UB-25號潛艇

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陛下之UB-25號艇（德語：SM UB 25^{[註 1]}）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艇（英語：Coastal submarine）或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1915年11月22日下水，至同年12月11日交付使用（英語：Ship commissioning）。其艇載武器包括兩具500毫米的艇艏魚雷發射管以及一門50毫米口徑甲板炮（英語：Deck gun）。1917年3月17日，該艇在基爾港與V26號魚雷艇（英語：SMS V26）相撞後沉沒，至1917年3月22日被打撈上岸，作為一艘訓練艇服役。戰後，根據停戰協議的要求，UB-25號於1918年11月26日被引渡至哈維奇正式向協約國投降。1919年3月3日，英國海軍部將該艇作價750英鎊（不含發動機）售予喬治·科恩，並在景寧鎮拆解報廢。

歷史
德意志帝國
艦名	UB-25號
下訂日	1915年4月30日[1]
建造者	不來梅威悉船廠[1]
原始造價	1291000德國紙馬克
船廠編號	239[1]
鋪設龍骨	1915年6月30日
下水日期	1915年11月22日[1]
入役日期	1915年12月11日
結局	1917年3月19日因事故沉沒，後打撈上岸；1918年11月26日移交英國，1919年拆解報廢[2]
技術數據[3]
船級	UB級潛艇
船型	UB-II型（近岸潛艇（英語：Coastal submarine））
排水量	水面：265噸 水下：291噸
船長	36.13米（全長） 27.13米（耐壓殼體（英語：pressure hull））
型寬	4.36米（全長） 3.85米（耐壓殼體）
吃水	3.66米
動力輸出	200千瓦特（柴油機） 210千瓦特（電動機）
動力來源	2 × 螺旋槳軸 2 × 奔馳（德語：Benz & Cie.）六缸四衝程柴油發動機 2 × 西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機
船速	水面：8.90節 水下：5.72節
續航力	水面：7200海里以5節 水下：45海里以4節
潛航深度	50米
乘員	2名軍官、21名水兵
武器裝備	2 × 500毫米魚雷發射管（4枚魚雷） 1 × 50毫米40倍徑速射炮（英語：5 cm SK L/40 gun）
注釋	潛沒需時30秒
服役記錄
指揮官	海軍中尉漢斯·尼蘭[4] 1915年12月11日－24日
參與行動	無
戰績	無

設計

主條目：UB-II型潛艇

第一次世界大戰爆發後，隨着U艇戰（英語：U-boat campaign）形勢的發展，UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船，以5節（9.3公里每小時）航速潛航1小時後，蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節（15至19公里每小時）的海流。為此，潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型，並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。^[5]其中UB-25號是由不來梅威悉船廠承建的第二艘，於1915年11月22日下水。^[2]

UB-25號的水面及水下排水量分別為265噸和291噸，全長36.13米，艇體採用單殼體加鞍形水櫃（英語：Saddle tank (submarine)）構造。由於突破了鐵路限界（英語：Loading gauge），舷寬也得以增至4.36米。該艇採用雙槳驅動，具有更大的蓄電池容量和更高功率的發動機。其主機為兩台奔馳（德語：Benz & Cie.）六缸四衝程267匹公制馬力（196千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台280匹公制馬力（210千瓦特）的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機用於水下航行；水面最高航速8.90節（16.48公里每小時），水下5.72節（10.59公里每小時）；能夠在水面以5節航速續航7,200海里（13,300公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行45海里（83公里）而無需充電。^[3]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方，以配平更重的發動機安裝。^[6]其最大潛水深度為50米，潛沒需時為30－45秒。^[5]

UB-25號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管，採用層疊式布局，以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計；魚雷攜帶量增至4枚，魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門50毫米甲板炮（英語：5 cm SK L/40 gun）。司令塔增加了一具潛望鏡，並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆，前水平舵外形也做了調整。^[5]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。^[3]

服役歷史

1915年12月11日，UB-25號在前UB-12號艇長、海軍中尉漢斯·尼蘭的指揮下正式入役（英語：Ship commissioning），隨即展開海試。^[4][2]但尼蘭指揮該艇僅兩周後，便調任至U-67號。^[4]沒有資料表明何人接替他擔任UB-25號艇長，因此無法確定該艇是否仍在繼續服役。^[2]

1917年3月17日，UB-25號在基爾港與V26號魚雷艇（英語：SMS V26）相撞後沉沒，造成艇內16名官兵罹難。它於1917年3月22日被救助拖船（英語：Salvage tug）火神號（英語：SMS Vulkan）打撈上岸，並作為一艘訓練艇繼續服役。^[7]戰後，根據停戰協議的要求，UB-25號於1918年11月26日被引渡至哈維奇正式向協約國投降。1919年3月3日，英國海軍部將該艇作價750英鎊（不含發動機）售予喬治·科恩，並在景寧鎮拆解報廢。^[8]

注釋

1. SM表示「Seiner Majestät」，即「陛下之（潛艇）」。

腳註

1. Rössler，第54頁.
2. Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 25. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-23].
3. Gröner 1991，第23-25頁.
4. Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Nieland. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [8 March 2015].
5. 陳進，第47頁.
6. Rössler，第50頁.
7. Gröner & Jung & Maass，第50頁.
8. Dodson & Cant，第128頁.

參考資料

• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
• 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
• Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Koblenz: Bernard & Graef Verlag. 1985. ISBN 3-7637-4802-4.
• Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.