserved
JR西日本225系電力動車組
5mm。此外考慮到控制成本,允許各家製造商的施工方法與某些細節稍做更動(例如近畿汽車製造的車輛有台階,但川崎重工製造的沒有台階;川崎重工車輛使用名為
efACE
的車身結構)。 本型車也是JR西日本的車輛衝,首先採用碰撞緩衝設計的。車頭前部時發生碰撞時,比駕駛座周圍區域相對較弱的前部上部優先變型以吸收撞
A.C.G.T
STAFF的製作人安部正次郎與工作人員馬場健等人跟OB企劃建立旗下企業關係後,在東京都杉並區井草五丁目設立。 2006年,搬遷至東京都練馬區RADIX
ACE
ENTERTAINMENT的舊址,數年後又再搬遷至武藏野市現址。 2000年代 2010年代 2020年代 2000年代 2010年代前半 2010年代後半